Thrust SSC

Thrust SSC

Thrust SSC на Викискладе

Общие данные

Производитель:

SSC Programme Ltd

Класс:

рекорд скорости

Дизайн

Колёсная формула:

4×0/2 (задняя ось)

Двигатели

2 турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Spey
первоначально: Rolls-Royce Spey 202
окончательно: Rolls-Royce Spey 205

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

16,5 м

Ширина:

3,7 м

Высота:

2,1 м

Масса:

10,5 тонн

Динамические

Макс. скорость:

1228 километров в час

Другое

Расход топлива:

18 литров в секунду

Объём бака:

1125 литров

Дизайнер:

Рон Айерс, Гленн Баушер, Джереми Блисс

Thrust SSC (Thrust SuperSonic Car, тяговый сверхзвуковой автомобиль) — британский автомобиль с реактивным двигателем, разработанный Ричардом Ноблем, Гленном Баушером, Роном Айерсом и Джереми Блиссом. Первый и пока единственный автомобиль, преодолевший звуковой барьер по правилам всемирной организации автогонщиков и, вероятно, второй вообще.

Описание

Коллектив разработчиков Thrust SSC

Длина Thrust SSC составляет 16,5 метров, ширина 3,7 метров, масса достигает 10,5 тонн.

Автомобиль оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey. Двигатели создавали суммарную тягу в 223 КН, мощность составляла 110 тысяч лошадиных сил (82000 киловатт), расход топлива — 18 литров в секунду. Автомобиль разгонялся от нуля до скорости 1000 км/ч в течение 16 секунд, до рекордной скорости 1228 км/ч за 30 секунд.

Автомобилем управлял пилот истребителя Королевских ВВС Энди Грин. Рекорд наземной скорости был установлен 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок (Невада, США), на специально созданной трассе длиной 21 километр. Впервые в истории управляемым наземным транспортным средством был преодолён звуковой барьер. Скорость автомобиля достигла 1228 километров в час. Этот показатель до сих пор не преодолён.

После установки рекорда Совет по спорту Международной автомобильной федерации (FIA World Motor Sport Council) выпустил следующее сообщение:

Совет по спорту Международной автомобильной федерации подтверждает новый мировой рекорд наземной скорости, установленный командой Thrust SSC Ричарда Нобля, водитель Энди Грин, 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок, Невада, США. Это первый случай в истории, когда управляемое наземное транспортное средство преодолело звуковой барьер. Новый рекорд составляет:

• Миля с ходу 1227,986 км/ч (763,035 миль/ч)
• Километр с ходу 1223,657 км/ч (760,343 миль/ч)

Для установления рекорда звуковой барьер был преодолён в обоих заездах на север и на юг.

Париж, 11 ноября 1997 года.

В настоящее время Thrust SSC, как и его предшественник Thrust2, выставлен для всеобщего обозрения в Музее транспорта Ковентри, Великобритания.

Интересные факты

• Часто Thrust SSC указывается быстрейшим из наземных сухопутных средств. На самом деле наземный рекорд скорости принадлежит рельсовым салазкам и составляет 10 430 км/ч. Установлен он был 30 апреля 2003 года на авиабазе Холломан.
• Звуковой барьер автомобилем был преодолён ровно через 50 лет и один день после того, как Чарльз Йегер на экспериментальном самолёте Bell X-1 преодолел звуковой барьер в воздухе.
• Команда, создавшая Thrust SSC, в настоящее время работает над созданием новой машины Bloodhound SSC, которая должна превзойти рекорд своего предшественника.
• Есть довольно высокая вероятность, что первым автомобилем, преодолевшим звуковой барьер был Budweiser Rocket, пилотируемый Стэном Барретом, который выполнял заезды на дне соляного озера 17 декабря 1979 года. Однако мощности автомобиля и запаса топлива было достаточно лишь для кратковременного превышения скорости звука, поэтому он не смог выполнить все правила, необходимые для регистрации рекорда. Этот автомобиль имел жидкостный ракетный двигатель, работавший на паре кислород-керосин, мощности которого, однако, оказалось недостаточно. Автомобиль достиг скорости 1123 км/ч. Поэтому впоследствии организаторам удалось убедить ВВС США продать им старые твердотопливные ракеты (предположительно класса воздух-воздух). В машину устанавливалась одна такая ракета в дополнение к основному ЖРД. Автомобиль производил разгон до 600 км/ч, после чего пилот включал ракету. После нескольких тестовых заездов у Стэна Баррета обнаружили повреждение позвоночника, которое возникло из-за сильнейших перегрузок (?)^[1] (скорость 800 км/ч достигалась за 10 секунд), однако он решил продолжить заезды. ВВС США, которые специально для регистрации рекорда привезли на трассу все необходимое оборудование, подтвердили, что на их радарах автомобиль преодолел звуковой барьер и достиг скорости 1,01 маха. Эта скорость так же подтверждалась данными с борта машины.

Примечания

1. ↑ Средняя перегрузка всего лишь 2,27 единицы

Литература

• Richard Noble, David Tremayne, Andy Green Thrust through the sound barrier. — Partridge, 1998. — 320 с. — ISBN 1852252685

Ссылки

• Официальный сайт
• Реактивный автомобиль Thrust SSC

В данной статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники.