30-й центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации

30-й Центральный ордена Красной Звезды научно-исследовательский институт Министерства обороны РФ (30 ЦНИИ МО РФ)
Международное название	ЦНИИ ВВС
Прежнее название	ЦНИИ 30
Основан	1961
Расположение	Щёлково
Юридический адрес	141110, г. Щелково-10, Московской области
Награды

Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

30-й Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (30 ЦНИИ МО РФ) — научная организация Минобороны России, предназначавшаяся для решения широкого круга проблем научного обеспечения строительства Военно-воздушных сил России и развития авиационной техники и вооружения. Институт был расположен в городе Щёлково на территории аэродрома Чкаловский.

30 ЦНИИ МО РФ был создан как головная научная организация Министерства обороны по авиационной и космической технике. Институт предназначался для проведения системных крупномасштабных исследований по обоснованию перспектив развития авиационной и космической техники как основы системы вооружения ВВС, обоснования тактико-технических требований к новым и модернизируемым авиационным и авиационно-космическим комплексам, их двигателям, оборудованию и вооружению, проведения оценки боевой эффективности перспективной авиационной техники.^[1]

В соответствии с приказом Минобороны РФ от 24 мая 2010 г. N 551 «О реорганизации федеральных государственных учреждений, подведомственных Министерству обороны Российской Федерации», и в целях совершенствования структуры военно-научного комплекса Вооруженных Сил Российской Федерации, 30 ЦНИИ МО был реорганизован в форме присоединения в качестве структурного подразделения к 4-му Центральному научно-исследовательскому институту Министерства обороны Российской Федерации.^[2]

До 50-летнего юбилея 30 ЦНИИ МО не дожил буквально полтора месяца.

За вклад в укрепление обороноспособности страны 30 ЦНИИ МО был награждён Орденом Красной Звезды.

История

30 ЦНИИ МО РФ был образован в 1961 году с базированием на Чкаловской. 16 января^[3] считается датой основания и отмечается как День института. Возглавил организацию инженер-генерал-лейтенант З. А. Иоффе.

Первое наименование — Центральный научно-исследовательский институт ВВС (ЦНИИ ВВС).

Институт был создан на базе находившегося в Ногинске Вычислительного центра МО (ВЦ-3), который получил статус одного из подразделений ЦНИИ ВВС [1] — Научно-исследовательского центра систем управления ВВС.

Впоследствии в структуру ЦНИИ ВВС был включен базировавшийся в Ленинграде 15 НИИ ВМФ (15 НИИ МО, ранее 15 НИИ ВМФ, НИИ-15 ВМС, НИИ авиации ВМС), который стал филиалом ЦНИИ ВВС по морской тематике.

С течением времени решаемые 30 ЦНИИ МО РФ задачи научных исследований существенно расширились. В конце 1960-х гг. институтом были начаты крупномасштабные исследования по программному планированию развития новой и модернизируемой авиационной техники, а с начала 1970-х гг. — работы по обоснованию основных направлений развития техники и вооружения на перспективу и обоснованию группировок ДА, ФА, ВТА, АА и морской авиации ВМФ. 30 ЦНИИ МО РФ обоснованы концепции создания и основные тактико-технические характеристики всех авиационных комплексов ВВС 3-го, 4-го и 5-го поколений.^[1]

По состоянию на 2006 год, в институте трудились 16 докторов и 215 кандидатов наук. За годы существования института создана крупная научная школа, широко известная в нашей стране и за рубежом: 14 сотрудников института удостоены Ленинской и Государственных премий; 9 сотрудникам присвоены Почетные звания «Заслуженный деятель науки и техники РФ» и «Заслуженный деятель науки РФ»; 7 сотрудников стали лауреатами премии Ленинского комсомола.^[1]

По статусу, масштабу и характеру выполняемых работ, значимости полученных результатов 30 ЦНИИ МО РФ являлся общепризнанной головной научной организацией Министерства обороны в области строительства военной авиации России, оказывавшей существенное влияние на проводимую военно-техническую политику в совершенствовании авиации других силовых структур и гражданских ведомств РФ.^[1]

30 ЦНИИ выполнял свои функции в тесном взаимодействии с НТК ВВС, службой вооружения ВВС (руководители Мишук Михаил Никитович, Аюпов Абрек Идрисович), другими НИИ МО (46 ЦНИИ, 4 ЦНИИ, 16 ЦНИИ, Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова, 13-й ГНИИ ЭРАТ и др.), авиационными НИИ (ГосНИИАС, ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ и др.), конструкторскими бюро (Туполева, Микояна, Антонова, Яковлева, Ильюшина и др.), организациями Академии наук.

