Дальнобойщик

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

Дальнобо́йщик — водитель грузовика, основной вид деятельности которого составляет вождение грузовых автомобилей, транспортирующих грузы на дальние расстояния. Также часто именуется водителем- или шофёром-дальнобойщиком^[1]. Типичным стереотипом о дальнобойщиках является то, что они почти не бывают у себя дома.

Профессиональный праздник — последнее воскресенье октября.

Виды дальнобойщиков

• Водители — индивидуальные предприниматели, самостоятельно подыскивающие клиентов для перевозки грузов.
• Водители — сотрудники компаний, перевозящие грузы по заданию своего работодателя.

Общим для водителей-дальнобойщиков^{[источник не указан 1030 дней]} является использование ими в процессе управления автомобилем средств «Оперативной радиосвязи» в диапазоне частот 27 МГц (27,135 МГц, кроме Беларуси, Польши, Украины и стран Прибалтики, в которых значение частоты 27,130 МГц). Во время общения водители дальнобойщики обмениваются оперативной информацией о происшествиях и дорожной обстановке, качестве и ценах на услуги сервисов, стоянок и магазинов, о возможности и необходимости оказания экстренной или технической помощи. В качестве устройств оперативной радиозвязи используются радиостанции гражданского диапазона — CB-radio (англ. Citizen Band — гражданский диапазон), также называемые СиБи-рациями или «Сибишками». Для связи используется 15-й канал, сетка C(D)в модуляции АМ.

Романтика и опасность профессии

В 90-е годы были распространены бандитские налеты на дальнемагистральные тягачи целью которых было вымогательство, угоны тягачей, похищение грузов. В наше время это уже явление редкое, но распространение получили кражи деталей, барсеточники и угоны при помощи выманивания шоферов из машин при заведенном двигателе (чтоб наверняка).

На самом деле главная опасность дальнобойщика — это не криминальные налёты, количество которых последнее время стремится к нулю, и от которых можно уберечься, соблюдая элементарные правила безопасности, как то: ночевать на охраняемых стоянках, в городах с криминальной обстановкой заранее уточнять маршруты проезда и т. п. Основную опасность для дальнобойщика представляют зачастую неквалифицированные коллеги. Причём опасность двойную: опасность собственно аварии с риском причинения ущерба дорогому грузовику и грузу, и экономическую.

Первая половина опасности заключается в том, что в нынешнее время практически исчезли автошколы по типу советских учкомбинатов или курсов ДОСААФ, где действительно готовили неплохих начинающих водителей. Далее водители набирались опыта на предприятиях, и только через несколько лет могли попасть в элиту — в ряды водителей-дальнобойщиков. Сейчас курсы на категории C и E превратились в конвейер для получения прав: вызубрить билеты. не вникая в их суть, сдать не имеющий ничего общего с реальной ездой экзамен во дворе, оплатить озвученную взятку, и готово: свежеиспечённый дальнобойщик, в жизни не водивший грузовик с прицепом, топает устраиваться в фирму по грузоперевозкам. Результат: тысячи искалеченных машин, миллионные ущербы грузовладельцам, сотни унесённых жизней.

Вторая часть опасности, экономическая, невооружённым взглядом не видна. Растут цены на топливо, на запчасти, на технику, повышаются налоги. И на этом фоне жуковатые посредники-диспетчера, получая деньги напрямую от грузовладельцев, оставляют у себя солидный процент, отдавая перевозчику лишь жалкие крохи. А незадачливые дальнобойщики-предприниматели (неважно, сам на своей машине или владелец фирмы с сотней и более голов импортных фур) едут за жалкие огрызки, тем самым снижая и без того невысокие ставки. Такая система выгодна грузоотправителю, так как диспетчер несёт обратно в клювике солидный «откат». А ездящие за треть нормальной цены машины приходят в ужасающее техническое состояние, так как их не на что содержать, хватило бы на топливо, зарплату водителю да мизерную прибыль.

