- Republic P-47 Thunderbolt
-
P-47 Thunderbolt 
P-47N над Тихим океаном, 1940е годы. Тип истребитель-бомбардировщик Разработчик Republic Aviation Производитель Заводы « Republic»
в Фармингдейле и Эвансвиле
«Кёртисс-Райт» (Буффало)Главный конструктор А. М. Картвели Первый полёт 6 мая 1941 (XP-47B) Начало эксплуатации 1942 Конец эксплуатации 1966 Статус снят с вооружения Основные эксплуатанты ВВС США Годы производства март 1942 — 1945 Единиц произведено 15 683 Стоимость единицы US$85000 в 1945[1] Варианты Republic XP-72 
Изображения на Викискладе
Рипаблик P-47 «Тандерболт» (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны. Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны. Особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Поставлялся в СССР по ленд-лизу. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью.
Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А. Н. Северского и А. М. Картвели.
Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром» (англ. thunderbolt — удар грома). За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище «Джаг» (англ. Jug — кувшин). Британцы считали, что Jug является сокращением от Juggernaut (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — T-bolt.
К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США.
Содержание
Предыстория
Компания «Рипаблик авиэйшн» (англ. Republic Aviation) была образована из Seversky Aircraft Company, компании, основанной известным русским летчиком А. Н. Северским. В компании работало много русских и грузинских эмигрантов, включая ведущего конструктора А. М. Картвели.
В СССР
СССР получил по ленд-лизу 203 машины P-47D. Применялись в частях ПВО как высотный истребитель для защиты тыловых городов. В отличие от западного фронта как фронтовой штурмовик применения не получил. Получил прозвище «кувшин» из-за характерного поперечного сечения.
Тактико-технические характеристики
Схема варианта P-47B.
Схема варианта P-47NПриведенные характеристики соответствуют модификации P-47N.
Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [2].
Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 12,954 м
- Размах крыла: 11,0 м
- Высота: 4,48 м
- Площадь крыла: 29,91 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 5,6
- Средняя аэродинамическая хорда: 2,33 м
- Профиль крыла: Republic S-3
- Колея шасси: 5,7 м
- Масса пустого: 4997 кг
- Нормальная взлётная масса: 9452 кг
- Максимальная взлётная масса: 10200 кг
- Объём топливных баков: 2108 л (+ 1666 л в ПТБ)
- Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-2800
- Мощность двигателей: 1 × 2100 л. с. (1 × 1545 кВт)
- Воздушный винт: Curtiss
- Диаметр винта: 3,96 м
Лётные характеристики- Максимальная скорость: 750 км/ч (на высоте 9750 м)
- Крейсерская скорость: 387 км/ч
- Скорость сваливания: 187 км/ч (при нормальной взлётной массе)
- Боевой радиус: 1900 км
- Практический потолок: 13100 м
- Скороподъёмность: * Время набора высоты:
- 9750 м за 13 мин 30 с
- Нагрузка на крыло: 315,9 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Длина разбега: 1402 м
- Длина пробега: 396 м
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 8,0g
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 8 × 12,7 мм пулемётов с 500 патр. каждый
- Точки подвески: 3
- Боевая нагрузка: 1361 кг
- Неуправляемые ракеты: 10 × 127 мм ракет HVAR
- Бомбы: 3 × 454 кг или 227 кг или 113 кг или 45 кг
- Подвесные топливные баки:
- 1 × 416 л под фюзеляжем
- 2 × 625 л под крылом
Примечания
- ↑ National Museum of the Air Force Fact sheet.
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. F-47N Thunderbolt. — Commanding General Air Materiel Command U.S. Air Force, 17 May 1950. — (W).
Литература
- Бакурский В., Гусев А., Ковальский П. Длинная рука "крепостей" (рус.) // Крылья Родины. — М., 1992. — № 5. — С. 4-8. — ISSN 0130-2701.
- Бакурский В., Гусев А., Ковальский П. Длинная рука "крепостей" (рус.) // Крылья Родины. — М., 1992. — № 6. — С. 34,36-37. — ISSN 0130-2701.
Ссылки
- Фотографии P-47 Thunderbolt из музея в Ле-Бурже
- «Тандерболты» в Советском Союзе (сайт «Уголок неба»)
Категории:- Самолёты США
- Самолёты Republic
- Истребители Второй мировой войны
- Ленд-лиз
Wikimedia Foundation. 2010.