Торжественное собрание сотрудников и ветеранов 30 ЦНИИ МО в январе 2011 г., посвященное 50-летию института, фактически подвело черту под полувековой историей организации.^[4][5][6]

Название

В информационных источниках часто встречаются альтернативные наименования 30-го ЦНИИ МО: Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил, 30 ЦНИИ ВВС, 30-й Центральный НИИ авиационной и космической техники Министерства обороны, Центральный НИИ Министерства обороны по авиационно-космической технике, 30 ЦНИИ (АиКТ) МО, 30 Центральный НИИ Минобороны,^[7].

Наиболее часто употребляется сокращение 30 ЦНИИ или неформальное — «тридцатка».

С 2011 года 30 ЦНИИ МО РФ носит официальное название: «Научно-исследовательский центр авиационной техники и вооружения федеральнго бюджетного учреждения 4 Центральный научно-исследовательский институт Минобороны России», сокращенно «НИЦ АТВ ФБУ 4 ЦНИИ МО РФ».

В 2012 году запланирована передача «НИЦ АТВ ФБУ 4 ЦНИИ МО РФ» в Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС)

Направления деятельности

Сфера научной деятельности института охватывала военно-теоретические, оперативно-стратегические, военно-технические и военно-экономические исследования по актуальным проблемам строительства и применения ВВС и развития авиационной техники и вооружения.^[1]

Опубликованная информация свидетельствует о том, что ни один проект, касающийся летательных аппаратов и их систем, в авиационной, радиоэлектронной промышленности или других оборонных секторах не был запущен без тактико-техническоого задания (ТТЗ), разработанного 30-м ЦНИИ, а также ни одна система не была принята на вооружение ВВС без положительной оценки 30 ЦНИИ.

30 ЦНИИ гордится не только вооружением и военной техникой, которая стала реальностью с его участием, но и записывает в свой актив ситуации, когда институт занимал принципиальную позицию, предотвращая появление объектов, которые были признаны бесперспективными. Например, институт отстоял свою позицию в вопросе нецелесообразности разработки аналога американскому истребителю пониженной заметности F-117А, сэкономив огромные деньги. США теперь снимают его с вооружения и не планируют ему никакой замены.^[8] Системный подход к обоснованию заказа и разработке вооружения и военной техники и использование математического моделирования были краеугольными камнями исследовательской методологии 30-го ЦНИИ.

Начальники института

• Иоффе Зелик Аронович (1961—1969)^[9][10]

• Молотков Анатолий Павлович (1969—1988)^[11][12]

• Шонин Георгий Степанович (1988—1990)^[13][14]

• Коваленок Владимир Васильевич (1990—1992)^[15][16]

• Александров Василий Егорович (1992—1998)^[17][18][19]

• Шалаев Сергей Николаевич (1998—1999)^[20][21]

• Герасимов Александр Анатольевич (2000—2007)^[22][23][24]

• Балыко Юрий Павлович (2007—2011)^[25][26][27]

Известные сотрудники

Личный состав института формировался в основном за счет выпускников Киевского высшего военного авиационного инженерного училища, Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского и Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина.

Кроме того, штат гражданских ученых пополнялся уходящими в отставку офицерами из расположенных рядом (Монино, Звездный городок, Чкаловская) организаций (преподавателями ВВА и специалистами ГКНИИ ВВС и ЦПК).

