Автозаводский мост (Москва)

Автозаводский мост (Москва)

Автозаводский мост (Москва)

Автозаводский мост

Координаты: 55°42′19″ с. ш. 37°37′43″ в. д. / 55.705278° с. ш. 37.628611° в. д. (G)

Область применения

автомобильный (до 1992 также трамвайный)

Пересекает

Москва (река)

Место расположения

Москва

Тип конструкции

балочно-консольный из предварительно напряжённого железобетона

Основной пролёт

148.6 м

Общая длина

900 м

Ширина моста

43.4 м

Дата открытия

1962

Дата закрытия

1992-1996, 2000-2001

Координаты: 55°42′19″ с. ш. 37°37′43″ в. д. / 55.705278° с. ш. 37.628611° в. д. (G)

Автозаво́дский мост в Москве — трёхпролётный автодорожный мост балочно-консольной конструкции из предварительно напряжённого железобетона через реку Москву. Расположен на трассе Третьего транспортного кольца между Даниловским районом и заводом имени Лихачёва. Построен в 19591962 по проекту Гипротрансмоста (инженер С. Я. Терёхин, архитекторы К. Н. Яковлев, Ю. Н. Яковлев) на замену деревянного Староданиловского моста постройки 19151916.

Содержание

Староданиловский мост

Деревянный Староданиловский мост был построен в 19151916 по проекту Н. Я. Калмыкова для обслуживания бурно развивавшихся южных окраин города. Мост располагался в 300 м ниже по течению, чем современный мост, — по трассе нынешнего Новоданиловского проезда. Мост имел три пролёта по 70 м с центральной подъёмной секцией длиной 20 м, которая поднималась на 2 метра для пропуска судов (для прохода под мостами речные суда складывали мачты, но в данном случае этого было не достаточно). При реконструкции речного хозяйства в 1930-е годы деревянный Староданиловский мост был сохранён.

В советские годы на мосту было два трамвайных пути и две полосы для автомобильного движения. В 1953 было принято решение о замене моста; в том же году была сделана попытка консервации (антисептирования) верхних поясов ферм моста, начавшего к тому времени гнить. «Составы для антисептирования были ядовитые, работали одни женщины с надетыми масками» — Носарев, Скрябина, с.56. Это не могло решить проблем с пропускной способностью, и в 1959 был заложен новый Автозаводский мост. Староданиловский мост проработал до пуска нового моста в 1962.

Современный мост

Автозаводский мост имеет три пролёта 36.4 + 148.6 + 36.4 м, с шарниром в середине руслового пролёта. В поперечном сечении, основа моста — четыре коробчатые балки шириной по 5.5 м; высота балок от 7.5 м над опорами до 2.65 м в замке пролёта. Балки — сборные, из коробчатых элементов массой до 160 т. Затяжку обеспечивают 576 стальных тросов диаметром 45 мм. Для перекрытия боковых пролётов использовалась та же неудачная конструкция балок, что и на метромосту в Лужниках и на Беговом путепроводе.

При эксплуатации моста сразу же выявился недостаток его конструктивной схемы и метода сборки — постепенная деформация пролётного строения с проседанием замка свода; к 1990 просадка свода достигла 1.3 м от расчётной высоты. Главная причина такого поведения моста — упрощённый метод сборки. Пролётное строение должно было монтироваться из блоков навесным методом так, чтобы все блоки и изготавливались в одинаковых условиях, и монтировались в одинаковых условиях. В действительности одна из консолей собиралась внавес, а другая — на подмостьях. Консоль, собранная внавес, к моменту затяжки свода уже исчерпала естественный предел ползучести, а консоль, собранная на подмостьях, ещё не прошла этот этап — как следствие, развился сдвиг между консолями. В 1992 мост был закрыт на ремонт; «Мостоотряд № 4» проводил ремонтные работы до 1996, однако главный недостаток системы с шарниром в замке свода он устранить не мог. Вторично мост был закрыт в 20002001 в связи с включением его в Третье транспортное кольцо. Тогда были заменены боковые пролёты «лужниковского типа» и добавлены боковые эстакады съездов.

До 1992 года по мосту ходил трамвай. «Закрытое на ремонт» трамвайное движение так и не вернулось.

Литература

  • Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 55-61

Ссылки

Coat of Arms of Moscow.png
В Википедии есть портал
«Москва»

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Автозаводский мост (Москва)" в других словарях:

  • Автозаводский мост — Автозаводский мост. Москва. Автозаводский мост через , соединяет с Большой Тульской улицей и . Сооружён взамен находившегося несколько выше по течению реки Даниловского деревянного в 1961 (инженер С.Я. Терёхин, архитекторы К.Н. Яковлев и… …   Москва (энциклопедия)

  • Автозаводский мост — Коорд …   Википедия

  • Горбатый мост (Москва) — Горбатый мост Горбатый мост  мост в Пресненском районе Москвы через ныне не существующий проток Старого русла реки Пресни. Находится рядом с …   Википедия

  • Пушкинский мост (Москва) — Пушкинский пешеходный мост Пушкинский пешеходный мост Координаты: 55.724722, 37.591667 …   Википедия

  • Пушкинский (Андреевский) мост (Москва) — Пушкинский (Андреевский) пешеходный мост Пушкинский пешеходный мост Ко …   Википедия

  • Мост Багратион — Вид на мост …   Википедия

  • Мост Богдана Хмельницкого (Москва) — Мост Богдана Хмельницкого Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) …   Википедия

  • Москва-река — Вид с Крымского моста в Москве вверх по течению реки Протекает по территории г. Москва, Смоленской и Московской областям Исток Старьков …   Википедия

  • Москва-река (река) — Москва река Вид с Крымского моста в Москве вверх по течению реки Протекает по территории г. Москва, Смоленской и Московской областям Исток Старьков …   Википедия

  • Мост Богдана Хмельницкого — Координаты: 55°44′29″ с. ш …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.