Бишкекский троллейбус

Бишкекский троллейбус — троллейбусная система Бишкека. Первая троллейбусная система в Киргизии и третья (после Алма-Аты и Ташкента) в Средней Азии. Открыта 13 января 1951 года.

Бишкекский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Киргизия
Город	Бишкек
Дата открытия	13 января 1951 года
Количество маршрутов	8
Количество троллейбусных парков	1 (+1 переоборудуется в ремонтную базу)
Количество троллейбусов	148 (2010 год)
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682 (57) АКСМ-321 (21)
Стоимость проезда	8 сом
Компания-перевозчик	ГУП «Бишкекский департамент городского транспорта» (БДГТ)

История

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

• Решение о строительстве троллейбусной системы в Бишкек было принято Совмином Киргизии 13 августа 1946 года. Тогда Фрунзенский городской Совет трудящихся утвердил проект первой очереди троллейбусной системы. 29 июля 1946 года началось строительство троллейбусного парка. 13 января 1951 года первая очередь была запущена. Протяжённость линий составляла 8,4 км. 4 троллейбуса МТБ-82 открыли движение по двум маршрутам: № 1 «Вокзал — Улица Свердлова» и № 2 "Вокзал — Проспект Ленина.

• Уже к 1952 году длина троллейбусных линий составила 17,4 километров, был сдан в эксплуатацию Первый троллейбусный парк. В последующие годы троллейбусная сеть только разрастается, троллейбусы МТБ-82 заменяются на ЗиУ-5. В 1976 году в связи с исчерпанием ресурсов размещения подвижного состава был построен Второй троллейбусный парк. С 1984 года начинаются поступать троллейбусы ЗиУ-682 и ЗиУ-683ВОО.

• Апогей развития троллейбусного движения был достигнут в 1991 году. После этого, несмотря на то, что развитие троллейбусной системы продолжалось, численность маршрутов и подвижного состава начали сокращаться. Причины — сильная изношенность нерегулярно обновляемого парка ПС, нехватка рабочих кадров (большинство работников уехали на заработки в соседний Казахстан и Россию) и сильная конкуренция со стороны маршрутных такси.

Начальники

• Дмитрий Анисимович Конников (1951—1953)
• Исай Семёнович Бурмин (1953—1964)
• Камчибек Джаныбекович Джаныбеков (с 1972 года).

Маршрутная сеть

Действующие маршруты	Временно не работающие маршруты
4. Мясокомбинат — Кожзавод 8. Ак-Оргоо — Восточный автовокзал 9.Институт земледелия — Аламедин-1 10. Мясокомбинат — Асанбай 11. 6 микрорайон — Восточный автовокзал 13. Асанбай — Тунгуч 14. Киркомстром — Джал 16.Ак-Оргоо — Ошский рынок 17. 6 микрорайон — Кожзавод	1. Асанбай — Второй троллейбусный парк 2. Завод им. Фрунзе — Аламедин-1 3. Асанбай — Кожзавод 5. Тунгуч — Западный автовокзал 6. Ак-Оргоо — 8 микрорайон 7. Тунгуч — Агентство «Аэрофлота» 12. Асанбай — завод им. Фрунзе 15. Асанбай — Алмедин. 18. Агентство «Аэрофлота» — Цирк.

Подвижной состав

Модель	Годы эксплуатации	Количество
ЗиУ-682	с 1978	178 (40 готовится к КВР)
ЗИУ-683	1993-2006	5
АКСМ-321	с 2009	21
КТГ-2	с 1990	2 (из них 1 на консервации)

Капитальный ремонт троллейбусов производится силами мастерских троллейбусных парков. В 1996—2004 годах отремонтировано 134 троллейбуса.

Ссылки

Сайт «Троллейбусные системы Кыргызстана»