МТЗ-80

МТЗ-80, МТЗ-82
Проект, г.	1972
Выпускался, гг.	1974 - н.в.
Производитель	Минский тракторный завод
Экземпляры	1 496 200 (по состоянию на 1995 г.)[1]
Назначение	Универсально-пропашной
Тип движителя	колесный
Тяговый класс, тс	1,4
Транспортная скорость, км/ч	33
Полная масса, т	3,6
Расположение
Кабина:	сзади (закрытая, вентилируемая)
Двигатель:	переднее
Основные размеры
Длина, мм	3810
Ширина, мм	1970
Высота, мм	2470
Дорожный (агротехнический) просвет, мм	465
Двигатель
Обозначение по ГОСТ	4Ч11/12,5
Марка двигателя	Д-240
Мощность, л.с. (кВт)	80 (58,8)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Число передач вперед/назад	18/4 или 16/8
Подвеска и управление
Тип подвески	спереди - балансирная, сзади - жесткая
Способ управления поворотом	передними колесами
Тормоза	раздельно управляемые дисковые тормоза задних колёс
Оборудование
Гидрооборудование	раздельно-агрегатная система: гидронасос, золотниково-клапанный трехсекционный распределитель, силовой и позиционный регулятор, задний гидроцилиндр, гидроувеличитель сцепного веса
Пневмооборудование	компрессор и клапан распределитель для обеспечения работы тормозов прицепа (на части тракторов)
Электрооборудование	Для пуска двигателя, освещения, сигнализации, вентиляции кабины
Модельный ряд

МТЗ-80 «Беларус» и МТЗ-82 «Беларус» — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время (в 2000-х годах — под маркой «Беларус-80» и «Беларус-82»). Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 соответственно. Степень унификации деталей и сборочных единиц у этих тракторов достигает 70 %^[2]. Трактор выполнен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.

Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах.

Наряду с ДТ-75 и Т-40 являются самыми массовыми тракторами на территории бывшего СССР.

В ноябре 2012 года участвовал в марш протесте балтийских фермеров в Брюссель. Крестьянин Каспарс Гулбис в знак протеста против несправедливых прямых дотаций отправился в путь на тракторе МТЗ-80 из Таллина в Брюссель^[3].

История

Создание семейства тракторов МТЗ-80/82 и Т-70, началось с постановления Совета Министров СССР № 606, о создании универсально-пропашного трактора мощностью 75-80 л.с. тягового класса 1,4. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий, было принято решение о глубокой модернизации трактора МТЗ-50/52. В конструкцию новой машины было внесено множество изменений, основными внешними из которых являются новая обшивка, кабина, а также глубокомодернизированный двигатель повышенной мощности. Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были опеределены агрегатируемые машины и орудия, количество которых составило около 230. А увеличившаяся, из-за повышения оборотов двигателя до 2200, скорость до 33,2 км/ч, позволила более рационально использовать трактор на транспортных работах. На конвейер трактор встал в 1974 году. А в 1975 году, в Кишинёве, на конвейер вышел гусеничный вариант трактора Т-70.^[4][5]

Конструкция

Двигатель

На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12,5 (только модели Д-240 и Д-243) производства Минского моторного завода с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения, на части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л.с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л.с.). Запуск двигателя осуществляется элекстростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л.с.^[6], с блокировкой пуска при включенной передаче.

Трансмиссия

Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 комплектуются только механической трансмиссией. Муфта сцепления сухая, однодисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач девятиступенчатая двухдиапазонная с понижающим редуктором. Количество передач 18 вперед, 4 назад. Имеется возможность установки ходоуменьшителя. На части тракторов, выпущенных после 1985 года устанавливается гидроуправляемая коробка передач с переключением под нагрузкой. Такая коробка позволяет выбирать любую из 4-х передач в рамках каждого из четырёх диапазонов скоростей без выключения муфты сцепления. Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки. Управление блокировкой на тракторах старого образца механическое, с помощью педали, расположенной на полу кабины. На тракторах более поздних выпусков гидравлическое. Под приборной панелью установлен переключатель режимов, связанный с рулевым механизмом. Режимы:

Ходовая часть

Одноковшовый экскаватор с погрузчиком на базе трактора МТЗ-82. Задние колёса установлены «наизнанку» (уширена колея) для получения наибольшей устойчивости трактора

Подвеска задних колёс — жесткая. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску с балансирным мостом. Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. Дорожный просвет 465 мм для основных модификаций, 650 мм, для модификаций оборудованных колёсными редукторами, и 400 мм, для модификации МТЗ-82Н. Тормозные механизмы дисковые. Управление поворотом — передними колёсами. Имеется гидроусилитель рулевого управления.

Гидрооборудование

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, включающей в себя шестерёнчатый насос НШ-32, приводимый от двигателя, трехсекционный золотниково-клапанный гидрораспределитель, гидроцилиндр управления навесным плугом.

