ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 «Волга»

ГАЗ-3110 «Волга» на Викискладе

Общие данные

Производитель:

ГАЗ

Годы пр-ва:

1997—2005

Сборка:

ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)

Класс:

Е

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.)

Компоновка:

задний

Двигатели

ЗМЗ-402.10
ЗМЗ-4021.10
ЗМЗ-4062.10
ГАЗ-560
ГАЗ-5601

Трансмиссия

механическая, пятиступенчатая, синхронизированная

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4870 мм

Ширина:

1800 мм

Высота:

1422 мм

Клиренс:

156 мм

Колёсная база:

2800 мм

Колея задняя:

1444 мм

Колея передняя:

1500 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

13,5 с двигателем ЗМЗ-4062.10

Макс. скорость:

180 км/ч с двигателем ЗМЗ-4062.10

На рынке

Предшественник Предшественник ГАЗ-31029

Преемник Преемник ГАЗ-31105

Другое

Грузоподъёмность:

390 кг

Расход топлива:

трасса 9 л\100 км город 13,5 л\100 км

Объём бака:

70 или 55 л

ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.

ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-31029 с полной заменой всех наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей, передней частью кузова и колесами от предыдущей модели. Изначально на машину устанавливались узкие бамперы из чёрного термопластика, с 2000 года они были заменены объёмными накладными стеклопластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок.

На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой редуктор (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на прошлых моделях «Волги»), передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар, довольно редкий на легковых автомобилях маслорадиатор, подогрев форсунок омывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2002 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.

С 2003 года началось производство седана ГАЗ-31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятой с производства в начале 2005 года. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было плохое качество сборки и низкая стойкость кузова к коррозии^[1], впоследствии улучшенные^[2], но общая моральная устарелость конструкции автомобиля особенно по активной и пассивной безопасности^[3] снизили спрос на «Волгу» до критического. Впрочем, за счет ряда востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с умеренной ценой) автомобиль стал достаточно распространённым на территории России, в частности, «Волгами» по традиции продолжали комплектовать свой автопарк многие таксомоторные компании. ГАЗ-3110 экспортировались в ряд стран, в частности, в довоенный Ирак.

Примечания

1. ↑ ГАЗ-3110: девять месяцев токсикоза. www.autoreview.ru (февраль 1999). Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012. Проверено 14 января 2011.
2. ↑ Примеряем на себя_ГАЗ-3110 Волга. www.autoreview.ru (декабрь 2001). Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012. Проверено 14 января 2011.
3. ↑ Волга, Волга... Мать родная.... www.autoreview.ru (март 1999). Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012. Проверено 14 января 2011.

Модификации

• ГАЗ-3110-446/ −447 — версии такси со специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов;
• ГАЗ-3110-600/ −601 — версии с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601, выпускаемыми по лицензии Steyr. Отличаются пониженным до 7,1 — 8,5 л/100км средним расходом дизельного топлива, против среднего расхода в 11,5 — 13,5 л/100км у бензиновых версий. Выпускались ограниченной серией (не более 150—200 ед. в год);
• ГАЗ-310221 — модель с 5-местным (по заказу 7-местным) 5-дверным кузовом универсал, унифицированная с седаном 3110 по оперению, силовым установкам и ходовой части;
• ГАЗ-310223 — медицинская версия универсала с 4-дверным кузовом для перевозки одного больного на носилках и трех человек медперсонала.

ГАЗ-3110 в кино

• Перекрёсток
• Д.Д.Д. Досье детектива Дубровского
• Старые клячи
• Агент национальной безопасности (все сезоны)
• Улицы разбитых фонарей
• Превосходство Борна
• Теневой партнёр
• Марш Турецкого 2
• Капкан
• В аду
• Спецназ
• Дикий (3 сезон)
• Московское такси (клип на песню Михаила Шуфутинского)

Проект модернизации

Проект фейс-лифтинга для 2002 модельного года.

В 2002 году планировалось обновить базовую модель ГАЗ-3110. «Волга» 2002 модельного года должна была отличаться новой решёткой радиатора, сегментованными фарами головного света и задними фонарями с круглыми световыми сегментами, а также изменёнными ручками дверей (поднимаемыми вверх, а не поворотными) и наружными зеркалами от ГАЗ-3111. Двигатель планировался ЗМЗ-40621 с нейтрализатором отработавших газов отвечающий экологическим нормам Евро-2. В алгоритм работы стеклоочистителей планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также машины планировалось оснащать ABS фирмы Bosch. В полном объёме все нововведения в серию не пошли, но часть из них была внедрена на «Волге» 2003 модельного года ГАЗ-31105.

Интересные факты

Автомобиль снимали в художественном фильме 2004 года «Превосходство Борна». Сцена погони по московским улицам получила в 2005 году мировую премию в области трюков Таурус (англ. Taurus World Stunt Awards) в номинации «лучшая машина» (англ. Best Vehicle). Руководил постановкой этой автомобильной погони российский каскадёр Виктор Иванов. Для того, чтобы отснять сцену, ушло шесть автомобилей.

Медицинский универсал

Последней моделью конвейерной сборки в семействе «Волги» стал медицинский универсал ГАЗ-310223, заключительная партия которых была произведена в декабре 2008 года уже после прекращения массовой сборки седанов 31105 и 3102.

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель ГАЗ-3110 в масштабе 1:43 в промышленных масштабах в России не выпускалась.

Модель ГАЗ-3110 представлена на российском рынке фирмами IST Models и «Наш Автопром 1:43».

Ссылки

• Средние цены ГАЗ 3110 в России

	ГАЗ-3110 на Викискладе?