Новоманерная казацкая лодка

Новоманерная казацкая лодка — небольшое, беспалубное парусно-гребное судно в составе Днепровской флотилии периода русско-турецкой войны 1735 — 1739 годов. Лодка имела поперечные скамьи, 6 пар весел, мачту с парусом, кормовой руль, вмещал до 60 человек. Вооружение 4 пушки (фальконеты, весом около 100 кг).

История создания

На кануне войны в 1735 году Российская империя не имела достаточного опыта ведения боевых действий на море, именно поэтому было принято решение обратится к запорожским казакам за помощью в строительстве военных кораблей. По чертежам казацких чаек на Брянской верфи были построены несколько сотен "новоманерных казацких лодок". В отличие от чаек, они имели несколько иное строение. Лодки были массивнее и имели низкую осадку. Именно по этой причине при попытке пройти днепровские пороги, практически вся флотилия потерпела крушение. Через некоторое время около 400 единиц уже новой флотилии было построено на о. Малая Хортица (о. Байда). Чайки хорошо проявили себя в боевых действиях против турецких кораблей. Также их использовали для высадки десанта на берег. В 1739 году, российская империя подписала достаточно не выгодный для себя мир с Турцией, и вся флотилия оказалась вновь на о. Байда в так называемом географическом тупике. Поскольку не имела возможности ходить выше порогов, а путь в Черное море был закрыт. В этом же году, на острове началась сильнейшая эпидемия чумы, и за кораблями не присматривали. В результате, очень большое количество было разобрано на доски, некоторые с течением времени затонули неподалеку от самого о. Байда.

Конструкция

Длина около 20 метров, ширина до 4.5 метров. Набор корпуса сделан в основном из сосны.

Только килевая конструкция и некоторые детали сделаны из дуба.

Лодка имела 10-ти метровую мачту и 6 пар весел. Все паруса были складные и это позволяло лодкам незаметно подкрадываться к противнику. Количество экипажа составляло около 60-ти человек, из них 24 человека - гребцы.

Казацкая лодка была вооружена 4 небольшими пушками "фальконетами".

Судно можно разделить на пять зон:

1 - Носовая часть. Имела две пушки, которые крепились на массивные деревянные тумбы.

2 - Носовой отсек для гребцов. Имела три скамьи (лавы). С каждым веслом справлялось по два человека, соответственно здесь работало двенадцать человек. Под гребцами размещался большой рундук для хранения вещей экипажа.

3 - Центральный грузовой отсек. Центральная часть корабля имеет усиленную обшивку, высота борта увеличена на один пояс. Эта часть служила для крепления рангоута (предметы парусного снаряжения) и перевозки груза. Мачта была вертикальная около 10 метров в высоту, из сосны либо ели, поддерживалась массивной дугообразной балкой - мидель-бимсом. Возле мачты находилась деревянная помпа, которая откачивала воду.

4 - Кормовой отсек для гребцов. Отсек для гребцов с тремя скамьями. Здесь также находилось 12 гребцов и рундук.

5 - Кормовая часть и артиллерийская палуба. Возле бортов на корме установлены две пушечные опоры, изготовленные из цельных столбов деревьев (обычно дуб) с сохраненной корневой частью. Они врезаны в внутреннюю обшивку и скреплены со шпангоутами. Сзади крепилось перо руля.

Киль (основа судна) состоит из двух балок: передней и задней, которые соединены по середине и зафиксированы металлическими скобами. Форштевень (большой деревянный брус в носовой части корабля) скругленный, с наклоном вперед, что свойственно скоростным кораблям. Ахтерштевень (деталь судна, похожа на форштевень, но уже на корме). На нем оставляли отметки, обозначающие осадку корабля.

Набор судна насчитывает 30 шпангоутов (ребра корабля). Они в основном состоят из двух частей: нижней (дубовой) и верхней (из хвойных пород деревьев). Расстояние между шпангоутами около 45 см.

Обшивка корабля двойная, и плотно прилегает. Ширина и длина досок здесь разная. Вся внешняя обшивка тщательно конопатилась и пропитывалась смолой.

Сохранившиеся экземпляры

В 1998 вблизи острова Хортица (г. Запорожье) на дне Днепра, запорожскими археологами была обнаружена затонувшая лодка, позднее ее определили как "новоманерная казацкая лодка" периода российско-турецкой войны 1736-1739 годов. В 1999-ом году, после длительных исследований судно было поднято на поверхность. В течение 8-ми лет судно находилось в процессе консервации и реставрации. На данный момент, лодка находится в г. Запорожье в реставрационном павильоне в южной части о. Хортица.

Примечания

Запорізька чайка.Історія однієї знахідки. Кобалія Д.Р., Нефьодов В.В. – Запоріжжя: Дике Поле, 2005.

Ссылки

• http://iz.com.ua/2009/01/13/zaporozhskuju-chajku-vosstanovili/
• http://www.nordic-land.com/topic/3063

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Добавить иллюстрации. Проставить интервики в рамках проекта Интервики. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.