Крайний (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Крайний.

Байконур (Крайний)
Аэропорт Крайний
Страна: Регион:	Казахстан Кызылординская область
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	УАОЛ (UAOL) (внутренний ЛНЙ)
Высота: Координаты:	+100 м 45.618333, 63.21444445°37′06″ с. ш. 63°12′52″ в. д. / 45.618333° с. ш. 63.214444° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +6
Время работы:	понедельник, вторник, четверг, пятница 04.00-11.00 UTC [1]
Эксплуатант:	ФГУП «ЦЭНКИ»
Сайт:	tsenki.com/infrastructure/transport/aerodrome/
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
05/23	3100х56 м	асфальтобетон
Список аэропортов

Кра́йний — аэропорт в Кызылординской области Казахстана, обслуживающий космодром Байконур. Расположен на правом берегу реки Сырдарья в 6 км западнее города Байконур. Официальное название «Байконур (Крайний)» ^[1].

Из аэропорта выполняются чартерные пассажирские и грузопассажирские авиарейсы в Москву, эпизодически — в другие города России и Казахстана.

Аэродром «Крайний» класса Б, имеет одну взлётно-посадочную полосу, способен принимать самолёты Ил-76 (с ограничениями по весу самолёта и числу взлётов-посадок в сутки), Ту-154, Ту-134, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-26, а также вертолёты всех типов ^[2]. Классификационное число (PCN) ВПП 21/R/B/X/T. Ширина рулёжной дорожки № 3 — 18 м. Рулёжные дорожки № 1, 2, 4, 5 временно (до реконструкции аэродрома) не используются.

К северу от аэродрома проходит с запада на восток железная дорога Арысь I — Кандагач; ближайшие станции — Тюратам в 7 км северо-восточнее аэродрома и Разъезд № 103 в 5 км севернее аэродрома. В западных исторических и географических источниках Крайний обозначается как Tyuratam или Tyuratam1 (по названию ближайшей железнодорожной станции Тюратам).

В северной части космодрома Байконур, в 40 км северо-северо-западнее города Байконур находится экспериментальный аэродром «Юбилейный».

В 5 км восточнее аэродрома, на западной окраине города Байконур, имеется вертолётная площадка, на которой базируется авиационный отряд специального назначения МВД РФ (вертолёты «Robinson R44»), созданный в июле 2004 года. 45.630244, 63.29861945°37′48.88″ с. ш. 63°17′55.03″ в. д. / 45.630244° с. ш. 63.298619° в. д. ^(G) (O)

Имеется также вертолётная площадка на территории Больницы № 1 ФГУЗ МСЧ-1 ФМБА РФ в городе Байконур (бывший военный госпиталь). 45.614556, 63.31264745°36′52.4″ с. ш. 63°18′45.53″ в. д. / 45.614556° с. ш. 63.312647° в. д. ^(G) (O)

Регулярные перевозки

С 1970-х годов в аэропорт Крайний регулярно выполнялся рейс № 565/566 из Москвы (аэропорт Внуково) на самолёте Ту-154 (три раза в неделю, по вторникам, четвергам и субботам). После распада СССР этот рейс сохранился, его выполняла компания «Внуковские авиалинии» вплоть до 1999 года (по вторникам и субботам, с 1995 года — по вторникам).

До начала 1990-х годов выполнялся регулярный почтовый рейс (ежедневно, кроме понедельника) Кзыл-Орда — Крайний — Кзыл-Орда на самолёте Ан-2 Кзыл-Ординского объединённого авиаотряда.

С 1995 года и до начала 2000-х годов авиакомпанией «Карат» выполнялись рейсы из Москвы (аэропорт Внуково) на самолёте Як-42 1—2 раза в неделю.

С начала 2000-х в течение нескольких лет авиакомпанией «Домодедовские авиалинии» выполнялись рейсы из Москвы (аэропорт Домодедово) на самолёте Ту-134 2 раза в неделю.

