- СМ-92 Финист
-
СМ-92 Финист СМ-92Т авиакомпании Челавиа Тип общего назначения Разработчик Техноавиа Производитель СмАЗ
Aerotech SlovakiaГлавный конструктор В.П. Кондратьев Первый полёт 28 декабря 1993 года[1] Статус эксплуатируется Единиц произведено ~30[2] Варианты Zlín Z-400 Изображения на Викискладе СМ-92 «Финист» — многоцелевой транспортный легкомоторный самолет, спроектированный фирмой Техноавиа. Производится Смоленским авиационным заводом.
Содержание
История
Первый полет прототипа состоялся 28 декабря 1993 года спустя полтора года с начала работ над проектом.
Самолёт СМ-92 — цельнометаллический высокоплан. Силовая установка состоит из воздушного винта и двигателя М-14П[1] (позднее — М-14Х[2]). Доступ в салон осуществляется через грузопассажирскую дверь, находящуюся на левом борту фюзеляжа. При открывании она сдвигается назад, открывая проём размером 1100×1200 мм.
В 1995 году на СМ-92 был осуществлён кругосветный перелёт, в ходе которого пройдено около 30 тысяч километров за 160 часов[1].
СМ-92, в целом хоть и показал себя перспективной разработкой, долгое время не мог пройти сертификацию. Плюс к этому устанавливающийся на машину бензиновый двигатель М-14 (альтернативы которому в России не производилось[3]) имел недостаточную мощность для самолётов подобного типа. А для установки подходящего зарубежного двигателя с последующей сертификацией у фирмы «Техноавиа» не хватало средств. По этому разработчики были вынуждены продать проект сторонней фирме с условием совместной сертификации. За работу взялась словацкая авиастроительная компания «Aerotech Slovakia», которая в итоге сертифицировала СМ-92 по европейским нормам , установив на него двигатель Walter M-601[4]. Словацкий SMG-92 Turbo Finist совершил первый полёт 6 ноября 2000 года.
Модификации
- СМ-92 — базовая модель.
- СМ-92П — модификация для Пограничной службы РФ. Выпущено 5 единиц[2].
- СМ-92Т — модификация с двигателем Walter M-601F (780 л.с.)
- SMG-92 Turbo Finist — модификация с двигателем Walter M-601D2, производимая фирмой Aerotech Slovakia. Часть выпущенных ранее СМ-92 были дооборудованы до этой модификации.
- Zlín Z-400 — чешский многоцелевой самолёт на базе СМ-92 с двигателем Orenda OE600A. Построен 1 прототип. Первый полёт 23 мая 2002 года. В настоящее время проект приостановлен[5].
Лётно-технические характеристики (СМ-92Т «Турбо-Финист»)
Источник данных: Сайт ОАО «Смоленский авиационный завод»[6]
Технические характеристики
- Экипаж: 1-2
- Пассажировместимость: 7
- Грузоподъёмность: 900 кг
- Длина: 9,974 м
- Размах крыла: 14,6 м
- Высота: 4,182 м
- Площадь крыла: 20,4 м2
- Масса пустого: 1650 кг
- Максимальная взлётная масса: 3000 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 608 кг
- Силовая установка: 1 × ТВД Walter M-601F
- Мощность двигателей: 1 × 780 л.с. (1 × 580 кВт)
- Воздушный винт: V508Е/99В
Лётные характеристики- Максимальная скорость: 325 км/ч
- Крейсерская скорость: 190-210 км/ч
- Скорость сваливания: 108 км/ч
- Практическая дальность: 880 км
- Скороподъёмность: 6,8 м/с
- Длина разбега: 340 м
- Длина пробега: 530 м (580 м без реверса тяги)
Потери
Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание 13.02.1999 около Орла 4/4 Вероятная причина катастрофы — обледенение. Погибли два пилота и пассажиры[7]. 13.12.2009 RA-0257G близ Калачёво 8/8 Свалился в штопор во время набора высоты из-за перегруза. Пилот и 7 парашютистов погибли[8] Примечания
- ↑ 1 2 3 Александр Лягушкин Незаменимый «Финист» // Самолёты мира : журнал. — 1997. — № 3-4. — С. 36-41.
- ↑ 1 2 3 Дмитрий Козлов Линии по производству самолетов ЯК-18Т И СМ-92 сохраняются в Смоленске. «АвиаПорт» (14 февраля 2012). Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.}
- ↑ Николай Якубович Побьёт ли «Техноавиа» маститых конкурентов? // Крылья Родины : журнал. — 1997. — № 8. — С. 10-11. — ISSN 0130-2701.
- ↑ Aerotech Slovakia SMG-92 Turbo Finist (чешск.). Československé letectví. Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
- ↑ Moravan Zlín Z-400 (чешск.). Československé letectví. Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
- ↑ СМ-92Т «Турбо-Финист»: Лётно-технические характеристики. ОАО «Смоленский авиационный завод». Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 19 декабря 2012.
- ↑ Валерий Миролевич Гибель "Финиста". Aviation Explorer (22 февраля 1999). Проверено 20 декабря 2012.
- ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК (3 апреля 2010). Проверено 20 декабря 2012.
Ссылки
- СМ-92Т «Турбо-Финист». ОАО «Смоленский авиационный завод». Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
Категории:- Самолёты общего назначения
- Самолёты России
- Самолёты Техноавиа
Wikimedia Foundation. 2010.