Багдадский метрополитен

Багдадский метрополитен مترو بغداد
Информация
Страна	Ирак
Город	Багдад
Длина линий	39 км
Количество станций	41
Количество линий	2

Багдадский метрополитен (араб. مترو بغداد‎‎‎) — строящаяся система наземно-надземных линий метрополитена в Багдаде. Метро соединит шиитский и суннитский кварталы Багдада. В состав системы войдёт действующая с октября 2008 года 24-километровая линия пригородного поезда до южного предместья Багдада Доры, которую иногда уже именуют как метро.

История

Первый проект

План Багдадского метрополитена, на то время первого в арабском мире, был разработан ещё в конце 1970-х — начале 1980-х гг Саддамом Хусейном. Амбициозный проект был начат в 1975 году проектированием, а позже — и сооружением. По проекту было запланировано строительство двух преимущественно подземных линий: первой — с севера на юг, второй — с запада на восток. Заявлялось, что метро будут строить египетские инженеры, а составы поставит одна из китайских компаний^[1]. Сеть тоннелей под Багдадом длиной по разным оценкам от нескольких до нескольких десятков километров, в т. ч. для метрополитена, построили сербские, китайские и немецкие компании, доказывая наличием отчётов^[2]. Но к 1983 году работа была остановлена Ирано-иракской войной. В заброшенных тоннелях Саддам Хусейн хранил оружие, также в этих тоннелях он и его войска прятались^[3].

Возрождение проекта

В начале XXI века городские власти возвращаются к идее о создании подземного метро^[1][4]. Однако ввиду свержения режима Хуссейна планы не осуществились, хотя и после этого некоторое время предполагалось, что первая очередь метрополитена по тому же проекту должна была стоить 1,2 млрд долларов, а сооружение было запланировано начать сначала в 2004 году, а затем в 2006 году^{[5] [6]}.

Реализующийся проект

С 2008 года, с возвращением относительной стабильности в Ираке, власти Багдада объявили тендер на строительство наземного метро по пересмотренному менее затратному проекту с двумя линиями протяженностью 39 километров, пересекающихся в центральном районе Халани и имеющих маршрутное движение поездов по линиям и между ними. Строительство планировалось начать в том же году, а завершение и ввод в эксплуатацию двух линий должны были состояться в 2012 году^[1]. Однако, начало реализации проекта было вновь отложено — до 2012 года. Сначала властями города заявлялось, что метро будет строиться исключительно иракскими инженерами^[4], однако позже стало известно, что в феврале 2011 года французская компания «Alstom» подписала предварительное соглашение с муниципальными властями Багдада о строительстве метрополитена. Стоимость строительства первой очереди — около 1,5 миллиарда евро, а полностью сооружение всей системы обойдётся а 3 миллиарда долларов и займёт до 4—5 лет^[7]. Проект багдадского метро представлен на «Baghdad Construction Expo 2012» («Багдадская международная строительная выставка 2012») с 13 по 16 сентября^[8].

Линии

Первая линия

По планам линия будет состоять из 20 станций и протяженность составит 18 км. Линия соединит расположенный на северо-востоке самый густонаселенный район Багдада — Мадинат-эс-Садр с северо-западным кварталом Эль-Азымия. Она будет проходить через центр города^[1].

Список станций на первой линии

• Саддам-Сити (англ. Saddam City)
• Саура (англ. Тhawra)
• Саиф Саад (англ. Saif Saad)
• Кунатира (англ. Qunatira)
• Улица Йолана (англ. Jolan Street)
• Улица Кудс (англ. Quds Street)
• Улица Заухаур (англ. Zouhour Street)
• Памятник мучеников (англ. Мartyr's Мonument)
• Улица Палестинская (англ. Palestine Street)
• Капиталистические ворота (англ. Talism Gate)
• Восточная станция Багдада (англ. East Baghdad Station)
• Улица Порт-Саида (англ. Port Said Street)
• Площадь Сабави (англ. Sabawi Square)
• Кхални (пересадочная станция на вторую линию) (англ. Khalani)
• Шорджах (англ. Shorjah)
• Улица Амин (англ. Amin Street)
• Медан (англ. Medan)
• Сарафия (англ. Sarafiya)
• Улица Магриб (англ. Maghrib Street)
• Площадь Антар (англ. Antar Square)

Вторая линия

По планам линия будет состоять из 21 станции и протяженность составит 21 км. Линия соединит юг Багдада с одним из правых берегов реки Тигр. Она будет проходить через центральный торговый квартал Эль-Каррада и перекинется через реку Тигр^[1].

Список станций на второй линии

• Мозбах (англ. Masbah)
• Национальный театр (англ. National Theatre)
• Площадь Мирьяна (англ. Mirjana Square)
• Площадь Фэдоус (англ. Firdaws Square)
• Площадь Насир (англ. Nasir Square)
• Площадь Тахрир(англ. Tahrir Square)
• Кхални (пересадочная станция на первую линию) (англ. Khalani)
• Улица Мастансир (англ. Mustansir Street)
• Улица Хайфа (англ. Haifa Street)
• Национальный музей (англ. National Museum)
• Международная станция (англ. International Station)
• Мутанабби (англ. Mutanabi)
• Мансур (англ. Mansour)
• 14-ый Рамадан (англ. 14th Ramadhan)
• Улица Рабия(англ. Rabie'a Street)
•  ?
•  ?
•  ?
•  ?
•  ?
•  ?

См. также

• План багдадского метро

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Багдадское метро объединит суннитов и шиитов  (рус.). Русский Дом (8 июня 2009). Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012. Проверено 31 августа 2012.
2. ↑ Роберт Таннер U.S. Forces Investigate Iraqi Tunnels  (англ.). GlobalSecurity.org (9 April 2003). Проверено 31 августа 2012.
3. ↑ Брайан Мак-Вильямс The Collapse of Saddam's Secret Subway  (англ.). Antiwar.com (20 October 2004). Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012. Проверено 31 августа 2012.
4. ↑ ^{1 2} Павел Давыдов В Багдаде построят метро  (рус.). РИА НОВОСТИ (27 января 2003). Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012. Проверено 31 августа 2012.
5. ↑ В Багдаде будет построено метро
6. ↑ В Багдаде может появиться метро
   В следующем году в Багдаде начнут строить метро
7. ↑ Багдад: метро против автомобильного коллапса  (рус.). express-orient.com (27 октября 2011). Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012. Проверено 31 августа 2012.
8. ↑ Багдадская международная строительная выставка  (рус.). expoclub. Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012. Проверено 31 августа 2012.