До июля 2011 года авиакомпания «Уральские Авиалинии» выполняла регулярные рейсы по направлению из Москвы (аэропорт Домодедово) на самолете Ту-154 два раза в неделю (по вторникам и пятницам). ^[3]

С 11 июля 2011 года выполняется рейс Москва (Домодедово) — Байконур (Крайний) — Москва (Домодедово) авиакомпанией «Тулпар-ЭЙР» на самолётах Як-42Д: с июля по сентябрь 2011 и 2012 годов 4 раза в неделю (понедельник, вторник, четверг, пятница), в остальные месяцы 3 раза в неделю (понедельник, среда, пятница).

История

Аэропорт Крайний (лето).

Первое авиационное звено полигона № 5 министерства обороны СССР (ныне космодром Байконур) в 1955—1956 базировалось в аэропорту в посёлке Джусалы.

В 1956 году был построен аэродром «Ласточка» (45.63, 63.26138945°37′48″ с. ш. 63°15′41″ в. д. / 45.63° с. ш. 63.261389° в. д. ^(G) (O)) в 3 км к западу от посёлка Заря (ныне город Байконур). Аэродром функционировал с 1956 по 1966 годы (здесь базировались самолёты Як-12, Ли-2). ^[4] Аэродром имел асфальтовую ВПП размерами 1200х35 м (для самолётов Ил-14, Ли-2 и т. п.) и грунтовую ВПП размерами 2000х70 м (для самолётов Ан-10, Ан-12 и т. п.).

В июне 1957 года авиационное звено было переформировано в отдельную смешанную авиационную эскадрилью, а в 1960 на базе эскадрильи создан отдельный смешанный авиационный полк (войсковая часть 43009)^[5].

В 1964 году завершено строительство и введён в строй новый аэродром 1-го класса «Крайний» с бетонной ВПП длиной 3100 м, позволяющей принимать современные турбореактивные самолёты.

В середине 1960-х на аэродроме несло боевое дежурство звено истребителей-перехватчиков Су-9 (самый скоростной и высотный боевой самолёт в СССР в тот период) для обеспечения противовоздушной обороны космодрома (позже космодром был обеспечен зенитно-ракетными комплексами и необходимость в истребителях отпала). Один из этих самолётов установлен на пъедестале в качестве монумента при въезде в аэропорт.

По состоянию на 1966 год на аэродроме базировались вертолёты Ми-1 и Ми-4, самолёты Ил-14 и Ан-2. ^[4]

В 1970—1980-х основными типами воздушных судов, эксплуатировавшимися на Крайнем, были транспортные самолёты Ан-12, Ан-26 и Ил-14, вертолёты Ми-8. Кроме того, в 1976—1989 на аэродроме базировались самолёты Ил-20РТ — самолётные измерительные пункты (СИП)^[6].

До конца 1980-х годов на аэродроме эксплуатировались три грунтовые взлётно-посадочные полосы для поршневых самолётов (Ан-2, Ил-14): 10/28 (размеры 600х100 м), 17/35 (1000х100 м), 05/23 (3100х60 м).

В конце 1980-х — начале 1990-х самолёты Ил-14 были выведены из эксплуатации и утилизированы, им на смену пришли современные грузопассажирские самолёты Ан-72. В этот период аэродром активно использовался для транспортных и исследовательских полётов, связанных с опытно-конструкторскими работами по программе «Энергия»—«Буран» (наряду с аэродромом «Юбилейный») ^[7].

Первоначально ВПП и рулёжные дорожки аэродрома были построены из бетонных плит. ^[4] В 1983 году был проведён средний ремонт аэродрома, в ходе которого поверх бетона был уложен слой асфальта с добавлением гранитной крошки, вследствие чего с тех пор ВПП и рулёжные дорожки аэродрома имеют специфический красноватый цвет.

Аэродром «Крайний» является одним из памятных мест космодрома «Байконур»; во время визитов на космодром сюда многократно прибывали видные политики и руководители отечественной космонавтики, все советские и российские космонавты. В частности, здесь бывали С. П. Королёв, В. П. Бармин, В. П. Глушко, Л. И. Брежнев, Р. Я. Малиновский, А. А. Гречко, Д. Ф. Устинов.

