БАЗ А079

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

БАЗ-А079 «Эталон»
Завод-изготовитель	Бориспольский автозавод Черниговский автозавод
Выпускался, гг	с 2002 года
Полная масса, т	7,98 т
Габариты
Длина, мм	7150 — 8140 мм
Ширина, мм	2260
Высота по крыше, мм	2880
Двигатель
Модель двигателя	TATA-697 Евро-1 TATA-697 TC55L Евро-2
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	15-22
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5

БАЗ А079 «Эталон» — автобус малого класса, предназначенный для перевозки пассажиров на городских, пригородных и междугородных коммерческих маршрутах. Автобус выпускается на Бориспольском автозаводе, расположенном в пгт. Пролески Бориспольского района Киевской области, часть автобусов выпускается на Черниговском автозаводе. «Эталон» базируется на индийском шасси ТАТА, которое является лицензионным продуктом концерна «Daimler», и оснащён дизельным двигателем, мощностью 130 л.с.

История

Первые два серийных автобуса БАЗ А079 сошли с конвейера завода 1 октября 2002 года, хотя сама модель была разработана немного раньше конструкторами ОАО «Укравтобуспром». Сначала было построено несколько образцов, которые отличались от серийных машин профилем остекления кузова, формой бамперов, внешними зеркалами заднего вида. Эти автобусы имели на капоте эмблему ОАО «Укравтобуспром». В связи с увеличением спроса на автобусы малого класса производство БАЗ А079 с ноября 2005 года было налажено на Черниговском автозаводе.

С начала 2006 года автобусы БАЗ А079 стали оснащаются двигателем, доведенным до нормативов Евро-2, что привело к смене индекса модификаций. При этом внешне автобус получил только незначительные изменения — уменьшилось первое окно салона слева, с увеличением межоконной стойки между ним и водительскими дверьми, появились вертикальные решетки-воздухозаборники за последним окном по обеим сторонам. С 2009 года вся гамма выпускаемых автобусов может оснащаться двигателями, соответствующими нормам Евро-3. Ведутся работы по доводке двигателя до нормативов Евро-4.

Технические характеристики

Автобус БАЗ-А079 расчитан на 30-40 мест (в зависимости от модификации), салон отделён от кабины неполной перегородкой и поручнями. Количество пассажирских дверей колеблется в зависимости от модификации. Количество и тип сидений в салоне также разное в разных модификациях модели. Городские модификации имеют трёхрядную компоновку сидений, две автоматических двери с пневмоприводом. Пригородные и междугородные модификации имеют четырёхрядную компоновку сидений, передние двери могут иметь как механический, так и ручной привод, задние двери аварийного выхода — ручной привод. Салон автобуса обшит декоративным пластиком «под дерево». В междугородных автобусах сиденья установлены на «подиуме», в заднем свесе есть багажник, а над сиденьями в салоне — багажные полки. Потолок и багажные полки в междугородных автобусах обшиты тканью. Также в междугородных модификациях устанавливается магнитола с динамиками в салоне.^[1]

Модификации

В процессе серийного производства двигатель автобуса постоянно дорабатывался до соответствия экологическим стандартам. Это находило отражение в обозначениях модификаций автобусов. В результате большинство модификаций автобуса имело три разновидности по двигателю. В нижеприведенном списке для каждой модификации первым указывается обозначение автобуса с двигателем, отвечающим стандартам Евро-1 (выпускались в 2002-2006 годах), вторым - с двигателем стандарта Евро-2 (выпускаются с 2006 года по настоящее время), третьим - с двигателем стандарта Евро-3 (выпускаются с 2009 года по настоящее время).

• БАЗ А079.03, БАЗ А079.13, БАЗ А079.31 - пригородная модификация, оборудованная передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. (Фото).

• БАЗ А079.03Ш, БАЗ А079.13Ш, БАЗ А079.31Ш – школьные автобусы. Модификация для перевозки школьников, оборудованная проблесковыми маячками, передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Автобусы оснащены тахографами и ограничителями скорости. В салоне установлены специальные детские сидения с привязными ремнями и подставками для портфелей. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк.(Фото).

• БАЗ А079.21Ш, БАЗ А079.24Ш, БАЗ А079.34Ш - школьные автобусы с увеличенной колесной базой. Модификация для перевозки школьников, оборудованная проблесковыми маячками, передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Автобусы оснащены тахографами и ограничителями скорости. В салоне установлены специальные детские сидения с привязными ремнями и подставками для портфелей. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. (Фото).

• БАЗ А079.45Ш - школьный автобус с местом для школьника с ограниченной подвижностью. Отличается удлиненным задним свесом. Обе двери с пневмоприводами. Задняя дверь имеет дополнительную створку, открываемую вручную при работе подъемника. В салоне установлены детские сидения с привязными ремнями и подставками для портфелей и специальное сидение для школьника с ограниченной подвижностью. На задней площадке предусмотрено место для инвалидной коляски. Автобус оснащен проблесковыми маячками, тахографом и ограничителем скорости. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Выпускался только в версии с двигателем Евро-2.

