Площадь 1905 года (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Площадь 1905 года.

Координаты: 56°50′09″ с. ш. 60°35′59″ в. д. / 56.835833° с. ш. 60.599722° в. д. ^{(G) (O) (Я)}56.835833, 60.599722

«Площадь 1905 года»
Екатеринбургский метрополитен
Дата открытия:	22 декабря 1994 года
Район:	Ленинский
Тип:	Колонная глубокого заложения, трехсводчатая
Глубина заложения, м.:	35 метров
Количество платформ:	1
Тип платформы:	Островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	105
Архитекторы:	А. Заславский, Л. Масленников
Станцию возвело:	«Свердловскметрострой»
Выход к улицам:	Проспект Ленина, ул. Малышева, ул. 8 Марта
Переходы на станции:	Площадь 1905 года (второй линии) (проектируется)
Наземный транспорт:	А 2, 14, 19, 23, 25, 32, 41, 46, 50, 54, 57, 61; Тб 3, 7, 17; Мт 04, 05, 011, 012, 015, 016, 018, 019, 024, 026, 030, 055, 056, 057, 070
Время открытия:	6.00
Время закрытия:	24.00
Работающие операторы сотовой связи:	Билайн, МТС, Мегафон, Мотив, «Ютел»

Первая линия
условные обозначения ТЧ-1 «Калиновское» Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо р. Исеть Площадь 1905 года Геологическая Бажовская Чкаловская Ботаническая Уктусские горы

«Пло́щадь 1905 го́да» — 6-я станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями «Динамо» и «Геологическая». Станция находится рядом с центральной площадью города — площадью 1905 года. Выходы на улицу 8 Марта и в Театральный переулок.

История строительства

февраль 1981 года на станции увеличена доля горно-капитальных работ, начато обустройство поверхностных площадок^[1]
июнь 1981 года начался снос старых домов в районе стройплощадки станции (улицы Урицкого и Володарского) ^[1]
октябрь 1981 года начата проходка подходной выработки — ответвления от вертикального ствола^[1]
февраль 1982 года закончена армировка шахтного ствола^[1]
июнь 1983 года на перегоне от станции «Динамо» к станции «Площадь 1905 года» началась проходка обоих тоннелей^[1]
июнь 1986 года в связи с сооружением южного вестибюля станции, пешеходного перехода в районе улицы 8-го Марта и Театрального переулка начался перенос трамвайных путей на улицу Московскую^[1]
ноябрь 1986 года после открытия 15 ноября движения трамваев по ул. Московской, началось строительство станционных тоннелей^[1]
май 1987 года началась разработка котлована под вестибюль № 1 станции^[1]
декабрь 1987 года пройдя под городским прудом несколько сот метров, строители осуществили сбойку в левом перегонном тоннеле к станции «Динамо».^[1]
март 1988 года первые тюбинги установлены на сооружении наклонного эскалаторного тоннеля^[1]
апрель 1988 года комплексная бригада Н.Чулпанова со второго участка произвела сбойку правого подземного коридора, связавшего станции «Площадь 1905 года» и «Динамо». Пройдено, в том числе под городским прудом, 736 метров^[1]
июнь 1989 года закончен монтаж конструкций СТП^[1]
22 декабря 1994 года Глава города Екатеринбурга утверждает «Акт государственной комиссии о приёмке в эксплуатацию». В 16.30 открыто пассажирское движение в сторону станции «Проспект Космонавтов»^[2]
январь 1996 года сбойка перегонного тоннеля в сторону станции «Геологическая»
30 декабря 2002 года открыто движение к станции «Геологическая»

Оформление

Станция глубокого заложения, пилонного типа, трехнефная, по проекту архитекторов института Свердловскгражданпроект А. Заславского, Л. Масленникова, посвящённому революционным событиям 1905 года. Опоры сводов выполнены в виде строгих гранитных порталов, отделяющих средний зал от боковых посадочных участков платформы. Цветовое решение интерьера построено на контрастном соотношении беломраморных путевых стен и облицованных красным карельским гранитом порталов. Освещение центрального зала решается декоративными бра и люстрами, боковых пролётов — сгруппированными между порталами бра. На путевых стенах расположены художественные тематические вставки, выполненные в технике флорентийской мозаики уральскими мастерами-камнерезами^[3]. В последнее время (по данным на февраль 2011 года) в светильниках, как и на станции «Уральская» лампы накаливания заменены энергосберегающими лампами.

Планы

В перспективе, станция «Площадь 1905 года» должна стать пересадочной на станцию «Площадь 1905 года» 2-й линии метрополитена. В северной части станции планируется открыть второй выход, который станет одновременно выходом в город на пересечение улицы 8 марта и проспекта Ленина и пересадкой на 2 линию.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12} Метро в Свердловске. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1989.
2. ↑ История // «Метрострой-ПТС»
3. ↑ Екатеринбургский метрополитен — станция «Площадь 1905 года»