С конца 1999 года авиаполк был переформирован в отдельную смешанную авиационную эскадрилью в составе одного отряда, двух звеньев самолётов и звена вертолётов (войсковая часть сохранила номер 43009). До конца 2008 года, когда эскадрилья была расформирована, в аэропорту базировались самолёты Ан-12, Ан-72, Ан-26 и вертолёты Ми-8.

В 2008 году на Байконуре закончился процесс расформирования войсковых частей, входивших в состав пятого государственного испытательного космодрома Минобороны РФ, и передача их объектов предприятиям российской ракетно-космической отрасли. В декабре байконурский аэропорт «Крайний» передан в ведение предприятия ЦЭНКИ. Специалисты организации определили перечень необходимых работ для сертифицирования аэродрома в «Росаэронавигации».^[8][9]

В августе—ноябре 2009 года проведён средний ремонт ВПП ^[10].

С 10 июля 2010 года аэродром «Крайний» включён в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации.

Перспективы

С 2009 года ведётся поэтапная реконструкция аэродрома. После завершения реконструкции аэродром сможет принимать большинство современных типов самолётов: Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрия», Боинг-747, 767, 777, Аэробус A320, A330, A350, A380.

К 2012 году на аэродроме заменено радиотехническое и светотехническое оборудование. 15 сентября 2012 года закончена реконструкция КДП и состоялось торжественное открытие нового аэровокзала. ^[11]

В 2012 году ФГУП «ЦЭНКИ» планирует приобрести два шестиместных вертолёта, которые будут базироваться на аэродроме «Крайний» и использоваться при предпусковом облёте трассы выведения ракет космического назначения, а также при обучении пилотов, для перемещения и эвакуации иностранных специалистов по программе МКС. ^[12]

Природа

Рельеф: слабоволнистая равнина (абсолютные отметки 95—105 м). Растительная зона: полынно-боялычовая (северная) пустыня. Почвы: бурые пустынно-степные.

В 2,5 км южнее и в 4 км юго-западнее аэродром огибает река Сырдарья, на её правом берегу находится старинное казахское кладбище «Акжар». Урез воды Сырдарьи находится на отметках около 85 м над уровнем моря, ширина реки 120—200 м, глубина 1—4 м. Берега реки обрывистые, высотой 5—10 м.

Описание климата см. в статье Байконур (город)

См. также

• Байконур (город)
• Байконур (космодром)
• Юбилейный (аэропорт)

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Сборник аэронавигационной информации № 13. ЦАИ ГА, 2012.
2. ↑ Аэродром «Крайний» получил свидетельство о государственной регистрации
3. ↑ «Уральские Авиалинии» начинают полёты в Байконур
4. ↑ ^{1 2 3} Архивный спутниковый снимок аэродромов «Крайний» и «Ласточка», 1966 год На «Крайнем» 3 вертолёта Ми-4, шесть вертолётов Ми-1, семь самолётов Ил-14, шесть самолётов Ан-2. На «Ласточке» два самолёта Як-12.
5. ↑ 45 лет подвигу Гагарина
6. ↑ В небе — измерительный пункт
7. ↑ Посадочный комплекс космодрома Байконур
8. ↑ На Байконуре начались работы по передаче военного аэродрома «Крайний» в ведение гражданских структур
9. ↑ Аэродром «Крайний» на Байконуре стал гражданским
10. ↑ Реконструкция аэродрома
11. ↑ Новый аэровокзал аэропорта «Крайний»
12. ↑ Архив закупок ФГУП «ЦЭНКИ»

Ссылки

• Авиация Байконура и Казахстана
• Ремонт ВПП аэродрома «Крайний», август 2009 года (видеоролик)
• Аэропорт «Крайний» на Wikimapia
• Аэропорт «Ласточка» на Wikimapia
• Воздушные ворота Байконура Телепрограмма «Космонавтика», 2012 г.