Романтика. Да, пожалуй некий элемент романтики в профессии есть. Но нынче быть романтиком — дорогое удовольствие. Пожалуй, искреннюю романтику позволяют себе хозяева машин, находящиеся сами за рулём, не имеющие долгов и постоянных клиентов. Они действительно могут себе позволить поехать куда глаза глядят, предварительно, не подгоняемые долгами, выбрав себе груз за достойную ставку, и, не спеша, любоваться красотами природы, останавливаться побродить или искупаться в речке где вздумается, а летом берут с собой любимых женщин или сыновей, реже дочек.

Субкультура

В России субкультура дальнобойщиков развита как нигде в мире. На тему труда и отдыха дальнобойщиков написаны тысячи песен (в основном рок и шансон). Эта субкультура развита и на северо-американском континенте и в Германии.

Жаргон дальнобойщиков

Как и в любой профессии есть свой жаргон, как специальный, так и общеязыковой. Вот примеры.

• "Весёлый контроль" - передвижные или автономные пункты весового контроля автопоезда.
• «Автономка» — отопитель салона, работающий независимо от двигателя.
• «Аквариум» — тягач Renault Magnum (из-за широкого лобового стекла), также — «Тепловоз» (из-за характерного способа доступа в кабину).
• «Алкаш» — водитель автопоезда с полуприцепом-рефрижератором чешской фирмы «ALKA».
• «Аллигатор» — кусок отслоившегося протектора на дороге, или кусок колеса после взрыва. По краям обычно торчит металлический корд и царапает бампера, то есть «кусается».
• «Американец», «америка» — капотный тягач, чаще американского происхождения но не обязательно.
• «Арбуз-транс» (он же «Караван-арбуз») — КамАЗ с прицепом, перевозящий арбузы, дыни и др. бахчовые культуры, в азиатской части России из Казахстана, в частности из Южно-Казахстанской и Карагандинской области. В европейской же части чаще всего с номерами 05-ого региона (Дагестан), реже из Астраханской области. Отличаются низкой скоростью движения из-за предельного перегруза и скверного состояния техники, как правило не более 20-40 км/ч.
• «Батон» — односкатное колесо большого диаметра. Такие стоят на «Европейских» полуприцепах, и так же встречаются на управляемых («рулевых») осях тягача.
• «Бомба» (она же «фугас») — газовоз.
• «Бочка» — цистерна.
• «Брюхо» — подсобное помещение в прицепе, полуприцепе или тягаче для хранения запасок и прочего такелажа.
• «Буратино-транс» — лесовоз.
• «Веселый тумблер» — потайной тумблер, отключающий темпомат. Устанавливается нелегально в автосервисах.
• «Возик» — автовоз.
• «Воровайка» — лесовоз или бортовой грузовик, оборудованный краном-манипулятором.
• «Скамья» (скамейка) — Scania.
• «Маня» — MAN.
• «Фрэд» — Freightliner.
• «В канале?» — запрос по рации кого-либо.
• «Гитара» — магнитола. Например, «гитара сломалась» — поломка магнитолы.
• «Глухонемой» — грузовик без рации.
• «Дайте обстановочку на …», «На … дорожка как?» — типичный запрос дорожной ситуации по рации (пробки, аварии, засады экипажей ДПС).
• «Девочка» — проститутка.
• «Ёлка» — размеченная стоянка грузовиков.
• «Ёлка новогодняя» — автопоезд (обычно тягач), чрезмерно украшенный светодиодными элементами.
• «Европа» — бескапотный тягач, чаще европейского производства.
• «Запретка» — дорожный знак 3.4 , запрещающий проезд грузовиков или прицепов.
• «Канистра» — бензовоз.
• «Карман» (он же «притон») — стоянка для грузовиков с АЗС или мотелем.
• «Катя, Катер» — Екатеринбург.
• «Край» — Красноярск.
• «Куплю Дрова?» — запрос по рации по поводу нелегальной продажи дизельного топлива. В настоящее время не употребляется, переговоры о покупке топлива ведутся открытым текстом.
• «Колейка» — затор на дороге, «пробка».
