Паровоз ТО

Паровоз ТО
ТО
Tr5 65.jpg
Польский вариант паровоза (серия TR5)
Основные данные
Страны постройки

Германская империя

Завод

["Ганомаг"], ["Геншель"], ["Борзиг"]

Годы постройки

[1919-1928]

Всего построено

854

Ширина колеи

1524 мм, 1435 мм

Конструкционная скорость

70 км/ч

Технические данные
Осевая формула

1-4-0

Служебный вес паровоза

74 т

Порожний вес паровоза

68,3 т

Мощность

1243 л. с.

Диаметр бегунковых колёс

800 мм

Диаметр движущих колёс

1350 мм

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

146,04 м²

Поверхность нагрева пароперегревателя

51,88 м²

Площадь колосниковой решётки

2,7 м²

Диаметр цилиндров

600 мм

Ход поршня

660 мм

Объём баков для воды

20 м³

Эксплуатация
Страны

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Паровоз ТО

Паровоз ТО (Трофейный, близкий по мощности и характеристикам паровозам серии О) — серия немецких паровозов, попавших в СССР перед и во время Великой Отечественной Войны. Паровоз представляет собой немецкую серию BR 56, адаптированную для эксплуатации на колее 1524 мм и в соответствии с требованиями НКПС СССР.

Содержание

История появления паровоза

Постройка

Паровозы с осевой формулой 1-4-0 строились в Германии как продолжение серии 55 с формулой 0-4-0. Впервые данная серия появилась на железных дорогах Пруссии и Эльзас-Лотарингии в начале ХХ века. 56-я серия является модернизацией серии 55, и наиболее существенным внешним отличием является бегунковая ось, которая позволила снизить осевую нагрузку, а также улучшить прохождение кривых и стрелок малого радиуса.

Появление в СССР

Паровозы оказались в ведении НКПС следующими путями:

  • в результате присоединения в 1939 году к СССР Западной Украины и Западной Беларуси. Это были, в основном, румынские паровозы серии 140, полностью аналогичные немецкой серии 56.
  • как военные трофеи в ходе ВОВ. Следует отметить, что трофейных паровозов немецкой серии 52 (ТЭ) в качестве трофеев было захвачено значительно больше ввиду большего использования из-за их большей мощности и приспособленности к боевым действиям.
  • в качестве репараций — таким образом поступило около 60 локомотивов. Всего же, по разным оценкам, в СССР попало около 400 паровозов серии 56.

Эксплуатация

Регистрация в списках НКПС трофейных машин началась с 1943 года, а в 1952 году, согласно приказа МПС от 23 августа, паровозам была присвоена официальная серия «ТО». Эксплуатация локомотивов продолжалась до 1968 года. В то время, как паровозы серии 52/ТЭ показали себя довольно успешно в эксплуатации, серия ТО вызывала ряд нареканий, в особенности из-за небольшой мощности и устаревшей конструкции. В то же время к надежности и удобству управления машиной у локомотивных бригад и ремонтников вопросов не было.

Адаптация локомотивов

При переводе паровозов на колею 1524 мм вносились следующие несущественные изменения:

  • Устанавливался прожектор по типу ставившихся на советские локомотивы
  • Световой фонарь на крыше кабины
  • Уменьшенная дверца дымовой коробки
  • Пожарный ящик

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное


Смотреть что такое "Паровоз ТО" в других словарях:

  • паровоз — паровоз …   Орфографический словарь-справочник

  • Паровоз ФД — «Феликс Дзержинский» Паровоз ФД21 3125 Основные данные …   Википедия

  • Паровоз — Привод паровая машина …   Википедия

  • Паровоз Ов — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз Од — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз Ок — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз Ол — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз Оо — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз Оп — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 …   Википедия

  • Паровоз ИС — «Иосиф Сталин» Паровоз ИС20 317 Основные данные …   Википедия

  • Паровоз ЛВ — ЛВ (ОР18) …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»