Вологда-1

Вологда-1

Станция Вологда-1
Северная железная дорога
Координаты: 59°12′25″ с. ш. 39°52′56″ в. д. / 59.206944° с. ш. 39.882222° в. д. (G)59.206944, 39.882222
Дата открытия	20 июня 1872[1][2]
Количество путей	>15[3][4]
Расположена	Площадь Бабушкина
Код станции	300107
Код в «Экспресс-3»	2010030

Вологда-1 — главный железнодорожный вокзал 1 категории и станция в Вологде. Открыт 20 июня 1872 года^[1][2]. Код станции в системе Экспресс-3: 2010030. До 1926 года станция называлась Вологда-Город^[1].

Расположен на 475 километре от Ярославского вокзала Москвы. Принадлежит Северной железной дороге.

Комплекс вокзала

Комплекс вокзала включает здание вокзала, отдельно стоящее здание багажного отделения, камер хранения, комнат отдыха пассажиров, пассажирский и грузовой тоннели и пешеходный мост^[5].

Здание вокзала было построено в 1907 году и реконструировано в 1987—1988 годах^[5]. В 1918 году в нём находился штаб особой правительственной комиссии, Советской ревизии, возглавляемой М. С. Кедровым^[6].

Подземные грузовые и пешеходные тоннели были открыты в 1975 году^[6].

3 пассажирских платформы станции Вологда-1 позволяют принимать пассажирские поезда на 4 путях^[7]. В 2010 году на месте уже демонтированного 17 пути будет построена новая низкая пассажирская платформа, на которую будут прибывать поезда с северного и западного направлений. Для доступа пассажиров на новую платформу будет достроен пешеходный мост^[3].

Узел

Вологда стала железнодорожным узлом в начале XX века^[2].

В 1905 году вологодские железнодорожники присоединились к Всероссийской политической забастовке, избрали стачечный комитет и на время взяли узел под свой контроль. Движение поездов было прекращено по всем направлениям^[6].

В настоящее время узел «Вологда-1» является крупнейшим на Северной железной дороге и включает станции:

• Вологда-1
• Вологда-2
• Рыбкино
• Лоста-Сортировочная

Наиболее загруженным участком узла является участок Вологда-1 — Вологда-2^[8]. Для увеличения пропускной способности на этом участке в 2010 году должно быть начато строительство третьего главного пути. В том же году будет реконструирована северная горловина станции Вологда-1, что позволит увеличить пропускную способность транспортного узла со 125 до 240 пар поездов в сутки^[3].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
2. ↑ ^{1 2 3} История Северной железной дороги на официальном сайте РЖД
3. ↑ ^{1 2 3} Развод без помех, Gudok.ru (23 марта 2010). Проверено 13 апреля 2010.
4. ↑ 23.08.04 г на станции Вологда-1 СЕВ ж.д. с 16-го тупикового пути произошел уход вагона-путеизмерителя на подъездной путь ОАО «Вагрон» с последующим столкновением с груженой цистерной № 77336857
5. ↑ ^{1 2} Общие сведения о Северной железной дороге на официальном сайте РЖД
6. ↑ ^{1 2 3} «Улицы Вологды», глава «Площадь Бабушкина» — В. М. Малков, Вологда: Сев.-Зап. кн. изд-во, 1977, 160 с.
7. ↑ На пути к революционному прорыву, Северная магистраль (25 ноября 2005). Проверено 13 апреля 2010.
8. ↑ В 2008 году в развитие Вологодского железнодорожного узла ОАО «РЖД» вложит более 320 миллионов рублей, ИА «Новости Вологодской области» (28 мая 2008). Проверено 13 апреля 2010.