В институте работали многие известные ученые и специалисты (в список включены фамилии только тех сотрудников, связь которых с 30 ЦНИИ подтверждается в ранее опубликованных открытых источниках): Артамонов В. Д. , Баклицкий В. К., [2] Бурлаков П. Г., Благодарный Г. М., Гладилин А. С., Глазков А. И., [3] Гончаров И. Н., Горчица Г. И., [4] Григоров С. И., [5] Губарев А. А., Денисенко А. К., Кибкало В. И., Кнауэр Г. Э., Куляпин В., Львов А. Н., Матвеев В. А., Мельников Ю. П., Минаков В. И., [6] Панков Р. А., Платунов В. С., Трушенков В. В., Романенко И. Г. , Рукосуев О. Б., Семенов В. М., Скопец Г. М., Трушенков В. В., Тупиков В. А., [7] Хрунов Е. В., Цымбал В. И., Чинаев П. И., Юрьев А. Н.

Монографии ученых ниститута

• Баклицкий В. К., Бочкарев А. М., Мусьяков М. П. Методы фильтрации сигналов в корреляционно-экстремальных системах навигации. под ред. В. К. Баклицкого. — М. : Радио и связь, 1986. — 216 с.
• Панов В. В., Горчица Г. И., Балыко Ю. П., Ермолин О. В., Нестеров В. А. Формирование рационального облика перспективных авиационных ракетных систем и комплексов. — М.: Машиностроение, 2010. — 608 с. — ISBN 978-5-217-03478-9.
• Антонов Д. А., Бабич Р. М., Балыко Ю. П. и др. Авиация ВВС России и научно-технический прогресс: Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра. (под ред. Федосова Е. А.) — М.: Дрофа, 2005. — 736 с. — ISBN 5-710-77070-1, ISBN 978-5-710-77070-2.
• Платунов В. С. Методология системных военно-научных исследований авиационных комплексов: 30 ЦНИИ МО РФ. — М.: Дельта, 2005. — 343 с. — ISBN 5-902-37042-6.
• Соловьев Ю. А. Спутниковая навигация и её приложения. — М.: Эко-Трендз, 2003. -. 326 с. — ISBN 5-884-05050-X.
• Барковский В. И., Скопец Г. М., Степанов В. Д. Методология формирования технического облика экспортно ориентированных авиационных комплексов. — M: ФИЗМАТЛИТ, 2008. — 244 с. ISBN 978-5-9221-0933-8.

Международная деятельность

В начале 90-х годов сотрудники института в составе делегаций ВВС участвовали в организации ряда международных выставок. Активное участие в организации этих мероприятий принимали Горчица Г. И., Базлев А. М., Бочкарев А. М.

— Авиационная выставка в Германии (ILA Berlin Air Show), 1991 г.

— Российско-американский семинар по анализу действий ВВС США в Войне в Персидском заливе (1990—1991). Москва, 12 октября 1992 г. С американской стороны в семинаре принимали участие сотрудники фирмы Рэнд корпорейшн. Возглавлял делегацию посол Роберт Блэкуэлл [8]. Российскую сторону представляли сотрудники 30 ЦНИИ МО и Военно-инженерной академии им. проф. Жуковского. Основной доклад на тему «Завоевание превосходства в воздухе в операции Буря в пустяне»^[28] сделал Бенжамин Лэмбет.

— Aвстралийское международное авиашоу (Australian International Airshow), октябрь 1992. Авалон, шт. Виктория, Австралия. Российская делегация представила Ан-124, вертолеты Ми-17 и Ка-32.

— Международный авиационный симпозиум в Великобритании (International Conference Air Power), 11-12 февраля 1993 г. Лондон, Великобритания. Начальник 30 ЦНИИ В. Е. Александров сделал доклад на тему «Перспективы разработки истребителя завоевания господства в воздухе» [9]

— Международное авиашоу в Канаде Абботсфорд-93 (Abbotsford International Airshow), [10], август 1993 г. Россия была представлена группой «Русские витязи» на самолетах Су-27 и самолетом Ил 76.

Интересные сведения

В силу закрытости тематики института информации об участии 30-го ЦНИИ в конкретных разработках очень мало. Ниже приведены примеры участия 30 ЦНИИ в разнообразных проектах, получивших отражение в ранее опубликованных открытых источниках.

