- Метровагоны Нью-Йорка
-
Метровагоны Нью-Йорка
Вагоны под контрактами с буквой R
Тип Вагона Год постройки Отделение Производитель Количество Вагонов Бортовые Номера Год списания встречаются на маршрутах Формирование R1 1930-1931 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry 300 100-399 1971 никаких только одиночки R4 1932-1933 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry 500 400-899 1973 никаких только одиночки R6 1935-1936 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry, Pullman Company, Pressed Steel Company 500 900-1399 1976 никаких R7 1937 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry, Pullman Company 150 1400-1549 1977 никаких R7A 1938 Буквенные линии (IND) Pullman Company, American Car and Foundry 100 1550-1649 1977 никаких R9 1940 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry, Pressed Steel Company 153 1650-1802 1977 никаких R10 1948-1949 Буквенные линии (IND) American Car and Foundry 400 1803-1852, 3000-3349 1989 никаких R11 1949 Буквенные линии (IND/BMT) Budd Company 10 8010-8019 1977 никаких опытные поезда, переделаны в вагоны типа R34 в 1965 R12 1948 Цифровые линии(IRT) American Car and Foundry 100 5703-5802 1981 никаких R14 1949 Цифровые линии(IRT) American Car and Foundry 150 5803-5952 1984 никаких R15 1950 Цифровые линии(IRT) American Car and Foundry 100 5953-5999, 6200-6252 1984 никаких R16 1955 Буквенные линии(BMT) American Car and Foundry 200 6300-6499 1987 никаких R17 1955-1956 Цифровые линии(IRT) St. Louis Car Company 400 6500-6899 1988 никаких R21 1956 Цифровые линии(IRT) St. Louis Car Company 250 7050-7299 1987 никаких R22 1957 Цифровые линии(IRT) St. Louis Car Company 450 7300-7749 1987 никаких R26 1959-1960 Шаблон:IRT American Car and Foundry 110 7750-7859 2002 никаких even/odd pairs R27 1960 Буквенные линии(BMT) St. Louis Car Company 230 8020-8249 1990 никаких even/odd pairs R28 1960-1961 Шаблон:IRT American Car and Foundry 100 7860-7959 2002 никаких even/odd pairs R29 1962-1963 Шаблон:IRT St. Louis Car Company 236 8570-8805 2002 никаких even/odd pairs R30 1961 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 320 8250-8569 1993 никаких even/odd pairs R30A 1961 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 60 8352-8411 1993 никаких even/odd pairs R32 1964 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Budd Company 300 3350-3649 на линиях A, C, , , , и иногда на even/odd pairs R32A 1964 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Budd Company 300 3650-3949 на линиях A, C, , , , и иногда на even/odd pairs R33 1962-1963 Шаблон:IRT St. Louis Car Company 500 8806-9305 2003 никаких even/odd pairs R33 WF 1962-1963 Шаблон:IRT St. Louis Car Company 40 9306-9345 2003 никаких только одиночки, сейчас только в качестве службных. Построены для линии во Flushing, Queens R34 see R11 R36 1963-1964 Шаблон:IRT St. Louis Car Company 34 9524-9557 2003 никаких even/odd pairs R36 WF 1963-1964 Шаблон:IRT St. Louis Car Company 390 9346-9523, 9558-9769 2003 никаких even/odd pairs, построены для IRT Flushing Line R38 1966-1967 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 200 3950-4149 на линиях A, C even/odd pairs R39 Не построены Шаблон:IRT/Шаблон:BMT R40 1968-1969 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 200 4150-4349 (изначально 4150-4249, 4350-4449) на линиях B, , и иногда на и D (New York Yankees Special service) even/odd pairs, slanted ends R40A/R40M 1968-1969 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 200 4350-4549 (изначально 4250-4349, 4450-4549) на линиях B, , и иногда и D (Yankees Special service) even/odd pairs, slanted ends on 4350-4449 R42 1969-1970 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT St. Louis Car Company 400 4550-4949 на линиях , , , иногда на , а также в составах с R40M на B, D, , , и even/odd pairs R44 