Subaru XV

Subaru XV

Общие данные

Производитель:

Fuji Heavy Industries

Годы пр-ва:

2011—настоящее время

Класс:

Компактный кроссовер

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)

Двигатели

1.6-литровый бензиновый
2.0-литровый бензиновый
2.0 — литровый дизельный (в Россию на текущий момент не поставляется)

Трансмиссия

5-ступенчатая для 1.6 МКПП
6-ступенчатая для 2.0 МКПП
CVT — бесступенчатый вариатор

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4,450 мм

Ширина:

1,780 мм

Высота:

1,570 мм

Клиренс:

220 мм

Колёсная база:

2,635 мм

Колея задняя:

1,525 мм

Колея передняя:

1,525 мм

Масса:

от 1365 до 1430 кг (зависит от модификации)

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

13.1 (13.8 CVT) для 1.6 10.5 (10.7 CVT) для 2.0 9.3 для 2.0 дизель

Макс. скорость:

179 км/ч для 1.6 187 км/ч для 2.0 198 км/ч для 2.0 дизель

Другое

Расход топлива:

городской цикл(MT/CVT, л/100 км): 9,4/9,7 для 1.6 11,1/10,5 для 2.0 6.8/- для 2.0 дизель загородный цикл(MT/CVT, л/100 км): 6,2/5,9 для 1.6 6,3/6,5 для 2.0 5.0 /- для 2.0 дизель

SUBARU XV — это новое поколение компактных кроссоверов, японского автопроизводителя Subaru, выпускаемых с 2011 года.^[1]

Кроссовер Subaru XV был создан по мотивам концепт-кара «SUBARU XV», презентация которого прошла в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае. Готовая же модель Subaru XV была представлена во Франкфурте 13 сентября 2011 года.^[2]

По замыслу разработчиков автомобиль Subaru XV должен был представить собой сочетание функциональности, стиля и комфорта во время езды.

Оригинальный внешний вид и неоспоримые преимущества этого кроссовера позволили получить высокую оценку во всем мире среди своего класса. Модель отличается высоким уровнем безопасности и получила максимальный рейтинг «5 звезд» в рамках испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) в 2011 году.^[3]

Модельный ряд

Subaru XV оснащается тремя двигателями:

• 1.6i
• 2.0i
• 2.0D

На низких частотах вращения коленчатого вала выдается высокий крутящий момент, ускорение быстрое и линейное.^[4]

На сегодняшний день на российский рынок поставляются модели Subaru, оснащенные только бензиновым двигателем.^[5]

Особенности двигателя Subaru XV

Subaru разработала новый двигатель «FB» на смену двигателю серии «EJ» — SUBARU BOXER DOHC рабочим объёмом 1,6 л и 2,0 л. и 2.5 л. (последний не устанавливается на Subaru XV). Новый двигатель серии «FB» сохраняет преимущества горизонтально-оппозитных двигателей, но при этом отличается повышенной экономичностью в расходе топлива. Это было достигнуто за счет повышения эффективности сгорания и снижения уровня трения, кроме этого удалось значительно снизить объём выброса отработавших газов через систему очистки. Для повышения эффективности сгорания, была разработана более компактная камера сгорания, доработана форма впускных отверстий и клапанов и оптимизировано положение форсунок. Внедрена более легкая конструкция поршней, шатунов и других узлов, тем самым повлияв на экономичность самого двигателя.

Двигатель SUBARU BOXER DIESEL DOHC с турбонаддувом рабочим объёмом 2,0 л отличается высокой жесткостью, плавностью, малым весом, компактной конструкцией, быстрым откликом на нажатие педали акселератора с высоким уровнем крутящего момента даже на низких частотах вращения коленчатого вала, низким уровнем выбросов углекислого газа и повышенной экономичностью. Кроме достижения более экономичного расхода топлива новая модель XV достигает лучшего в своем классе уровня выброса углекислого газа среди полноприводных автомобилей того же сегмента.^[6]

Для Subaru XV разработана новая, легкая, компактная и более экологичная бесступенчатая трансмиссия «Lineartronic». За счет сочетания новой трансмиссии с новым двигателем, Subaru XV предлагает отличную управляемость и поддерживает низкий расход топлива.^[7]

Безопасность

Концепт-кар на Melbourne International Motor Show 2011

Subaru XV была удостоена максимальной оценки «5 звезд» по итогам испытаний на безопасность в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Использование стальных листов с высокой прочностью на разрыв в каркасе кузова привело к снижению массы. Данная модель имеет один из самых легких кузовов в своем классе, и предлагает классическую прочность, в частности, повышенную жесткость на изгиб.^[8]

Премьера Subaru XV на автосалоне во Франкфурте

Наклонная панель для ног водителя сделана толще, по сравнению с другими предыдущими моделями, чтобы повысить её прочность и защиту водителя от смещения педалей назад в случае столкновения. В основании передней стойки используются усилительные элементы, чтобы повысить прочность соединения между стойкой и верхней рамой. Это гарантирует, что энергия удара, возникающая при лобовом столкновении, эффективно проходит с рамы на стойку. Данная особенность предлагает высокий уровень безопасности в плане защиты при столкновении. В боковинах автомобиля используются высокопрочные элементы, где имеется мало деформируемых зон. Это помогает минимизировать деформацию кузова в случае бокового столкновения. Переход на структуру с двойной балкой для задней двери помог ограничить уровень деформации панели вокруг наружной ручки двери, усиливая защиту пассажиров в случае бокового столкновения.^[9]

Задняя часть шасси сконструирована таким образом, чтобы энергия столкновения сзади со смещением равномерно распределялась влево и вправо диагональными элементами, помогая минимизировать деформацию салона. В соответствии с новым протоколом Euro NCAP, Subaru увеличила вспененный энергопоглощающий элемент и нижний центральный кронштейн бампера.

Унаследовав новую конструкцию сидений модели Subaru Legacy, сиденья спроектированы таким образом, чтобы ограничить тяжесть травмы шеи и аккуратно направить движение пассажиров в случае столкновения. Подушка безопасности переднего пассажира имеет сгиб по центру, так что шея пассажира подвергается меньшему ударному воздействию при раскрытии. Также оптимизирована структура подушки безопасности с целью снижения массы. Структура боковых подушек была разработана таким образом, чтобы снизить тяжесть травм в необычных ситуациях, например, когда ребёнок наклоняется к двери.

Subaru XV оснащается большими подушками безопасности, способными защитить талию пассажиров, повышая уровень их безопасности. Также внедрены подушки безопасности для коленей водителя. За счет расширения зоны защиты, подушки-шторки безопасности поддерживают более широкий диапазон форм и посадок пассажиров.^[10]

Примечания

1. ↑ Subaru XV — официальный релиз
2. ↑ Премьера концепта Subaru XV
3. ↑ Новый Subaru XV получил 5 звезд
4. ↑ Новая Subaru XV.Перезагрузка
5. ↑ Характеристики и цвета
6. ↑ Двигатель SUBARU BOXER
7. ↑ Трансмиссия XV
8. ↑ Subaru XV- самый безопасный автомобиль для пассажиров-детей по версии Euro NCAP
9. ↑ Элементы пассивной безопасности, повышающие уровень защиты
10. ↑ Seats, Seatbelts and SRS Airbags

Ссылки

	Subaru XV на Викискладе?

• subaru.ru — официальный сайт Subaru XV
• Дизайн концепт-кара Subaru XV