Соломенное (район Петрозаводска)

Соломенное

Соломенное — район города Петрозаводска. Расположен в северной части города.

История

Стоянки человека в районе Соломенного известны с раннего неолита. Упоминания о селе Соломенном можно встретить еще с XV века. Происхождение его наименования связывается многими исследователями со словом финского происхождения «salmi» — пролив^[1].

Первое наименование Петрозаводской губы было Соломенная губа или озеро Соломялахта^[2].

Село Соломенное входило в состав Шуйской волости Петрозаводского уезда. Рабочий посёлок Соломенное был организован 17 декабря 1931 года согласно постановлению Президиума Карельского Центрального исполнительного комитета. В его состав вошли село Соломенное и поселок Красный Прибой. С этого времени стал действовать Соломенский поселковый Совет. С 20 июня 1934 года в состав посёлка вошли посёлок лесозавода имени Октябрьской революции и Соломенского кирпичного завода.

С 30 июля 1938 года посёлок был перечислен из Прионежского района в сельскую местность города Петрозаводска с подчинением его совета Петрозаводскому городском совету. С 1945 года рабочий поселёк Соломенное был подчинен в административно-хозяйственном отношении Первомайскому райсовету города Петрозаводска, а 1948 года вернулся в подчинение Петрозаводского городского совета.

С 19 марта 1958 года в состав Соломенного вошло село Заозерье, которое было в его составе до 1963 года. 30 января 1974 года рабочий поселок Соломенное был передан в административное подчинение Октябрьскому райсовету, а с 1977 года полностью утратил самостоятельность (был упразднён поселковый совет) и вошёл в состав Петрозаводска.

Природа

Соломенное расположено на берегах Петрозаводской губы Онежского озера и Логмозера, соединенного с ним проливом. Имеется несколько небольших прудов.

Для поселка характерны скальные обнажения серого диабаза — соломенская брекчия. На восточной границе Соломенного располагается жерло потухшего вулкана — Соломенский некк^[3].

Соломенский диабаз был использован для внутренней отделки Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.

Храмы

Соломенский Петропавловский монастырь был основан не позднее конца XVI века, при новгородском митрополите Александре. Обитель была упразднена в 1764 г. В 170-х годах храмы и монастырские строения погибли при пожаре.

В 1786 году на средства петербургского купца Ильи Кононова была возведена церковь во имя Святых апостолов Петра и Павла. В 1798 году рядом была построена церковь во имя Сретения Господня. Сретенская церковь была закрыта в 1931 году, перестроена под школу. В 2003 году открыта вновь^[4].

Кладбища

Имелось кладбище при Петропавловской церкви, ныне не существующее. Существует Соломенское кладбище на Рабочей улице.

Промышленность

Соломенский паровой лесозавод Громова был открыт 7 марта 1874 года. Завод эксплуатировался им совместно с Ратьковыми-Рожновыми^[5].

В 1901 году на юго-западном берегу Логмозера был открыт паровой лесозавод Пименовых. 6 декабря 1905 года он сгорел. В 1910 года на его месте был построен паровой лесозавод А. П. Беляева.

В августе 1914 года первый лесозавод был продан Беляеву и К.

С января 1917 года находился в ведении Петрозаводского акционерного лесопромышленного общества. 10 ноября 1918 года был национализирован и в дальнейшем получил номер 3. С 1922 года в системе Кареллеса. С 22 августа 1963 года слился с Петрозаводской мебельной фабрикой в Петрозаводский лесопильно-мебельный комбинат. В настоящее время предприятие именуется ЗАО «Соломенский лесозавод»^[6].

В 1885—1889 годах на мызе Лачинова в Соломенном действовал мыловаренный завод Моисея Перцовича Холодного.

С 1935 года существовал Соломенский кирпичный завод, в дальнейшем предприятие — Петрозаводский кооператив «Керамик».

В 1933 году была построена тепловая Соломенская ГЭС, закрыта в 1956 году.

Транспорт

Водный транспорт

Изначально в село добирались водным транспортом. С появлением в Петрозаводске пароходов, существовали рейсы пароходов, принадлежащих лесозаводу, для доставки рабочих на завод.

С начала 1920-х годов Северо-Западное речное пароходство организовало пассажирские рейсы парохода «Шиповка» из Петрозаводска в Соломенное и далее в Шую^[7]. Кроме того, на линии работали моторные лодки Петрозаводского центрального рабочего кооператива^[8]

С 1925 года его сменил пароход «Кудама» («Рабочий вождь»), совершавший рейсы на линии Петрозаводск-Соломенное-Судострой-Зимник-Петрозаводск. В послевоенное время линию на Соломенное обслуживал «Джамбул» Беломорско-Онежского пароходства.

В 1950-х годах от пристани Соломенное также осуществлялись рейсы Соломенное-Судострой (Шликин Наволок) — Лехнаволок мотокатера МК-14 и прогулочные рейсы теплохода «Москвич-172». В 1962 году линия Петрозаводск-Соломенное-Шликин Наволок была закрыта по причине убыточности. Причал и пассажирский павильон пристани Соломенное были перенесены на Чёртов Стул.

