Автоматическая бортовая система управления


Автоматическая бортовая система управления

АБСУ — автоматическая бортовая система управления (в авиации)

предназначена для повышения эффективности использования самолёта, повышение эффективности работы экипажа и снижению его утомляемости, повышению безопасности полёта. Система обеспечивает требуемые характеристики устойчивости и управляемости во всём диапазоне эксплуатационных режимов полёта, обеспечивает автоматические режимы полёта, ограничивает предельные режимы полёта, индицирует основные пилотажно-навигационные параметры, формирует команды-предписания для действий лётчика, индицирует сигналы о своём техническом состоянии. Система построена многоканальной, многорежимной и высокорезервированной.

АБСУ функционально состоит из системы сервоприводов (ССП), системы штурвального управления (СШУ), системы автоматического управления (САУ), системы автоматического и директорного захода на посадку (система траекторного управления — СТУ), системы встроенного контроля (СВК), автомата тяги (АТ).

Система сервоприводов предназначена для дополнительного перемещения рулей самолёта по сигналам бортовых датчиков. Исполнительными механизмами обычно служат электрогидравлические рулевые агрегаты.

Система штурвального управления обеспечивает требуемые характеристики устойчивости и управляемости в штурвальном режиме путём дополнительного перемещения рулей самолёта и дополнительной загрузки органов управления. Состоит из системы устойчивости и управляемости (СУУ) и системы автоматической балансировки (САБ).

Рамы с блоками АБСУ-145М в техническом отсеке самолёта Ту-22М3. Под зелёными крышками расположено множество регулировочных резисторов

Система автоматического управления может включать следующие режимы: стабилизация продольного и бокового движения, стабилизация барометрической высоты полёта, стабилизация приборной скорости или числа Маха, стабилизация заданного курса, программное управление от навигационного комплекса в боковом и продольном канале, автоматический или директорный заход на посадку по сигналам курсо-глиссадных маяков и стабилизация движения на глиссаде снижения. На военных машинах предусмотрены режимы автоматического приведения к горизонтальному установившемуся полёту при потере лётчиком ориентировки в пространстве ("привод в горизонт") и автоматический низковысотный полёт с огибанием рельефа местности.

На пассажирских машинах применяется автомат тяги АТ, позволяющий автоматически регулировать обороты двигателей в незначительных пределах, с целью стабилизации путевой скорости на маршруте, без изменения тангажа. Автомат тяги является самостоятельной электронной системой, работающей на САУ.

Система встроенного контроля предназначена для предполётного автоматического самоконтроля, предполётного автоматического контроля АБСУ, постоянного контроля исправности АБСУ в течение всего полёта, отключение отказавших режимов и устройств и включение резервных, выдачу информации экипажу об отказах и команд-предписаний для действий лётчикам.

Вероятно, первым самолётом с подобной автоматикой стал М-50 ОКБ-23 Мясищева. АБСУ-50, установленная на этом самолёте, также имела систему искусственной центровки (автомат перекачки топлива).

На Ту-134 применялась относительно простая система управления АБСУ-134. Система АБСУ-134 состоит из автопилота АП-134, автомата тяги АТ-5, системы траекторного управления СТУ-134 и аппаратуры ухода на второй круг. В дальнейшем различные АБСУ применялись на машинах — Ту-144, Ту-154, Ту-22М, Ту-160 и др.

См. также Автопилот





Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Автоматическая бортовая система управления" в других словарях:

  • система — 4.48 система (system): Комбинация взаимодействующих элементов, организованных для достижения одной или нескольких поставленных целей. Примечание 1 Система может рассматриваться как продукт или предоставляемые им услуги. Примечание 2 На практике… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Система "БРЕДЛИ" —        Армия США, имевшая во время второй мировой наибольшее количество БТР, после войны продолжала рассматривать их как боевые такси , позволяющие полностью механизировать войска. Однако в свете возросших требований к проходимости, а также… …   Энциклопедия техники

  • Автоматическая межпланетная станция — АМС «Венера 13» Автоматическая межпланетная станция (АМС)  беспилотный космический аппарат, предназначенный для полёта в межпланетном космическом пространстве (вне орбиты Земли …   Википедия

  • АБСУ — автоматическая бортовая система управления …   Словарь сокращений русского языка

  • Ту-22М — Не следует путать с Ту 22. Ту 22М …   Википедия

  • Ту-134 — авиакомпании Aviogenex в аэропорту Цюриха …   Википедия

  • Ту-160 — Ту 160, 2011 год. Тип …   Википедия

  • АБСУФ — автоматическая бортовая система управления и форсажа автоматизированная бортовая система управления и форсажа Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • Катастрофа Ту-154 в Иркутске 3 июля 2001 — Катастрофа рейса ДД 352 под Иркутском Обломки Ту 154, потерпевшего крушение 4 июля 2001 года Общие сведения Дата  4 июля 2001, 02 часа 08 минут местного времени[1] …   Википедия

  • Авиакатастрофа Ту-154 в Иркутске 3 июля 2001 — Катастрофа рейса ДД 352 под Иркутском Обломки Ту 154, потерпевшего крушение 4 июля 2001 года Общие сведения Дата  4 июля 2001, 02 часа 08 минут местного времени[1] …   Википедия