Subaru XV

Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV
Общие данные
Производитель: Fuji Heavy Industries
Годы пр-ва: 2011—настоящее время
Класс: Компактный кроссовер
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
1.6-литровый бензиновый
2.0-литровый бензиновый
2.0 — литровый дизельный (в Россию на текущий момент не поставляется)
5-ступенчатая для 1.6 МКПП
6-ступенчатая для 2.0 МКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4,450 мм
Ширина: 1,780 мм
Высота: 1,570 мм
Клиренс: 220 мм
Колёсная база: 2,635 мм
Колея задняя: 1,525 мм
Колея передняя: 1,525 мм
Масса: от 1365 до 1430 кг (зависит от модификации)
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 13.1 (13.8 CVT) для 1.6
10.5 (10.7 CVT) для 2.0
9.3 для 2.0 дизель
Макс. скорость: 179 км/ч для 1.6
187 км/ч для 2.0
198 км/ч для 2.0 дизель
Другое
Расход топлива: городской цикл(MT/CVT, л/100 км): 9,4/9,7 для 1.6
11,1/10,5 для 2.0
6.8/- для 2.0 дизель
загородный цикл(MT/CVT, л/100 км): 6,2/5,9 для 1.6
6,3/6,5 для 2.0
5.0 /- для 2.0 дизель

SUBARU XV — это новое поколение компактных кроссоверов, японского автопроизводителя Subaru, выпускаемых с 2011 года.[1]

Кроссовер Subaru XV был создан по мотивам концепт-кара «SUBARU XV», презентация которого прошла в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае. Готовая же модель Subaru XV была представлена во Франкфурте 13 сентября 2011 года.[2]

По замыслу разработчиков автомобиль Subaru XV должен был представить собой сочетание функциональности, стиля и комфорта во время езды.

Оригинальный внешний вид и неоспоримые преимущества этого кроссовера позволили получить высокую оценку во всем мире среди своего класса. Модель отличается высоким уровнем безопасности и получила максимальный рейтинг «5 звезд» в рамках испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) в 2011 году.[3]

Содержание

Модельный ряд

Subaru XV оснащается тремя двигателями:

  • 1.6i
  • 2.0i
  • 2.0D

На низких частотах вращения коленчатого вала выдается высокий крутящий момент, ускорение быстрое и линейное.[4]

На сегодняшний день на российский рынок поставляются модели Subaru, оснащенные только бензиновым двигателем.[5]

Особенности двигателя Subaru XV

Subaru разработала новый двигатель «FB» на смену двигателю серии «EJ» — SUBARU BOXER DOHC рабочим объёмом 1,6 л и 2,0 л. и 2.5 л. (последний не устанавливается на Subaru XV). Новый двигатель серии «FB» сохраняет преимущества горизонтально-оппозитных двигателей, но при этом отличается повышенной экономичностью в расходе топлива. Это было достигнуто за счет повышения эффективности сгорания и снижения уровня трения, кроме этого удалось значительно снизить объём выброса отработавших газов через систему очистки. Для повышения эффективности сгорания, была разработана более компактная камера сгорания, доработана форма впускных отверстий и клапанов и оптимизировано положение форсунок. Внедрена более легкая конструкция поршней, шатунов и других узлов, тем самым повлияв на экономичность самого двигателя.

Двигатель SUBARU BOXER DIESEL DOHC с турбонаддувом рабочим объёмом 2,0 л отличается высокой жесткостью, плавностью, малым весом, компактной конструкцией, быстрым откликом на нажатие педали акселератора с высоким уровнем крутящего момента даже на низких частотах вращения коленчатого вала, низким уровнем выбросов углекислого газа и повышенной экономичностью. Кроме достижения более экономичного расхода топлива новая модель XV достигает лучшего в своем классе уровня выброса углекислого газа среди полноприводных автомобилей того же сегмента.[6]

Для Subaru XV разработана новая, легкая, компактная и более экологичная бесступенчатая трансмиссия «Lineartronic». За счет сочетания новой трансмиссии с новым двигателем, Subaru XV предлагает отличную управляемость и поддерживает низкий расход топлива.[7]