1971-1972 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT/SIR St. Louis Car Company 352 5202-5479 (изначально 100—387), 388—435, 436—466 (even numbers only) на линиях A, S (Rockaway Park Shuttle) и SIR все поезда NYCT в 4-вагонном формировании на окраинах, вагоны для Staten island одиночные R46 1975-1978 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Pullman Company 754 5482-6207 (originally 500—1227), 6208-6258 (even numbers only, originally 1228—1278) на линиях , , , and rarely on some in 4-car sets with even numbers on outside, some in 2-car sets with two evens R55 Never built Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT R62 1983-1985 Шаблон:IRT Kawasaki Heavy Industries 325 1301-1625 на линиях 3 and occasionally on 4 5-car sets R62A 1984-1987 Шаблон:IRT Bombardier 825 1651-2475 на линиях 1, 7, S (42nd Street Shuttle), and occasionally on the 3 есть одиночки, есть и 5ти-вагонных сотавах R68 1986-1988 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Westinghouse-Amrail 425 2500-2924 на линиях D, , , S (Franklin Avenue Shuttle) and occasionally on B and 2500-2915 с 4хвагонных составах, 2916-2924 одиночки, используются на линии Franklin Avenue Shuttle. R68A 1988-1989 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Kawasaki Heavy Industries 200 5001-5200 на линиях , and occasionally on B, D and 4—хвагонные составы R83 Never built Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT R110A (Built as Contract R130) 1992 Шаблон:IRT Kawasaki Heavy Industries 10 8001-8010 1999 (до сих пор в списках подвижного состава) none New Technology demonstrator R110B (Built as Contract R131) 1992 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Bombardier 9 3001-3009 2000 (до сих пор в списках подвижного состава) none New Technology demonstrator, 3-car sets, 67 foot car R142 1999-2003 Шаблон:IRT Bombardier 1030 6301-7180, 1101—1250 на линиях 2, 4 and 5 5 car sets R142A 1999-2003 Шаблон:IRT Kawasaki Heavy Industries 520 7211-7730 на линиях 4 and 6 5-тивагонные составы R142S 2003-2005 Шаблон:IRT Kawasaki Heavy Industries 80 7731-7810 на линиях 4 5 car sets, Supplement order for R142 contract, almost identical to R142A, considered R142A by NYCT R143 2001-2003 Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Kawasaki Heavy Industries 212 8101-8312 на линиях , Shuttle (Weekends only) 4—хвагонные составы, могут работать по CBTC, первые за 30 лет 60ти-футовые R160A 2005- Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Alstom 400 R160 A-1: 8313-8652 (4х-вагонные составы) R160 A-2: 8653-8712 (5ти-вагонные составы)
сейчас проходит испытания Confirmed to be on the: , and (4-car sets) and (5 car sets) 60 foot cars, new technology (Delivery still in process) R160B 2005- Шаблон:IND (NYCS)/Шаблон:BMT Kawasaki Heavy Industries 260 8713-8972 сейчас проходит испытания See article for details 60 foot cars, new technology (Delivery still in process) editподвижной состав Нью-Йоркского Метрополитена ТАБЛИЦАвагоны на линиях на буквенных линиях (BMT/IND) и железной дороге Статен-Айленда R32 — R32A — R38 — R40 — R40A — R42 — R44 — R46 — R68 — R68A — R143 — R160A — R160B
на цифровых линиях (IRT):R62 — R62A — R142 — R142A — R142S
списанные вагоны
(по контрактам с буквой «R»)
на буквенных линиях (BMT/IND):R1 — R4 — R6 — R7 — R7A — R9 — R10 — R11 — R16 — R27 — R30 — R30A — R34 — R110B
На цифровых линиях (IRT):R12 — R14 — R15 — R17 — R21 — R22 — R110A
Красные Птицы: R26 — R28 — R29 — R33 — R33 WF — R36 — R36 WFвагоны которые не были построены для всех линий: R39
для буквенных линий:R55, R83списанные
(принадлежавшие частным операторам)
IRT: Composite — Deck Roof — Gibbs — Hi-V — Lo-V — Steinway — World’s Fair
BMT: AB Standard — Bluebird Compartment Car — BU cars — C-type — D-type Triplex — MS Multi-section car — Q-type Queens car
Wikimedia Foundation. 2010.