Автобус

В феврале 1929 году Карельским управлением местного транспорта была открыта автобусная линия от Гостиного двора до Соломенного по льду Онежского озера^[9].

В 1930 году была построена дорога до Соломенного, и во время отсутствия речной навигации по ней ходили автобусы до Соломенного. К концу 1930-х годов эта линия стала регулярной и работала во все сезоны.

С 26 декабря 1946 года линия площадь Кирова — Соломенное получает номер 4, под этим номером долгое существует единственный маршрут в Соломенное, с 1954 года он продлён до улицы Гоголя, с 1964 года до телецентра. В настоящем виде (от Древлянки) существует с 1998 года.

С 1984 года в Соломенное также ходил маршрут № 14 Мясокомбинат — Соломенное, просуществовавший несколько лет. В настоящее время, кроме 4-го маршрута, Соломенное обслуживают общегородские маршруты 23 Кемская-Соломенное (с 2004 года), 8 Кемская-Соломенное (с 2003 года), 7 Древлянка-Соломенное (с 2012 года).

Через Соломенное также проходит городской маршрут Древлянка-Зимник, пригородные рейсы до Пиньгубы, Лехнаволока, Суйсари.

Железнодорожный транспорт

С 1955 по 2008 год существовала железнодорожная ветка Томицы — Соломенное для доставки продукции ПЛМК^[10].

В 1970-е годы работала узкоколейная железная дорога кирпичного завода.

Паром

Для связи Беляевской стороны с Громовской стороной изначально существовала лодочная переправа. С 1910-х годов был паром.^[11][12][13].

В 1969 году паром был заменен наплавным мостом. Настоящий мост — четвёртый появился в 2006 году^[14].

Деление

Исторически состоит из трёх частей — Борнаволок на одноименном полуострове, Новая Деревня от ПЛМК до ГЭС-городка, Громовское за Соломенским проливом. Основные улицы (в 1978 году после вхождения в черту города поселка улицы, совпадавшие по наименованию с петрозаводскими, были переименованы)^[15].

Улицы

• Борнаволокская улица
• Ботаническая улица
• Ботанический сад
• Горная улица
• Дачная улица
• Улица 9 Января
• Детская улица
• Кольцевая улица (до 1978 года — Кирпичная улица)
• Лесопильная улица (до 1978 года — Первомайская улица)
• Логмозерская набережная
• Логмозерская улица
• Малая улица
• Мебельная улица (до 1978 года — улица Пушкина)
• Молодёжная улица (до 1978 года — Комсомольская улица)
• Новая улица
• Октября улица
• Петрозаводское шоссе
• Улица Пионеров
• Прибрежная улица (до 1978 года — Онежская набережная)
• Приозёрная улица
• Улица Пришвина
• Пролетарская улица (до 1978 года — Советская улица)
• Рабочая улица (до 1978 года — Заводская улица)
• Революционная улица (до 1978 года — Мебельная улица)
• Садовая улица (до 1978 года — Улица Калинина)
• Сенной переулок
• Скалистая улица
• Соломенская улица (до 1978 года — Улица Кирова)
• Улица Фёдора Тимоскайнена (до 1978 года — Улица ГЭС-Городок)
• Улица Труда
• Улица Трудовых Резервов
• Проезд Энергетиков
• Ялгубское шоссе

Ссылки

• Соломенное
• История Соломенного

Примечания

1. ↑ Керт Л. Момонтова Н. Загадки карельской топонимики. Петрозаводск: «Карелия», 1982, л.31
2. ↑ История города в географических названиях
3. ↑ Платонова Е. Чёртов стул в Ботаническом саду
4. ↑ Петрозаводск. //Путеводитель по православным святыням Карелии//Под редакцией О. И. Сидловской, Петрозаводск, 2003.-л.22
5. ↑ Кораблев Н. А. Предпринимательство в Карелии во второй половине XIX-начале XX веков. Петрозаводск. 2011.-л.149
6. ↑ История компании
7. ↑ Карельская Коммуна. 1923. 7 мая
8. ↑ Красная Карелия. 1925. 24 мая.
9. ↑ Красная Карелия. 1929. 19 февраля
10. ↑ Ленинское знамя. 1955. 24 мая
11. ↑ На лесозаводе «Октябрьской революции» для проезда через пролив был паром. Сейчас он разрушен. Необходимо сделать новый. Красная Карелия. 1924. 18 апреля
12. ↑ На лесозаводе «Октябрьской революции» перевоз через пролив будет. Петрозаводский уездисполком дал согласие на восстановление перевоза и примет на себя его содержание//Красная Карелия. 1924. 18 мая
13. ↑ Для переправы рабочих с Громовской стороны на Беляевскую администрация предоставила две лодки, но без перевозчика, так как на перевоз назначаются рабочие со смены и когда рабочих почему-либо недостаточно, то перевоз не работает. На Беляевской стороне есть пристань, а на Громовской рабочие высаживаются на скалу//Красная Карелия. 1924. 25 июня
14. ↑ У разбитого моста
15. ↑ Хакала В. В. Петрозаводские улицы // Петрозаводск.2002.8 февраля