Адмирал Чичагов (фрегат)

«Адмирал Чичагов» «Исключенное судно №2» (после 09.04.1912)
Служба:	Россия
Класс и тип судна	броненосный фрегат
Порт приписки	Кронштадт
Организация	Российский императорский флот
Изготовитель	Завод Семянникова и Полетики (Санкт-Петербург)
Строительство начато	8 ноября 1866 года
Спущен на воду	16 августа 1868 года
Введен в эксплуатацию	1869 год
Выведен из состава флота	Разоружен и сдан к порту 9 апреля 1907 года
Статус	Осенью 1907 года посажен на мель в районе Ревеля и превращен в мишень для артиллерийских стрельб
Основные характеристики
Водоизмещение	3505 тонн после вступления в строй
Длина	77,55 м
Ширина	13,11 м
Осадка	4,6/5,44 м
Бронирование	Борт — 102…178 мм, башни — 165 мм, палуба — 25,4 мм
Двигатели	1 паровая машина, 4 паровых котла
Мощность	2060 индикаторных л. с.
Движитель	1
Скорость хода	10,47 узла на испытаниях
Экипаж	261 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 229-мм (обр. 1867 г.) С 1874 года: 2 × 280-мм (обр. 1867 г.) С 1877 года: 2 × 280-мм, 1 × 229-мм мортира, 4 × 87-мм С 1900 года: 2 × 280-мм, 1 × 229-мм мортира, 4 × 87-мм, 4 × 37-мм, 1 × 47-мм, 1 × 64-мм

«Адмирал Чичагов» — двухбашенный броненосный фрегат русского императорского флота, построенный в рамках программы 1864 года. Однотипен фрегату «Спиридов».

История

Броненосные фрегаты «Адмирал Спиридов» и «Адмирал Чичагов» построены по программе 1864 года заводом Семянникова и Полетики в 1866—1868 годах. «Адмирал Чичагов» спущен на воду 1 октября 1868 г. В конце 1868 оба фрегата переведены на достройку и вооружение в Кронштадт. Вступили в строй в 1869 г. Контрактная стоимость каждого корабля составляла 796 тыс. рублей. Фактически, работы по достройке и бронированию шли и в 1870 м, причем с целью ускорения ставились плиты из партий, контрольные образцы которых не проходили испытания стрельбой. Перевооружены в 1873—1874 гг. Тогда же на обоих фрегатах планировалось сделать вставку в корпус размером в одну шпацию с целью уменьшения строительной перегрузки, что не было сделано. Внешне «Адмирал Чичагов» отличался от систершипа главным образом меньшей площадью парусности (265 против 712 квадратных метра) — паруса на нём использовали в основном для ослабления качки и облегчения рулевого управления кораблем, за штурвал которого приходилось ставить до 8-ми человек одновременно. В 1890—1900 гг. вооружение фрегата пополнилось скорострельными пушками Гочкисса. Планы перевооружения и оснащения фрегатов новыми машинами не осуществились — удалось заменить лишь котлы. С 1892 г. классифицировался как броненосец береговой обороны, а с 1900 г. как учебно-машинное судно Кронштадтской машинной школы. В 1907 г. притоплен на отмели у Ревеля и использован в качестве артиллерийской мишени.

Корпус

Железный, со скуловыми килями на половину длины корпуса в средней части. Подкладка под броню из 457-мм ост-индского тика. Отсеки крюйт-камер и пороховых погребов обшивались деревом и снабжались клапанами для затопления в случае пожара. Потолки крюйт-камер дополнительно защищались спаянными водонепроницаемыми свинцовыми листьями, толщиной 3 мм.

Механизмы

Котлы и машины изготовлены Невским заводом. Давление пара в котлах 1,76 атмосферы. Машины горизонтальные, двухцилиндровые, прямого действия. Частота вращения 70 об/мин. Мощность около 2000 л.с.

Ссылки

• Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ

Для улучшения этой статьи о флоте желательно?: Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Поставить правильное ударение.