Эсмеральда (броненосный крейсер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Эсмеральда.

«Эсмеральда»
Esmeralda
Броненосный крейсер «Эсмеральда»
Служба:	Чили
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Организация	Военно-морские силы Чили
Изготовитель	«Армстронг»
Строительство начато	4 июля 1893 года
Спущен на воду	14 апреля 1894 года
Введен в эксплуатацию	4 сентября 1896 года
Статус	Списан в 1929 году
Основные характеристики
Водоизмещение	7032 тонны
Длина	132,9 м
Ширина	16,2 м
Осадка	6,2 м
Бронирование	Бортовой пояс — 152 мм Траверзы — 152 мм Палуба — 37…51 мм (37..51 мм на скосах) Щиты орудий — 114 мм боевая рубка — 203 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 12 паровых котлов
Мощность	16 000 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	22,25 узла
Дальность плавания	7680 миль на 10 узлах
Экипаж	513 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 203-мм/40, 16 × 1 — 152-мм/40, 8 × 1 — 76-мм
Минно-торпедное вооружение	3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1]

Броненосный крейсер «Эсмеральда» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.

Проектирование и постройка

Чили, находившееся в конце XIX века в конфликтных отношениях с Аргентиной, активно готовилось к возможной войне в этой страной. Учитывая закупку аргентинцами в Италии целого ряда броненосных крейсеров типа «Джузеппе Гарибальди», чилийское военно-морское командование заказало фирме «Армстронг» броненосный крейсер, способный сражаться с новыми аргентинскими кораблями, а при необходимости уйти от них. Проект должен был быть умеренным по стоимости.

Конструкция

«Эсмеральда» стала дальнейшим развитием бронепалубных крейсеров компании «Армстронг», которые отличались мощным вооружением и высокой скоростью хода при сравнительно небольшом водоизмещении.

Броневой пояс «Эсмеральды» имел протяжённость 100 м и высоту 2,1 м. Поскольку при постройке была допущена строительная перегрузка, характерная для того времени, броневой пояс крейсера возвышался над водой лишь на 0,6 м, а при полном водоизмещении полностью уходил под воду. Это дало повод главному строителю Королевского флота Уильяму Уайту назвать броневой пояс чилийского крейсера «фиктивным»^[2].

Служба

Оценка проекта

Ссылки

Примечания

1. ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 412. — ISBN 0-85177-133-5
2. ↑ Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — P. 102. — ISBN 0-905617-89-4

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5
• Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — ISBN 0-905617-89-4