• БАЗ А079.04, БАЗ А079.14, БАЗ А079.32 - модификации для городских и пригородных перевозок, оборудованные двумя дверями с пневмоприводами. Имеют два варианта компоновок - 19 мест для сидения в городском варианте (трехрядная компоновка) и 22 места - в пригородном варианте (четырехрядная компоновка). На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеется вариант с двумя вентиляционно-эвакуационными люками, предназначенный для южных городов, а также исполнение с тонированными стеклами для органов внутренних дел. Наиболее распространенная модификация автобуса. (Фото).

• БАЗ А079.07, БАЗ А079.17, БАЗ А079.27 - междугородняя модификация с передней ручной пассажирской дверью и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеют два варианта компоновок - 20 мест для сидения (трехрядная компоновка) и 24 места (четырехрядная компоновка). В салоне над сидениями имеются багажные полки. (Фото).

• БАЗ А079.09, БАЗ А079.19, БАЗ А079.29 - междугородняя модификация, оборудованная передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеют два варианта компоновок - 20 мест для сидения (трехрядная компоновка) и 24 места (четырехрядная компоновка). В салоне над сидениями имеются багажные полки. (Фото).

• БАЗ А079.20, БАЗ А079.23, БАЗ А079.33 - междугородний автобус с увеличенной колесной базой, передней ручной пассажирской дверью и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок - 23 места для сидения (трехрядная компоновка) и 28 мест (четырехрядная компоновка). В салоне над сидениями имеются багажные полки. (Фото).

• БАЗ А079.21, БАЗ А079.24, БАЗ А079.34 - междугородний автобус с увеличенной колесной базой, оборудованный передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок - 23 места для сидения (трехрядная компоновка) и 28 мест (четырехрядная компоновка). В салоне над сидениями имеются багажные полки. (Фото).

• БАЗ А079.21С, БАЗ А079.24С, БАЗ А079.34С – специальная модификация автобуса, разработанная для органов внутренних дел. В салоне предусмотрены места для перевозки оружия, обмундирования и спецсредств. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Окна тонированные. (Фото).

• БАЗ А079.22, БАЗ А079.25, БАЗ А079.35 - междугородний автобус класса «Люкс» с увеличенной колесной базой, передней сдвижной автоматической пассажирской дверью пантографного типа и задней ручной дверью аварийного выхода. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок - 23 места для сидения (трехрядная компоновка) и 28 мест (четырехрядная компоновка). Обшивка салона модификации «Люкс» - тканевая, в салоне также устанавливается DVD-проигрыватель и, в качестве опции - кондиционер. В салоне над сидениями имеются багажные полки и индивидуальные сервисные панели. (Фото).

• БАЗ А079.30 («Эталон Сити») - трехосный автобус среднего класса для городских перевозок. Дополнительный задний мост – подкатной, с односкатными шинами, оборудованный тормозами. Пассажировместимость 64 человека. Имеет две двери с пневмоприводами. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1. (Фото).

• БАЗ А079.42 («Эталон L») - туристический автобус класса «Люкс». Отличается измененным экстерьером, клееными тонированными стеклами и иной передней маской. Обе двери ручные. Обшивка салона модификации «Люкс» - тканевая, в салоне также устанавливается DVD-проигрыватель и кондиционер. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. В салоне над сидениями имеются багажные полки и индивидуальные сервисные панели. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1. (Фото).

• БАЗ А079.45 - городской автобус, оборудованный специальным подъемником для инвалидов-колясочников. Отличается удлиненным задним свесом. Обе двери с пневмоприводами. Задняя дверь имеет дополнительную створку, открываемую вручную при работе подъемника. В салоне на задней площадке предусмотрено специальное место для инвалидной коляски. В связи с этим количество мест для сидения сокращено до 15. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Выпускался только в версии с двигателем Евро-2. (Фото).

• БАЗ А079Шт (штабной) – автобус в версии передвижного офиса. Специального индекса не имеет. Строился для нужд корпорации «Эталон» и остался на заводе. Компоновка салона в виде кабинета. Имеются диваны, стол. Автобус оснащен электрогенератором, душевой кабиной с бойлером, кондиционером, видеосистемой. Двери ручные. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1. (Фото).

Ссылки

• Официальный сайт БАЗ  (укр.)  (рус.)  (англ.)
• Автобус. Подвижной состав. БАЗ-А079 «Эталон»
• БАЗ А079.ХХ «Эталон»

Примечания

1. ↑ Автобус БАЗ-А079 «Эталон»