Македония (пароход)


Македония (пароход)


«МАКЕДОНИЯ»
«ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»
Служба: Hellenic Naval Ensign 1935.svg Греция
Класс и тип судна пассажирский пароход, вспомогательный крейсер 1912-1913
Изготовитель SirJamesLaing&Sons, Сандерленд, Англия
Спущен на воду 1912
Введен в эксплуатацию 5 апреля 1912
Выведен из состава флота 1913 год
Статус списан на лом 1932 год
Основные характеристики
Длина 422 футов
Ширина 51 футов
Двигатели ПМ четырёхкратного расширения
Движитель 2 винта
Скорость хода 17 узлов

Македония — греческий пассажирский пароход постройки 1912 года, оставшийся в истории греческого флота и Балканских войн как вспомогательный крейсер.

Содержание

Предшественник

Предшественником Македонии был одноимённый грузо-пассажирский пароход, постройки около 1880 года (Македония (пароход 1880) (греч.)русск.). Первый Македония принадлежал компании «Всегреческое Пароходство» (греч. «Πανελλήνιος Ατμοπλοΐα»-Панэллиниос Атмоплойа) и осуществлял рейсы на линии Пирей — Киклады — Крит. Перед надвигающейся греко-турецкой войной 1897 года был мобилизован для доставки грузов в порты Ионического моря. 31 марта/12 апреля 1897 года пароход вошёл в Амбракийский залив, служивший тогда границей между Греческим королевством и Османской империей, с пассажирами, военными грузами и мулами для армии на борту. 6/18 апреля, в Вербное воскресение 1897 года, выгрузившись и при выходе из залива у османского тогда города Превеза неожиданно подвергся одновременному обстрелу береговых батарей всех трёх крепостей города. Целью обстрела было потопление судна в проливе, чтобы в надвигающейся войне закрыть греческой Западной флотилии доступ в залив. Несмотря на повреждения и пожар, капитану судна удалось на полной располагаемой скорости вывести судно из пролива, направив его к мысу Актий, где судно и затонуло. Вход в залив остался свободным[1][2].

Вспомогательный крейсер Македония

«Всегреческое Пароходство» заказало второй одноимённый пассажирский пароход английской верфи Sir James Laing & Sons, Сандерленд. Судно было передано судовладельцу в 1912 году. Это был один из первых греческих океанских пассажирских лайнеров, вместимостью 6.333 брутто регистровых тонн, длиной 422 и шириной 51 футов. Судно имело 2 винта, 2 мачты,2 трубы,2-х палубную надстройку и по 9 спасательных шлюпок с каждого борта. Паровая машина четырёхкратного расширения обеспечивала скорость в 17 узлов. После подъёма греческого флага, Македония совершил свой первый рейс 5 апреля 1912 года, на линии Пирей — Патры — Марсель — Кадис — Нью-Йорк. Всего через несколько рейсов, с началом Первой Балканской войны Греческое правительство мобилизовало Македонию,который получив вооружение (не располагаем деталями) вошёл в состав флота как вспомогательный крейсер (греч.βοηθητικό εύδρομο — войтитико эвдромо) и войсковой транспорт (греч. οπλιταγωγό — оплитагого). Корабль, под командованием капитана П.Тсукаласа, вошёл в флотилию аналогичных 5 мобилизованных пассажирских кораблей, под командованием коммодора И.Дамианоса. 3 января 1913 года, в 10:30 утра, находясь у причала города Эрмуполис, остров Сирос "Македония"подвергся обстрелу орудиями турецкого крейсера Хамидие. «Хамидие» был единственным турецким кораблём сумевшим проскользнуть 5/18 декабря 1912 года через кордон, установленный греческим флотом у входа в Дарданеллы.Командующий греческим флотом адмирал Кунтуриотис одержавший победу над турками за два дня до этого, 3/16 декабря, в сражении у Эли и загнавший турецкий флот в проливы, не стал преследовать «Хамидие», невзирая на приказы правительства. Кунтуриотис считал что его основная стратегическая задача -запретить турецкому флоту выход в Эгейское море и что действия турецкого крейсера могут создать проблемы мореплаванию, но не могут изменить греческое господство в Эгейском архипелаге в пользу турок. Последовавшая греческая победа в сражении при сражении при Лемносе 5/18 января 1913 года, в результате которой турецкий флот не посмел более выйти в Эгейское море подтвердили правильность решения Кунтуриотиса[3]. Обстрел «Македонии» в порту Эрмуполис 3 января 1913 года из орудий «Хамидие» занял не более 10 минут. Капитан Македонии не стал ввязываться в неравную артиллерийскую дуэль и решил ускорить события, чтобы избежать потерь среди гражданского населения города. Не отвечая на огонь и не борясь с возникшим пожаром и течью корпуса, капитан приказал открыть кингстоны и затопить корабль. Потери гражданского населения ограничились 1 убитым и 2 ранеными[4]. Через десять дней экипаж Македонии откачал воду своими средствами, поднял корабль и произвёл временный ремонт. После чего Македония ушёл своим ходом на базу флота на острове Саламина для производства генерального ремонта, на деньги греческого правительства[5]. В том же, 1913, году пароход был выведен из состава флота. Двумя годами позже Македония был продан голландской компании и ходил под голландским флагом до 1921 года. Голландские судовладельцы сохранили первоначальное имя парохода. В 1921 году пароход был куплен компанией Ллойд Латино, которая дала ему имя «Pinzio». Под этим именем пароход проработал до 1932 года, когда был продан на лом[6][7].