• «Ленивец» — не ведущая ось грузовика. Преимущественно стоит на «Европе» и, как правило, односкатный.
• «Лифчик» — знак «неровная дорога».
• «Машинка работает!» — наличие на трассе патрульного автомобиля ДПС, ГИБДД.
• «Машка» — GPS-навигатор
• «Мешок» — полуприцеп, накрытый тентом.
• «Мясорубка» — приспособление для откручивания колёсных гаек.Так же мясорубкой называют механические стеклоподъемники.
• «Нажми на вонючку», «Дай газу» — просьба прибавить скорость.
• «Обочина» — криво запаркованный на обочину автомобиль, часть которого находится на проезжей части и затрудняет проезд остальному транспорту.
• «Одиночка» — тягач без прицепа.
• «Паровоз» — сцепка в 24-25 метров из тягача и полуприцепа в 13,6 метра, или седельного тягача с полуприцепом и прицепом. Перевозят объемный груз (памперсы, сигареты и т. п.). Как правило тентованые.
• «Пешеход, кегля» — человек, который идёт на не освещаемой части дороги без фонарика и световозвращаемых элементов в одежде по краю проезжей части.
• «Племянник» — второй прицеп.
• «Плечевая» — проститутка низшей категории, обслуживающая клиентов при дороге.
• «По грибы поехал» — ДТП, сопровождаемое слетом с трассы.
• «Подушка» — пневморессора.
• «Покричать» — задать интересующий вопрос по рации. Например: «Покричи дальше, где стоят машинки». Как правило, это ответ человека, который только выехал со стоянки и не владеет нужной информацией.
• «Проктолог» — Фура, догнавшая впереди идущюю фуру, которая долго не обгоняет (Смотрит в зад.
• «Привязь» — работающий ограничитель скорости.
• «Проспект просвещения» — станция ИДС (рентген).
• «Реф» или «Рэф» — рефрижератор. Тот же термин распространен у железнодорожников.
• «Савок» — самосвал.
• «Сгонял, как турист» — поездка в убыток.
• «Скелет» — контейнеровоз без контейнера, также — полуприцеп со снятым тентом (с торчащими над полуприцепом креплениями для тента).
• «С мигалками» — езда в сопровождении экипажей ДПС. Как правило, это происходит при перевозке негабаритного груза.
• «Сорванец» (он же «отвязанный») — тягач европейского типа с разблокированным ограничителем скорости.
• «С поста стреляют» — измерение скорости при помощи радара инспектором ДПС.
• «Сундук», «ящик» — контейнеровоз. Зачастую, это же выражение применимо к рефрижераторам.
• «Сутенёрша» — диспетчер по грузоперевозкам.
• «Уши» — подсобные помещения по бокам кабины под нижней спальной полкой.
• "Сделать уши" - ДТП, при котором автомобиль совершает переворот через крышу
• «Фотографии продают!» — наличие на трассе экипажа ДПС, использующего в качестве средства фиксации нарушения портативную дорожную камеру с радаром, установленную позади по ходу потока.
• «Хомяк» — КамАЗ, перевозящий зерно, чаще ДАФ с узкой кабиной и выступающими крыльями.
• «Чайники» (они же «маленькие») — легковые автомобили.
• «Шайба» — бумажный диск тахографа, — устройства, контролирующего соблюдение правил труда и отдыха. Записывает на специальный диск время работы автомобиля.
• «Шифер» — неровности на дороге, по форме напоминающие шиферный лист. Звучит, как правило, по рации так: «Не спеши, коллега, внизу перед мостиком шифер».
• «Щелчок» — подмосковный Щелково.
• «Ярик» — Ярославль.
• «Ящик» — контейнер.

В массовой культуре

• Сериал «Дальнобойщики».
• Серии компьютерных игр «Дальнобойщики» от 1С, а также «18 Стальных колёс», «Euro truck simulator» и «German truck simulator» от SCS Software.
• Фильмы «Двойной Обгон», «Выкуп», «Стервятники на дорогах», «Чёрный пёс», «Конвой» (США)
• Дальнобойщики, как группа, играют важную роль в фильме «Бумер».

См. также

• Рация
• Автономка
• Терминал
• Тягач

Примечания

1. ↑ Новое в русской лексике: Словарные материалы, Выпуск 81. С. 57.