- Аэропракт A-22
-
Аэропракт А-22 
Тип авиетка Разработчик Юрий Яковлев Производитель ООО Аэропракт Первый полёт 21 октября 1996 Начало эксплуатации 1999 Статус эксплуатируется 
Изображения на Викискладе
А-22 «Шарик»(англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий высокоплан, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Цельнометаллической (кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика) конструкции с большим остеклением кабины, что обеспечивает отличный обзор. Шасси трёхопорное, не убирающееся с обтекателями и рулевой передней стойкой. Крылья с тканевой обшивкой. Двигатель - поршневой воздушного охлаждения с трёхлопастным тянущим винтом. Отличается от своего предшественника А-20 большим комфортом, расположением кресел пилотов бок о бок(а не одно за другим), компоновкой шасси и лучшим обзором из кабины.[1]
Вид сзади.
Лётно-технические характеристики
- Максимальная скорость 220 км/ч.
- Скорость сваливания (с закрылками): 70 км/ч.
- Макс. дальность полёта (90 л топлива, штиль): 1100 км.
- Макс. продолжительность полёта (90 л топлива): 10 ч.
- Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 3 м/с.
- Двигатель Rotax-912 100 л. с.
- Разбег/пробег (в штиль): 120/100 м.
- Размах: 9.55 м.
- Длина: 6.23 м.
- Высота: 2,4 м.
- Площадь крыла: 12.62 м².
- Максимальный взлётный вес, сухопутный/на поплавках: 600/650 кг.
- Вес пустого: 290 кг.
- Перегрузки: +4/-2[2].
Примечания
- ↑ А-22 Шарик // Уголок неба.
- ↑ A-22L2 / A-22LS
Самолёты ООО Аэропракт Сверхлёгкие Т-8 • А-20 • А-22 • А-24 • А-26 • А-28 •
Категория:- Самолёты Украины
Wikimedia Foundation. 2010.
