IFA W50

IFA W50

IFA W50 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

IFA

Годы пр-ва:

1965—1990

Класс:

средний класс

Дизайн

Колёсная формула:

4×2 (задний привод), 4×4

Двигатели

дизельный: 6,56 л, рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный. 125 л.с. при 2300 об/мин

Трансмиссия

5 ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

6530 мм

Ширина:

2500 мм

Высота:

2600 мм

Клиренс:

300 мм

Колёсная база:

3200 мм

Масса:

4600 кг

Динамические

Макс. скорость:

80 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник IFA S4000

Преемник Преемник IFA L60

Похожие модели:

ЗИЛ 130

Другое

Грузоподъёмность:

5 тонн

Расход топлива:

17 л/100 км

IFA W50 — грузовой автомобиль производства ГДР. Выпускался на протяжении 25 лет, всего было изготовлено 571 800 экземпляров.

Правильное название этой машины W50L, так как ИФА это аббревиатура Индустриального объединения автомобилестроителей ГДР, а не название завода, как многие считают. Это объединение включало в себя практически все автомобильные заводы на территории ГДР. Завод, выпускавший данные грузовики, находился в городе Людвигсфельде, отсюда и литера L в индексе модели. Литера W обозначала (город Werdau), 50 — грузоподъемность в центнерах (50 центнеров или 5000 кг, то есть 5 тонн). Машина серийно оснащалась рядным дизельным четырёхцилиндровым мотором мощностью 125 л. с. при 2300 об/мин. Существовало порядка 60 различных модификаций этого грузовика(военные, пожарные, строительные и другие спецавтомобили). У W50L имелось два варианта базы: короткая длиной 3200 мм и длинная — 3700 мм соответственно. Некоторые модификации имели полный привод, что повышало его проходимость. Автокран на базе W50L имел допустимую грузоподъёмность 10 тонн. В варианте автопоезда допустимая нагрузка на седло составляла 16 тонн. В бывшей ГДР эта машина была основой парка пожарных машин.

Эта машина получила широкое распространение не только в ГДР, но и во всех странах бывшего соцлагеря, а также в государствах Азии, Африки и Южной Америки. Одним из основных покупателей автомобилей этой модели являлся Советский Союз. В СССР автомобили данной марки поставлялись в период с 1971 по 1988 годы преимущественно с бортовым кузовом, строительным самосвалом с разгрузкой на 2 стороны и таким же прицепом. Кроме того после различных выставок техники производства ГДР в СССР оставались экспонаты специализированные автомобили на шасси данных грузовиков.

Исторические факты

Грузовики IFA являлись базовыми в иракской армии во время войны в Персидском заливе в 1991 г.

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 28 июня 2010.

Галерея

• 

  W50LA

• 

  Автокраны на базе LIAZ и IFA

• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

	IFA W50 на Викискладе?

• Трабант
• Barkas
• Wartburg
• Multicar

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.