Авиастар-СП

«Авиастар-СП»
Тип	Закрытое акционерное общество
Год основания	1976
Расположение	Россия: Ульяновск
Ключевые фигуры	Дементьев Сергей Геннадьевич
Отрасль	Авиастроение
Продукция	Ту-204, Ил-76, Ан-124-100 «Руслан».
Оборот	▼1,873 млрд руб. ( 2011 год)
Чистая прибыль	▼-2,583 млрд руб. (2011 года, чистый убыток)
Сайт	aviastar-sp.ru

ЗАО «Авиастар-СП» — авиастроительный завод в Ульяновске.

Завод специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, транспортных гражданских самолетов Ан-124-100 «Руслан» и военно-транспортных самолётов Ил-476^[1]. Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до 50 самолетов в год.

История

См.Ульяновский авиационно-промышленный комплекс, предыстория создания

Группа авиастроителей осматривает окрестности Ульяновска: в степи на левом берегу Волги будет заложен УАПК, дорог еще нет

А. С. Сысцов рассказывает о планах строительства УАПК: взгляд Олега Константиновича Антонова устремлен в будущее

Ту-204-100 авиакомпании Red Wings Airlines

Ту-204-300 авиакомпании Владивосток Авиа

На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса».

Как свидетельствует анализ хронологии событий того времени, а также сохранившиеся фотодокументы, Ульяновский авиационный промышленный комплекс был задуман, построен и пущен в эксплуатацию с целью создания в СССР предприятия по производству нового широкофюзеляжного военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан»^{[источник не указан 525 дней]}.

Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась в степи на левом берегу Волги. Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976. В период с 1977 по 1980 был введен первый пусковой комплекс и запущена документация на производство самолета Ан-124 «Руслан».

В 1983 был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название «Ульяновск-Восточный»; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5100 м).Самые длинные полосы. В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.

30 октября 1985 состоялся первый полет выпущенного заводом военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан». С 1986 по 1990 производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолет Ту-204, первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990.

В 1992 УАПК(о) им. Д. Ф. Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».

12 февраля 1993 был выпущен первый магистральный грузовой самолет Ту-204С с двигателями ПС-90А. Самолет этого же типа только с двигателями «Rolls-Royce» был представлен 11 июня 1993 на международной выставке в Ле Бурже, Франция.

В 2000 все модификации пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204: Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С — были сертифицированы АСЦ АР МАК.

В 2001 на международной выставке «МАКС-2001» президент России В. В. Путин посетил самолет Ту-204-100 (64020). В 2002 ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо.

В 2004 самолет Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полет во Владивосток. Также были переданы в эксплуатацию самолеты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт».

В 2005 самолет Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на «МАКС-2005». Авиакомпании «Владивосток Авиа» передано в эксплуатацию 4 таких самолета.

В 2007—2008 производится модернизация предприятия: ОАО «Савеловский машиностроительный завод» машиностроительного дивизиона Группы Компаний «Бородино» должно изготовить и поставить 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей. В соответствии с соглашением оборудование будет отгружаться партиями до апреля 2008 года^[2]. 31 июля 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс». Новый самолет стал 35-м Ту-204, произведенным на «Авиастаре».

В 2009 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ.

В 2010—2012 проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76.

Собственники и руководство

Акционеры предприятия на июнь 2010 года: ОАО «Туполев» (73,75 %), ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (26,25 %)^[3].

Деятельность

Помимо выпуска самолётов, на «Авиастаре» планируется организовать производство по конвертации пассажирских самолетов Airbus А320/321 в грузовые. Этим, как ожидается, займётся специально созданное совместное предприятие Airbus Freighter Conversion GmbH (AFC) (25 % его принадлежит Объединённой авиастроительной корпорации и компании «Иркут», 32 % — Европейскому аэрокосмическому концерну EADS, 18 % — Airbus).^[3]

Выручка предприятия за 1 полугодие 2009 года составила 1,53 млрд руб., чистый убыток — 642,1 млн руб.^[3]

С 2006 года было принято решение о переносе производства Ил-76 в Ульяновск, уже в 2012 году совершил первый полёт Ил-76МД-90А, до 2020 года планируется поставить 40 Ил-76.

См. также

• Список авиационных заводов России

Примечания

1. ↑ Первый полет транспортного Ил-476 наметили на 2011 год. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012.
2. ↑ "ПРЕСС-РЕЛИЗ: Савеловский машзавод поставит станки на "Авиастар" на сумму 77 млн" «Деловой Петербург» ISSN 1606—1829 (Online) 3 октября 2007 года
3. ↑ ^{1 2 3} Елена Мангилева. Вторая жизнь А320 // Ведомости — Самара, 22.06.2010, 112 (2630)

Ссылки

• Официальный сайт Авиастар-СП