Участие в подготовке первых пилотируемых космических полетов

Помощник Главнокомандующего ВВС по космосу (с 1960 по 1971 год) генерал-полковник авиации Н. П. Каманин в своих дневниках зафиксировал многие важнейшие события подготовки первых пилотируемых космических полетов.^{[29][30][31][32]} 30-й ЦНИИ неоднократно упоминается в этих дневниках. Примечание: институт упоминается либо по названию (ЦНИИ-30), либо по фамилии начальника (Иоффе, Молотков).

Около четырёх часов обсуждали наши замечания по «Союзу». Присутствовали генералы Мишук, Иоффе, Бабийчук, Горегляд, Холодков, полковники Яздовский, Карпов, Терентьев, Момзяков и другие — всего более 20 человек.

— Каманин Н.П. 23 января 1963 г.

Данные о положении кораблей мы будем получать от мощных пеленгаторов, передавать их в ЦНИИ-30 и через 15 минут будем знать координаты кораблей.

— Каманин Н.П. 3 июня 1963 г.

Вчера генерал Иоффе (начальник ЦНИИ-30 — Ред.) доложил мне, что у него на днях будет готов тренажер по стыковке. На следующей неделе нужно будет съездить в Ногинск, посмотреть этот тренажер и одновременно попытаться ускорить усовершенствование других тренажеров.

— Каманин Н.П. 27 ноября 1963 г.

Заходил генерал-лейтенант Иоффе и доложил, что к 25 декабря у него в институте будет полностью закончен тренажер по стыковке. Судя по его докладу и докладам группы инженеров из Центра (бригада Ванькова), тренажер будет хорошим. На нём можно будет не только тренировать экипажи, но и проводить некоторые исследования в интересах ОКБ-1 для отработки проекта «Союз».

— Каманин Н.П. 7 декабря 1963 г.

Весь вчерашний день провел с группой космонавтов и инженеров в ЦНИИ-30 в Ногинске, где ознакомились с тренажером по стыковке космических кораблей на орбите. Тренажер почти полностью готов, и мы посмотрели его в работе… Кроме тренажера по стыковке генерал Иоффе показал нам несколько новых авиационных тренажеров и электронно-вычислительных машин, в том числе и бортовую ЭВМ для космического корабля. Она весит всего 40 килограммов, но может вести полный контроль за работой оборудования корабля и решать задачи космической навигации. Я убежден, что ЦНИИ-30, ЦПК и ГКНИИ ВВС могут сделать любой космический тренажер лучше какой-либо другой организации, и, что особенно важно, могут сделать его быстро.

— Каманин Н.П. 26 февраля 1964 г.

Провел совещание по составлению перспективного плана пилотируемых космических полетов на ближайшие 3-5 лет. Присутствовали генералы: Иоффе, Волынкин, Арбузов, Кузнецов, Холодков, Газенко, Бабийчук и другие.

— Каманин Н.П. 26 августа 1965 г.

В субботу в ЦНИИ-30 собирали представителей всех министерств и ведомств, участвующих в разработке средств поиска. Иоффе, Матвеев и другие товарищи достаточно энергично взялись за разработку научно обоснованной системы обнаружения и поиска космических кораблей, жаль только, что эта работа начинается на три года позже того срока, на котором в свое время настаивали ВВС.

— Каманин Н.П. 22 августа 1966 г.

Вчера провели второе заседание Госкомиссии по Л-1. … На заседании были заслушаны доклады о мероприятиях, необходимых для обеспечения полетов лунных кораблей…. 2. Доклад полковника Сибирякова и капитана 1-го ранга Дмитриева о службе поиска. ЦНИИ-30 (Иоффе) совместно с десятком военных и гражданских организаций провел большую исследовательскую работу по обоснованию необходимых для службы поиска морских, авиационных, радиосвязных и других средств.

— Каманин Н.П. 31 декабря 1966 г.

Молотков [в то время первый заместитель начальника ГКНИИ ВВС] толковый генерал, он ещё сравнительно молод (ему чуть больше 40), и его кандидатура [на должность начальника ЦПК], пожалуй, одна из наиболее подходящих.