	82.1	82.2	82.1-23/12	892	920	82П	92П
Мощность, л.с.	81	81	81	89 турбо	81	81	89
Передний балочный мост	-	•	•	-	-	•	•
Увеличенная резина	-	•	•	•	•	•	•
Реверс-редуктор	-	-	-	-	-	•	•
Заднее панорамное стекло	-	-	-	-	-	•	•
Пластиковая облицовка	-	-	-	-	-	-	•

Основные модификации

МТЗ-80 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и малой кабиной
МТЗ-80.1 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и большой кабиной
МТЗ-82 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и малой кабиной
МТЗ-82.1 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и большой кабиной
МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор
МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания ветрикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16°
МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°
МТЗ-80Х/80ХМ — Хлопководческий трактор, с одним управляемым колесом, с узлами бортовых передач, для повышения клиренса (650мм), модификация ХМ, отличалась установкой двигателя Д-240Т (100л.с.)
Т-70В/С — Универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда-«В» и сахарной свеклы-«С». Отличался от базовой модели типом движетелей-гусеничные; кабиной, обшивкой, двигателем пониженной мощности Д-241Л (70л.с.), заблокированной в КПП 9-ой передачей, изменённой гидросистемой. Между собой отличался размерностью гусеничной цепи
МТЗ-80/82В — Универсально-пропашные трактора, отличавшиеся от базовых, наличием реверсивного редуктора
МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов
Т-80Л — Лесохозяйственная модификация трактора. Предназначалась для трелевки древесины, выполнению работ по лесовосстановлению, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий. Отличалась сдвинутым вперёд двигателем пониженной мощности Д-243Л (60л.с.), другой кабиной и обшивкой, колёсами одинаковой размерности 530—610, увеличенной до 36км/ч транспортной скоростью. Степень унификации с тракторм МТЗ-82: 80 %.

Спецтехника

На базе трактора МТЗ-82.1 Сморгонский агрегатный завод создает спецтехнику для коммунального применения.^[7] Это трактора Беларус МУП-750 и Беларус-82МК. Ниже приведена техническая характеристика тракторов:

Беларус МУП-750

Машина уборочно-погрузочная Беларус МУП-750 предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных и уборочных работ — транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния, засыпки траншей и ям насыпным грунтом, для работ по планировке площадок, очистке дорог, тротуаров и площадей от мусора и снега.

Комплектация	Порузочное оборудование с ковшом и щеточное устройство
Грузоподъемность погрузочного оборудования	750 кг
Объем основного ковша	0,5 куб.м
Рабочая скорость движения	8,0 км/час
Транспортная скорость движения	16,0 км/час
Габаритные размеры (длина х ширина х высота)	6950 х 2200 х 2990 мм
Габаритные размеры порузочного оборудования	3300 х 2200 х 1800 мм
Габаритные размеры щеточного оборудования	1690 х 2200 х 970 мм

Беларус-82МК

Машина уборочная «Беларус» 82 МК-01 с плужно-щеточным оборудованием предназначена для очистки проезжей части улиц, площадей, дорог и тротуаров с твердым покрытием от снега и мусора, а также для планировки насыпного грунта и засыпки им ям и траншей.

Комплектация	Нож-отвал и щеточное устройство
Габаритные размеры (длина х ширина х высота)	5950 х 2500 х 2990 мм
Рабочая скорость движения	12,0 км/час
Транспортная скорость движения	18,0 км/час
Габаритные размеры нож-отвала	2500 х 2500 х 720 мм
Габаритные размеры щеточного оборудования	1690 х 2200 х 970 мм
Производительность при очистке от снега	21600 м2/час

Беларус-ЭП-491

Экскаватор-погрузчик «БЕЛАРУС» ЭП-491 предназначен для выполнения:

• земляных работ на грунтах I—IV категорий (допускается применение экскаватора на мерзлых грунтах после предварительного разрыхления грунта);
• погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния;
• планировки площадок, засыпки траншей насыпным грунтом;
• уборочных работ (уборка снега, мусора и т. д.).

Комплектация	Экскаватор и порузочное оборудование с ковшом
Габаритные размеры (длина х ширина х высота)	6700 х 2350 х 3800 мм
Рабочая скорость движения	4,0 км/час
Транспортная скорость движения	20,0 км/час
Габаритные размеры порузочного оборудования	3300 х 2200 х 1800 мм
Грузоподъемность порузочного оборудования	1200 кг
Объем основного ковша	0,5 куб.м
Объем ковша экскаваторного оборудования	0,25 м3

Свеклоуборочная техника.

Кроме того, на трактор монтируются свеклоуборочные комбайны: РКС-4 и РКС-6, МКК-6, а также свеклопогрузчик-очиститель СПС-4,2А.^[8]

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель в масштабе 1:43 выпускается на саратовском заводе "Моссар", бывший "Агат" и "Тантал".

Модели трактора МТЗ-80 1:43

Ссылки

	МТЗ-80 на Викискладе?

• Официальный сайт

Фотографии тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

• 

  Трактор МТЗ-80

• 

  Трактор МТЗ-80

• 

  Фронтальный погрузчик на базе трактора «Беларус-82»

• 

  Трактор МТЗ-82.1

• 

  Трактор МТЗ-82 c маленькой кабиной

• 

  Трактор МТЗ-82.1 на деревенской улице

• 

  Трактор МТЗ-80.1 на деревенской улице

• 

  Тракторы МТЗ-82

• 

  Крутосклонная модификация-МТЗ-82К

• 

  Лесохозяйственная модификация трактора-Т-80Л

Примечания

1. ↑ Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история за 100 лет/Коллектив авторов НАТИ, подмосковоного филиала НАТИ, музея тракторной техники совместно со специалистами тракторных заводов. - М.:«Внешторгиздат», 1996 г.
2. ↑ Тракторы «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа, техническое обслуживание/ под. ред. Я. Е. Белоконя — ПФК «Ранок», 2003 г.
3. ↑ Балтийские фермеры на старом тракторе "Беларусь" поехали в Брюссель
4. ↑ Минский тракторный завод — История развития техники
5. ↑ Знакомый незнакомец из Молдавии
6. ↑ Пусковой двигатель ПД-10
7. ↑ Спецтехника
8. ↑ АГРОТЕХЭКСПОРТ Официальный сайт