Packard Station Sedan

Packard Station Sedan

Общие данные

Производитель:

Packard

Годы пр-ва:

1948—1950

Сборка:

Детройт, штат Мичиган, США

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. универсал

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

Packard
Марка:	Packard
Тип:	бензиновый карбюраторный OHV
Объём:	288 куб. дюймов / 4719 см3
Максимальная мощность:	95 кВт (129 л.с.)
Конфигурация:	рядный, 8-цилиндр.
Цилиндров:	8

Трансмиссия

механическая 3-ступ.
Производитель:	Packard
Модель:	Unimesh
Тип:	механическая
Число ступеней:	3-ступ.

автоматическая 3-ступ.
Производитель:	Packard
Модель:	Ultramatic
Тип:	автоматическая
Число ступеней:	3-ступ.

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

204,6 дюйма / 5196 мм[1]

Ширина:

77,5 дюйма / 1968 мм[1]

Высота:

64,1 дюйма / 1628 мм[1]

Клиренс:

7,5 дюйма / 190 мм[1]

Колёсная база:

120 дюймов / 3048 мм[1]

Масса:

4075 фунтов / 1848 кг[2]

Packard Station Sedan — это легковой автомобиль, выпускавшийся Packard с 1948 по 1950 год.

История

Решение о приоритетном проектировании универсала после окончания Второй мировой войны принял вице-президент Эдвард Маколей (Edward Macauley)^[3]. Как и большинство подобных автомобилей той эпохи, он имел характерные деревянные панели на кузове в стиле «Woody». В серию автомобиль пошёл в сентябре 1947 года. Стоимость составляла приблизительно $3425^[2], что делало Station Sedan одним из самых дорогих универсалов в стране на тот момент^[4].

Station Sedan оснащался рядным 8-цилиндровым двигателем Packard рабочим объёмом 288 куб. дюймов (4719 см³) мощностью 129 л. с (95 кВт)^[5]. Коробка передач — стандартная 3-ступенчатая механическая «Unimesh», за дополнительную плату в $123 устанавливалось сцепление «Electromatic», а также овердрайв ($87). С 1949 года автомобили могли оснащаться автоматической трансмиссией «Ultramatic»^[5].

Выпущено: в 1947 году — 126 машин, в 1948 — 3,266, в 1949 — 472, всего — 3,864 штук. Из-за использования большого количества деревянных деталей автомобиль был недолговечен, что делает его очень редким и ценным для коллекционеров^[6].

Производство было прекращено после 1950 модельного года^[7].

Литература

• Gunnell, John, Editor The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. — Kraus Publications, 1987. — ISBN 0-87341-096-3

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Auto.Howstuffworks: 1948—1950 Packard Eight Station Sedan. Характеристики  (англ.). Проверено 2011-31-12.
2. ↑ ^{1 2} Харктеристики на Conceptcarz.com  (англ.). Проверено 2011-31-12.
3. ↑ Auto.Howstuffworks: 1948—1950 Packard Eight Station Sedan. Part 1  (англ.). Проверено 2011-31-12.
4. ↑ Auto.Howstuffworks: 1948—1950 Packard Eight Station Sedan. Part 3  (англ.). Проверено 2011-31-12.
5. ↑ ^{1 2} Auto.Howstuffworks: 1948—1950 Packard Eight Station Sedan. Part 2  (англ.). Проверено 2011-31-12.
6. ↑ Auto.Howstuffworks: 1948—1950 Packard Eight Station Sedan. Part 4  (англ.). Проверено 2011-31-12.
7. ↑ Conceptcarz.com  (англ.). Проверено 2011-31-12.

Ссылки

• Hemmings.com  (англ.). Проверено 2011-31-12.