Наследник

Следующим одноимённым кораблём греческого ВМФ стал фрегат Македония, вошедший в состав флота в 1992 году.

Ссылки

  1. WAR ON SEA AND LAND - Grecian Steamer Sunk by Turkish Batteries at Preveza, Which Also Attack Actium. THE GREEK FLEET RETALIATES Under Orders from Its Government It Bombards P …
  2. «Νεώτερον Εγκυκλοπαιδικόν Λεξικόν Ηλίου» τομ.12ος, σελ.848.
  3. ΣόλωνΝ. Γρηγοριάδης, ΟίΒαλκανικοίΠόλεμοι 1912—1913, εκδ. Φυτράκη 1979, σελ. 121—124
  4. Σόλων Ν. Γρηγοριάδης, Οί Βαλκανικοί Πόλεμοι 1912—1913, εκδ. Φυτράκη 1979, σελ. 133
  5. Σόλων Ν. Γρηγοριάδης, Οί Βαλκανικοί Πόλεμοι 1912—1913, εκδ. Φυτράκη 1979, σελ. 134
  6. ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ
  7. Ellis Island - FREE Port of New York Passenger Records Search

Источники

  • «Новейший Энциклопедический Словарь Илион» том.12, стр.848- «Νεώτερον Εγκυκλοπαιδικόν Λεξικόν Ηλίου» τομ.12ος, σελ.848.
  • К.Паизис, Капитан наставник ВМФ, «Корабли Греческого Военно-морскогоФлота (1830—1979)» Генеральный Штаб Флота — 1979 — Κ. Παΐζη Αρχ/ρχου ΠΝ "Τα Πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού (1830—1979) ΓΕΝ — 1979.
  • А. И. Дзамдзис «Греческие океанские лайнеры (1907—1977)» Афины 2000 — Α. Ι. Τζαμτζή «Τα Ελληνικά Υπερωκεάνια (1907—1977)» Αθήνα 2000

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Македония (пароход)" в других словарях:

  • Македония — I страна на Балканском полуо ве, примыкающая к сев. зап. углу Эгейского моря (Салоникский залив) и окруженная со всех сторон высокими горами. На Ю. она отделяется Олимпом и Камбунскими горами от Фессалии, на З. главной цепью Албанских гор,… …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Македония (дополнение к статье) — Начиная с середины 1890 х гг. М. является ареной постоянных восстаний, вспыхивающих почти ежегодно по преимуществу весной: в горах М. появляются революционные банды, которые нападают на турецкие деревни, грабят их и сжигают, избивают жителей.… …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Хамидие (крейсер) — «Хамидие» Крейсер «Х …   Википедия

  • Фолклендский бой — Координаты: 52°29′58″ ю. ш. 56°09′59″ з. д. / 52.499444° ю. ш. 56.166389° з. д.  …   Википедия

  • Местные почты Дании — Почтовая марка частной почты Вейле, погашенная штемпелем в виде звезды (1887) Местные городские почты, выпускавшие собственные …   Википедия

  • Железнодорожный транспорт — У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный транспорт (значения). Ретро поезд на Great Central Railway во главе с паровозом GWR 5101 Железнодо …   Википедия

  • История Латвии — …   Википедия

  • Транспорт в Швейцарии — Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии …   Википедия

  • Экономика США — Экономические показатели Уолл стрит в Нью Йорке …   Википедия

  • Коляда, Николай Владимирович — Николай Коляда Имя при рождении: Николай Владимирович Коляда Дата рождения: 4 декабря 1957(1957 12 04) (55 лет) Место рождения: Кустанайская область, СССР …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.