АТ-П

АТ-П
Классификация	бронированный артиллерийский тягач
Боевая масса, т	5,53
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	6
История
Производитель	ММЗ
Годы производства	1954—1962
Годы эксплуатации	1954—1998
Основные операторы
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм	4450
Ширина корпуса, мм	2500
Высота, мм	1660, по кабине
Клиренс, мм	230
Бронирование
Тип брони	стальная катаная, противопульная
Вооружение
Углы ГН, град.	±30
Пулемёты	1 × 7,62-мм СГМ
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	110—117
Скорость по шоссе, км/ч	53, с нагрузкой
Запас хода по шоссе, км	250—315, с нагрузкой
Удельная мощность, л. с./т	19,9—21,2
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,47
Преодолеваемый подъём, град.	38, 24 с нагрузкой
Преодолеваемый ров, м	1,2
Преодолеваемый брод, м	0,7

АТ-П («артиллерийский тягач полубронированный») — советский лёгкий полубронированный гусеничный артиллерийский тягач периода 1950-х годов. Был разработан в ОКБ Мытищинского машиностроительного завода в 1951—1952 годах и предназначался на роль лёгкого быстроходного тягача переднего края, подобного довоенному Т-20 «Комсомолец». Серийное производство АТ-П осуществлялось ММЗ с 1954 по 1962 год, также на его базе был создан ряд специализированных машин. АТ-П активно применялся Советской Армией в 1950-х—1960-х годах, в основном для буксировки 100-мм полевой пушки БС-3 и орудий дивизионной артиллерии. Официально АТ-П был снят с вооружения ВС РФ лишь в 1998 году. В отличие от большинства советской бронетехники подобного класса, сведения о поставках АТ-П другим странам неизвестны, по имеющимся данным, по состоянию на 1976 год тягач состоял лишь на вооружении Советской Армии^[1].

Конструкция

АТ-П имел компоновку с расположением трансмиссионного отделения в лобовой оконечности, объединённого моторного отделения и отделения управления — в лобовой части корпуса за ним и отделения расчёта — в кормовой части. Экипаж тягача состоял из трёх человек: механика-водителя, стрелка и командира расчёта.

Вооружение

Вооружение АТ-П состояло из 7,62-мм пулемёта СГМ, размещённого в правой лобовой части корпуса в шарнирной установке, обеспечивавшей ему углы горизонтального наведения ±30°. Боекомплект пулемёта составлял 1000 патронов в 4 лентах, снаряжённых в магазин-коробки^[2].

Двигатель и трансмиссия

На АТ-П устанавливался рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения ЗИС-123Ф, развивавший мощность в 110—117 л.с. при 2900—3000 об/мин. Двигатель размещался в отделении управления вдоль продольной оси машины, в правой части отделения, позади места стрелка, размещались водный и масляный радиаторы. Силовой агрегат вместе с главной передачей и механизмами поворота объединялся в конструктивный блок, монтировавшийся на общем подрамнике, установленном в корпусе машины на резиновых подушках, и рассчитанный на быструю замену. Два топливных бака ёмкостью 270 литров размещались в кормовом отделении под сиденьями расчёта^[3].

В состав трансмиссии АТ-П входили^[3]:

• Двухдисковый главный фрикцион
• Пятиступенчатая механическая коробка передач
• Коническая главная передача
• Механизм поворота по типу бортовых фрикционов, состоявший из многодисковых бортовых фрикционов сухого трения и ленточных бортовых тормозов
• Однорядные бортовые передачи

Ходовая часть

Примечания

1. ↑ C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 271. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0
2. ↑ Е. И. Прочко. Артиллерийские тягачи Советской Армии. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — С. 9. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (62) / 2005).
3. ↑ ^{1 2} Е. И. Прочко. Артиллерийские тягачи Советской Армии. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — С. 6—8. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (62) / 2005).

Сноски

---

Источники

1. ↑ C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 271. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0
2. ↑ Е. И. Прочко. Артиллерийские тягачи Советской Армии. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — С. 9. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (62) / 2005).
3. ↑ ^{1 2} Е. И. Прочко. Артиллерийские тягачи Советской Армии. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — С. 6—8. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (62) / 2005).

Литература

• Е. И. Прочко. Артиллерийские тягачи Советской Армии. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (62) / 2005).
• C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России  п·Грузовые автомобили МАЗ-502 • ЗИС-151 • ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131Н) • ЗИЛ-157 • ЗИЛ-135 • ГАЗ-63 • ГАЗ-66 • ГАЗ-33097 • Урал-375Д • Урал-4320 • Урал-5323 • КрАЗ-214 • КрАЗ-255Б • КрАЗ-260 • КрАЗ-5233 • КАМАЗ 4310 • КАМАЗ 6350 • КАМАЗ 63501 Бронетранспортёры БТР-40 • БТР-50 • БТР-60 • БТР-70 • БТР-80 • БТР-90 • БТР-152 • БТР-Д Бронированные разведывательные машины Артиллерийские тягачи и прочие автомобили БРДМ-1 • БРДМ-2 • БРМ-1К • БРМ-3К АТ-С • ЗИС-485 • АТС-59Г • АТ-П • МТ-ЛБ • ПТС • АТ-Т • МТ-Т • АТ-Л • ГАЗ-69 • УАЗ-469 • ЛуАЗ-967 • «Прогресс»