Kaiser Darrin

Kaiser Darrin

Kaiser Darrin на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Kaiser Motors

Годы пр-ва:

1954—1955

Класс:

спортивный автомобиль

Дизайн

Тип(ы) кузова:

купе родстер

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

Willys
Марка:	Willys
Тип:	карбюраторный
Объём:	161 куб. дюйм / 2638 см3
Максимальная мощность:	66 кВт (90 л.с.)
Конфигурация:	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров:	6

Трансмиссия

3-ступенчатая МКПП / АКПП^[1]

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

184 дюйма / 4673,6 мм[1]

Ширина:

67,5 дюйма / 1714,5 мм[1]

Высота:

51 дюйм / 1295,4 мм[1]

Колёсная база:

100 дюймов / 2540 мм[1]

Масса:

2176 фунтов / 987 кг[1]

Динамические

Макс. скорость:

160 км/ч[1]

Другое

Дизайнер:

Говард Даррин (Howard Darrin)

Kaiser Darrin — спортивный автомобиль, выпускавшийся Kaiser Motors в 1954 году.

История

Автомобиль разработан американским инженером Говардом Даррином (Howard Darrin). Прототип, оснащённый двигателем от малолитражки Henry J, был представлен на Лос-Анджелесском автосалоне в 1952 году. Однако он не пошёл в серийное производство из-за несоответствия федеральным требованиям по безопасности, поэтому концепцию пришлось изменить — низко расположенные фары «задрали» вверх вместе с передней частью. Даррин был недоволен изменениями — по его мнению, они рушили созданную им концепцию — и, поссорившись с Генри Кайзером, покинул проект. Серийное производство началось только в 1954 году.

Уникальной особенностью нового автомобиля были двери, которые сдвигались в передние крылья. Kaiser Darrin оснащался 6-цилиндровым двигателем «Willys» рабочим объёмом 161 куб. дюйм (2,6 л) и мощностью 90 л. с. (66,24 кВт) с максимальной скоростью 160 км/ч. Трансмиссия — 3-ступенчатая механическая (опционально — с овердрайвом или автоматическая). Кузов изготавливался из стеклопластика.^[2]

Несмотря на запоминающийся дизайн и технические инновации, Kaiser Darrin не получил признания на рынке, во многом благодаря своей завышенной цене — $3668. Для сравнения, более известный и мощный Chevrolet Corvette первого поколения стоил $3523 и покупатели делали выбор в его пользу.

Всего было выпущено лишь 435^[1] экземпляров, после чего выпуск машин под марками «Kaiser» и «Willys» прекратился в Северной Америке.

В дальнейшем Даррин скупил оставшиеся автомобили, и, оснастив их мощными 270-сильными V8—двигателями Cadillac, продал последнюю партию (100 экземпляров) этих машин.

Галерея

• 
• 
• 
• 
• 

Литература

• Gunnell, John Standard Catalog of American Cars 1946-1975. — Krause Publications Inc., Iola (Wisconsin), 2002. — ISBN 0-87349-461-X

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Характеристики Kaiser Darrin на Supercars.net  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.
2. ↑ Характеристкики Kaiser Darrin на Conceptcarz.com  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.

Ссылки

	Kaiser Darrin на Викискладе?

• Kaiser-Darrin на AUTOweek.ru. Проверено 7 декабря 2011.
• Дмитрий Фёдоров Kaiser-Darrin. Даррин против Кайзера. Журнал «Пятое колесо» (11 февраля 2000). Проверено 7 декабря 2011.
• Kaiser-Darrin на Americansportscars.com  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.
• Kaiser-Darrin на Conceptcarz.com  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.
• Kaiser-Darrin на Danjedlicka.com  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.
• Kaiser-Darrin на Howstuffworks.com  (англ.). Проверено 7 декабря 2011.