НК-33

НК-33
Макет ЖРД НК-33 (модификация НК-33-1)
Тип:	ЖРД
Топливо:	керосин
Окислитель:	жидкий кислород
Камер сгорания:	1
Страна:	СССР
Использование:
Время эксплуатации:	?
Применение:	«Н-1» (первая ступень)
Развитие:	НК-33-1
Производство:
Конструктор:	СНТК им. Н.Д. Кузнецова
Время создания:	?
Производитель:	ОАО «Моторостроитель»
Обозначение:	?
Производилось:	?
Варианты:	НК-33-1
Массогабаритные характеристики
Масса:	1393 кг
Сухая масса:	1240 кг
Длина:	3705 мм
Диаметр:	1490,5 мм
Рабочие характеристики
Тяга:	171 Тс в вакууме 154 Тс на уровне моря
Удельный импульс:	331 с в вакууме 297 с на уровне моря
Время работы:	365 с
Давление в камере сгорания:	142 кгс/см2 (147 атм.)
Степень расширения:	?
Отношение окислитель/топливо:	?
Тяговооружённость:	136[1]
Зажигание:	химическое

НК-33 (11Д111) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный СНТК им. Н.Д. Кузнецова.

Основные сведения

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 15 июня 2011.

Разработан на базе двигателя НК-15, устанавливавшегося на 1-й ступени ракеты-носителя «Н-1». После четырёх испытательных полётов Н-1, завершившихся авариями, работы по ней были прекращены, несмотря на то, что была изготовлена следующая ракета, с установленными двигателями НК-33, отличавшимися возможностью проведения многократных огневых испытаний и увеличенным ресурсом.

Использование его модификаций планируется на первых ступенях следующих ракет-носителей:

• РН «Союз-2-3»;
• «Воздушный старт»;^{[источник не указан 441 день]}
• Союз-2.1в;
• Antares (Taurus II) компании Orbital Sciences Corporation.

Однокамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин c дожиганием окислительного газа. Не имеет ни рулевых камер, ни поворотных сопел — при изначальном применении на «Н-1» для управления по каналам тангажа и рысканья использовалось рассогласование тяги противоположных двигателей.

Изначально не планировалось возобновление производства этого ЖРД и предполагалось использование готовых двигателей со склада из запаса, который остался после советской лунной программы (см. Ракета-носитель Н1). Однако в 2009 году появились сообщения о планах начать производство НК-33 в России в интересах российских и зарубежных заказчиков начиная с 2014 года.^[2]

По состоянию на 26 апреля 2012 года двигатель НК-33А завершил цикл межведомственных испытаний. В течение полутора месяцев с этой даты Межведомственная комиссия вынесет решение о допуске к серийному производству НК-33А, а также к летным испытаниям

Модификации НК-33

НК-33-1

НК-33-1 — разработанная СНТК им. Н.Д. Кузнецова модификация двигателя НК-33. Планируется применение этой модификации на второй ступени ракеты-носителя «Союз-2-3» (ранее РН «Аврора»).

Эта модификация, в отличие от базового НК-33, имеет узел управления вектором тяги (карданный шарнир для отклонения камеры) и выдвигающийся насадок для оптимизации степени расширения сопла на высоте больше 10 км.

НК-33А

Двигатель НК-33А, является модификацией изделия НК-33. Развертывается на предприятии производства новых двигателей НК-33А для российских космических программ, а также для потенциальных зарубежных заказчиков. В апреле 2012 года завершены межведомственные испытания двигателя НК-33А^[3].

AJ-26

AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1)^[4].

См. также

• Союз-2-3
• Н1 (ракета-носитель)
• Клипер (космический аппарат)

Ссылки

1. ↑ Тяговооружённость
2. ↑ Самарские специалисты возрождают производство двигателей НК-33 | Лаборатория космических исследований
3. ↑ Завершены межведомственные испытания двигателя НК-33А, i-mash.ru (26.04.2012).
4. ↑ Возобновляются испытания двигателей ракеты Taurus 2 перед январским запуском.  (англ.)

Примечания

• НК-33 на сайте производителя
• Работы по модернизации НК-33
• НК #6 2002 «Возмутители спокойствия из Самары»
• Воздушный старт
• «Русский двигатель для американской ракеты», nvo.ng.ru, 03.08.2007 - оценка перспектив НК-33 и РД-180 на авиакосмическом рынке США
• НК-33/43
• Завершены межведомственные испытания двигателя НК-33А

Для улучшения этой статьи желательно?: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.