Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001 года

У этого термина существуют и другие значения, см. Рейс 93.

Рейс 93 United Airlines

траектория полёта самолёта
Сводка
Дата	11 сентября 2001 года
Тип происшествия	Угон
Место происшествия	В районе Шанксвилля, Пенсильвания
Аэропорт вылета	Международный аэропорт Ньюарка
Аэропорт назначения	Международный аэропорт Сан-Франциско
Пассажиры	37 (включая 4 угонщиков)
Экипаж	7
Погибшие	44
Выжившие	0
Летательный аппарат
Тип ЛА	Боинг 757-200
Эксплуатант	United Airlines
Регистрационный номер	N591UA

Рейс 93 United Airlines (англ. United Airlines Flight 93) — рейс авиакомпании United Airlines, потерпевший крушение в районе Шанксвилля, Пенсильвания, 11 сентября 2001 года в результате террористического захвата. Является последним авиалайнером, захваченным в ходе террористической атаки 11 сентября 2001 года, и единственным, на котором пассажиры попытались помешать планам террористов. Предполагается, что борт был захвачен с целью атаки на здание Капитолия в Вашингтоне, однако, неминуемость борьбы с пассажирами вынудила угонщиков направить самолет в землю. Борт был захвачен авиатеррористами во главе с получившим подготовку лётчика Зиадом Джарра, участвовавшими в террористическом акте 11 сентября 2001 года.

Описание событий

11 сентября 2001 года, United Airlines рейс 93 из Ньюарка в Сан-Франциско должен был взлететь в 8:00. В связи с интенсивным движением самолетов, он взлетел на 41 минуту позже. Угон начался в 9:28. К тому времени борты 11 и 175 уже врезались в Всемирный торговый центр и борт 77 приближался к Пентагону. В результате, за несколько минут до захвата борта 93, пилоты получили сообщение от диспетчеров опасаться вторжения в кабину. После захвата угонщики взяли курс на Вашингтон, предположительно собираясь врезаться в Капитолий.

Пассажиры, позвонившие после захвата по мобильным телефонам и системе «аэрофон» своим родным и знакомым, узнали о событиях в Нью-Йорке и приняли решение вступить в борьбу с террористами. В результате сопротивления пассажиров и членов экипажа, решивших захватить кабину и взять управление в свои руки (неизвестно, успели ли они проникнуть в кабину), самолёт потерял управление и потерпел крушение. Самолёт упал на поле в юго-западной части Пенсильвании, около города Шенксвилла (Shanksville) в 10:03:11. Место падения находится приблизительно в 240 км к северу от Вашингтона. Все находившиеся на борту погибли, на земле пострадавших не было. Впоследствии были обнаружены бортовые самописцы самолёта (в отличие от рейсов, врезавшихся в башни ВТЦ, самописцы которых не были найдены).

Количество пассажиров

Заполненность рейса 93 «Юнайтед Эйрлайнс» Нью-Арк — Сан-Франциско 11 сентября 2001 года была очень низкой^[1] и составила 37 пассажиров (включая четверых террористов) при вместимости 182 посадочных места (20,33 %).^[1] Обычная средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 52,09 %.^[2][3] При этом нет фактов манипуляции числом посадочных мест либо приобретения дополнительного числа неиспользованных билетов на рейс.^[4]

Известность

Подвиг пассажиров получил большой резонанс. Многие из них были посмертно награждены, о полёте снят художественный фильм «Рейс 93» (2006), а слова пассажира Тодда Бимера перед штурмом — «Навалились!» (англ. Let’s roll!) — стали лозунгом борьбы с террором.

См. также

• Национальный мемориал рейса 93

Примечания

1. ↑ ^{1 2} The 9/11 Comission Report. гл.1, стр.456 // Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States. — Вашингтон: W.W. Norton & Company, Inc, 2004.
2. ↑ UAL Report. «Flight 93 EWR-SFO Load Factors». Undated. From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.
3. ↑ Вячеслав Королёв. Загадки 11 сентября. Почему упали башни? — М.: Вече, 2007. — 384 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-9533-2240-9
4. ↑ The 9/11 Comission Report. гл.1, стр.452 // Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States. — Вашингтон: W.W. Norton & Company, Inc, 2004.

Ссылки

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 мая 2011.