Curtiss SC Seahawk

SC Seahawk
«Сихок» на базе морской авиации в Джексонвилле, Флорида. 1946 год.
Тип	разведывательный гидросамолёт
Производитель	Curtiss
Первый полёт	16 февраля 1944 года
Конец эксплуатации	1949 год
Статус	снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты	ВМС США
Единиц произведено	577
Изображения на Викискладе

Кёртис SC «Сихок» (англ. Curtiss SC Seahawk) — американский разведывательный гидросамолёт второй половины 1940-х. Разработан фирмой Curtiss Aeroplane and Motor Company по заказу ВМС США. Создан на смену устаревших разведывательных самолётов Curtiss SO3C Seamew и Vought OS2U Kingfisher, спроектированных в 1937 году^[1]. Последний катапультный самолёт американского флота^[2].

Проектирование и производство

«Сихок» ожидает подъём на борт линейного крейсера «Аляска». Битва за Иводзиму, март 1945 года

«Сихок» крейсера «Дулут» над Шанхаем, Китай, 1948 год

Подъём «Сихока» на борт лёгкого крейсера «Манчестер». Средиземное море, 1947 или 1948 год.

Проектирование самолёта началось в июне 1942 года. Основанием для проектирования стало техническое задание на новый разведывательный самолёт, выданное Бюро аэронавтики. 1 августа 1942 года фирма Curtiss представила проект, а 25 августа получила контракт на постройку двух прототипов и пяти машин для испытаний в войсках^[1]. В июне 1943 года, ещё до первого полёта, был заключён контракт на постройку серии из 500 самолётов^[3].

16 февраля 1944 года прототип XSC-1 впервые поднялся в воздух, взлетев с заводского аэродрома фирмы в Колумбусе, штат Огайо^[4]. Лётные испытания продлились до 28 апреля. В тот день в воздух поднялся седьмой предсерийный самолёт. Впоследствии построили ещё девять прототипов.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

История эксплуатации

22 октября 1944 года первыми серийными самолётами оснастили линейный крейсер «Гуам»^[5]. Все построенные 577 машин поставляли флоту с колёсными шасси. Замена колёс на поплавки производилась флотскими специалистами по мере необходимости.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Варианты

• XSC-1
• SC-1
• SC-2

Тактико-технические характеристики (SC-1 с поплавками)

Источник данных: Dave's Warbirds^[6] и The Virtual Aviation Museum^[7]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 11 м
• Размах крыла: 12,50 м
• Высота: 5,48 м
• Площадь крыла: 26 м²
• Масса пустого: 2867 кг
• Масса снаряжённого: 4082 кг
• Максимальная взлётная масса: 4082 кг
• Силовая установка: 1 × Wright R-1820-62 Cyclone
• Мощность двигателей: 1 × 1350 л. с. (1 × 1007 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 504 км/ч
• Крейсерская скорость: 210 км/ч
• Практическая дальность: 1000 км
• Практический потолок: 11 400 м
• Нагрузка на крыло: 157 кг/м²

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 12,7-мм пулемёта «Браунинг», 200 патронов на ствол

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Bridgeman 1946, pp. 221—222.
2. ↑ Curtiss SC-1 Seahawk  (рус.). Архивировано из первоисточника 29 сентября 2012. Проверено 23 июля 2012.
3. ↑ Swanborough and Bowers 1976, p. 153.
4. ↑ Green 1962, p. 166.
5. ↑ Green 1962, p. 167.
6. ↑ Curtiss SC Seahawk  (англ.). Архивировано из первоисточника 29 сентября 2012. Проверено 23 июля 2012.
7. ↑ Curtiss SC 1 Seahawk  (англ.). Архивировано из первоисточника 29 сентября 2012. Проверено 23 июля 2012.

Литература

• Bridgeman, Leonard “The Curtiss Seahawk.” Jane's Fighting Aircraft of World War II. — London: Studio, 1946. — ISBN 1-85170-493-0
• Green, William Floatplanes // War Planes of the Second World War. — London: Macdonald, 1962. — Vol. VI.
• Mondey, David American Aircraft of World War II. — London: Bounty Books, 2006. — (Hamlyn Concise Guide). — ISBN 978-0-7537-1461-4
• Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers United States Navy Aircraft since 1911. — Second Edition. — London: Putnam, 1976. — ISBN 0-370-10054-9

Ссылки

• Curtiss SC-1 Seahawk  (рус.). Архивировано из первоисточника 29 сентября 2012. Проверено 23 июля 2012.