Безопасность

Концепт-кар на Melbourne International Motor Show 2011

Subaru XV была удостоена максимальной оценки «5 звезд» по итогам испытаний на безопасность в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Использование стальных листов с высокой прочностью на разрыв в каркасе кузова привело к снижению массы. Данная модель имеет один из самых легких кузовов в своем классе, и предлагает классическую прочность, в частности, повышенную жесткость на изгиб.[8]

Премьера Subaru XV на автосалоне во Франкфурте

Наклонная панель для ног водителя сделана толще, по сравнению с другими предыдущими моделями, чтобы повысить её прочность и защиту водителя от смещения педалей назад в случае столкновения. В основании передней стойки используются усилительные элементы, чтобы повысить прочность соединения между стойкой и верхней рамой. Это гарантирует, что энергия удара, возникающая при лобовом столкновении, эффективно проходит с рамы на стойку. Данная особенность предлагает высокий уровень безопасности в плане защиты при столкновении. В боковинах автомобиля используются высокопрочные элементы, где имеется мало деформируемых зон. Это помогает минимизировать деформацию кузова в случае бокового столкновения. Переход на структуру с двойной балкой для задней двери помог ограничить уровень деформации панели вокруг наружной ручки двери, усиливая защиту пассажиров в случае бокового столкновения.[9]

Задняя часть шасси сконструирована таким образом, чтобы энергия столкновения сзади со смещением равномерно распределялась влево и вправо диагональными элементами, помогая минимизировать деформацию салона. В соответствии с новым протоколом Euro NCAP, Subaru увеличила вспененный энергопоглощающий элемент и нижний центральный кронштейн бампера.

Унаследовав новую конструкцию сидений модели Subaru Legacy, сиденья спроектированы таким образом, чтобы ограничить тяжесть травмы шеи и аккуратно направить движение пассажиров в случае столкновения. Подушка безопасности переднего пассажира имеет сгиб по центру, так что шея пассажира подвергается меньшему ударному воздействию при раскрытии. Также оптимизирована структура подушки безопасности с целью снижения массы. Структура боковых подушек была разработана таким образом, чтобы снизить тяжесть травм в необычных ситуациях, например, когда ребёнок наклоняется к двери.

Subaru XV оснащается большими подушками безопасности, способными защитить талию пассажиров, повышая уровень их безопасности. Также внедрены подушки безопасности для коленей водителя. За счет расширения зоны защиты, подушки-шторки безопасности поддерживают более широкий диапазон форм и посадок пассажиров.[10]

Примечания

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Subaru XV" в других словарях:

  • Subaru B4 — Subaru Legacy (русск. Субару Легаси)  седан или универсал повышенной проходимости (кроссовер, японской фирмы 1989 года, на международный рынок поставляется с 1990 года. В Австралии Legacy имеет название Liberty из уважения к Legacy Австралия,… …   Википедия

  • Subaru — Lema Think. Feel. Drive Tipo Subsidiaria Funda …   Wikipedia Español

  • Subaru R-2 — Subaru Subaru R 2 R 2 Hersteller: Fuji Heavy Produktionszeitraum: 1969–1972 …   Deutsch Wikipedia

  • Subaru R1/R2 — Subaru R1 Une Subaru R1 (2005) Constructeur Subaru Années de production 2004 2010 Classe …   Wikipédia en Français

  • Subaru R1 — Subaru R1/R2 Subaru R1 Constructeur Subaru Classe Citadine Moteur et transmission Architecture moteur essence 658 …   Wikipédia en Français

  • Subaru R2 — Subaru R1/R2 Subaru R1 Constructeur Subaru Classe Citadine Moteur et transmission Architecture moteur essence 658 …   Wikipédia en Français

  • Subaru XT — Subaru Subaru XT 6 XT Hersteller: Subaru Produktionszeitraum: 1985–1991 …   Deutsch Wikipedia

  • Subaru XT — Constructeur Subaru Années de production 1985–1991 Production 7343 exemplaires …   Wikipédia en Français

  • Subaru FF-1 — Constructeur Subaru Années de production 1969 1973 Classe sous compacte …   Wikipédia en Français

  • Subaru R2 — Subaru R2 …   Википедия

Книги

Другие книги по запросу «Subaru XV» >>


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.