Bell Eagle Eye

Eagle eye (зарисовка)

Eagle Eye (Bell 911) — многоцелевой БПЛА. Первый полёт «TR918 Eagle Eye» выполнил в 1997 году. БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой, первый беспилотный конвертоплан. Его винты также могут занимать как горизонтальное положение (для вертикального взлёта), так и наклоняться вперёд по мере разгона аппарата. В этот момент он превращается в самолёт, способный на продолжительные вояжи и дежурство в воздухе. Разработан американской фирмой Bell совместно с компанией Scaled Composites.

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Поставки 69 заказанных машин планируются начать в 2006 году. В 2004 году к программе разработки Eagle Eye присоединились французская Sagem и германская Rheinmetall. Морская пехота США планирует заменить находящиеся в течение почти 20 лет в ее распоряжении БЛА Pioneer на Eagle Eye, окончательное решение будет принято после всестороних испытаний. Двигатель (Allison C20) установлен в средине фюзеляжа и присоединён к объединяющей передаче. Ведущие валы из объединяющей передачи проходят через центр крыла и соединяются с передачами на каждой наклонной части крыла. Наклонная часть содержит передачу, а также привод, используемый для перемещения наклонной части с трансмиссией и ротором.

ЛТХ

• Производитель и страна: Bell Helicopter Textron Inc, США.
• Двигатель: Pratt & Whitney 200/55, высоковязкое топливо
• Размеры: Длина - 5,182м, высота - 1,737м, размах крыла - 4,633м, диаметр ротор - 3,048м
• Вес: Пустой вес - 827,8кг, макс. взлетный вес - 1360,7кг, макс. вес полезной нагрузки - больше 453,6кг
• Производительность: скорость - 408км/ч, продолжительность полета - 6 ч, предельная высота - 6,1км
• Полезная нагрузка: EO/инфракрасная камера, радар с синтезированной апертурой, миноискатель, EW, NBC, др
• Канал передачи данных: тактическая система передачи данных
• Система управления/слежения: автономный полет, планирование миссий/следование точкам маршрута, цифровая карта, GPS/INS навигация
• Взлет: автоматический вертикальный - для наземного базирования специального оборудования для взлета и посадки не требуется, совместим с унифицированным автоматизированным комплексом аппаратуры для морского базирования
• Посадка: автоматическая вертикальная – для наземного базирования специального оборудования для взлета и посадки не требуется, совместим с унифицированным автоматизированным комплексом аппаратуры для морского базирования
• Структурный материал: металлический/композитный
• Электроэнергия: 11Вт (1500 Вт опционально)
• Наземная станция управления: устанавливается на судно или на автономную установку

Ссылки

• http://www.airwar.ru/enc/bpla/eagleeye.html
• http://www.uav.su/ru/news/1138627152.htm
• http://ruvsa.com/catalog/eagle_eye/