— Каманин Н.П. 30 августа 1962 г.

Провел совещание начальников институтов ВВС (Иоффе, Волынкин, Пушко, Кузнецов) по обоснованию требований к членам экипажей лунных кораблей (ЛОК, ЛК), предназначенных для экспедиции на Луну. Иоффе, Волынкин и Пушко высказали много полезных предложений.

— Каманин Н.П. 1 апреля 1967 г.

Два дня назад на экспертной комиссии по кораблю Л-1 я сделал доклад о выводах по изучению его спускаемого аппарата, посадочной системе и САС. Смирнов доложил о средствах жизнеобеспечения, Иоффе — о возможностях поиска и обнаружения корабля после посадки, а Гагарин сообщил о ходе подготовки экипажей для Л-1 и разработки тренажеров. В целом корабль ещё «сырой» и имеет массу недостатков.

— Каманин Н.П. 16 ноября 1967 г.

В последние дни мне несколько раз звонили Г. А. Тюлин и Главный конструктор лунников Георгий Николаевич Бабакин — оба просили подключить ЦНИИ-30 (Иоффе) к новой работе Бабакина, связанной с возвращением с Луны на Землю автоматического устройства весом 40-50 килограммов.

— Каманин Н.П. 3 февраля 1968 г.

Говорил по телефону с Мишиным и Тюлиным о необходимости пересмотра некоторых исходных данных по кораблю Л-3 — полигона посадки, максимально допустимого времени обнаружения, а также наличия на корабле средств самообозначения. Такие исходные данные были выданы нам (ВВС) в 1966 году, и на основании их ЦНИИ-30 выполнил научно-исследовательскую работу «Эллипс», согласно рекомендациям которой ВВС и ВМФ должны создать службу поиска космических кораблей на суше и в Индийском океане общей стоимостью около 800 миллионов рублей.

— Каманин Н. П. 9 июля 1968 г.

Однако длинная цепочка наших неудач в пилотируемых полетах в последние три-четыре года мешала и все ещё мешает остро ставить вопрос о перестройке сложившейся структуры космических подразделений и частей ВВС. Мы по-прежнему действуем «растопыренными пальцами», очень много безответственности и мало единства целей, а часто нет и хорошо продуманной перспективы. В ближайшее время необходимо:

1. Ввести должность заместителя Главкома по космосу. 2. Объединить космические звенья центрального аппарата (служба поиска, часть генерала Фролова, служба Солнца, аппарат помощника Главкома, космическая медицина и др.), подчинив их заместителю Главкома по космосу.

3. В ЦНИИ-30, ГНИКИ и Институте авиационно-космической медицины создать космические управления.

— Каманин Н.П. 15 ноября 1968 г.

Спираль (авиационно-космическая система)

С 1964-го по 1979-й в СССР разрабатывался проект воздушно-космической системы (ВКС) «Спираль», впервые использующей горизонтальный старт орбитального самолета (ОС) с самолета-разгонщика.

Примерно в 1964-м группа ученых и специалистов ЦНИИ-30 ВВС разработала концепцию создания принципиально новой ВКС, которая наиболее рационально интегрировала в себе идеи самолета, ракетоплана и космического объекта и удовлетворяла бы вышеуказанным требованиям. В середине 1965-го министр авиационной промышленности П. В. Дементьев поручил ОКБ А. И. Микояна разработку проекта этой системы, получившей название «Спираль». Главным конструктором системы назначили Г. Е. Лозино- Лозинского. От ВВС руководство работами осуществлял С. Г. Фролов, военно- техническое сопровождение поручили начальнику ЦНИИ-30 — З. А. Иоффе, а также его заместителю по науке В. И. Семенову и начальникам управлений — В. А. Матвееву и О. Б. Рукосуеву — основным идеологам концепции ВКС.

— Труфакин В. Начало авиакосмических технологий. О проекте многоразовой космической системы «спираль» Крылья Родины. – 2003. - № 6. – С. 5-10.

Буран (космический корабль)

30 ЦНИИ входил в отраслевую кооперацию по созданию «Бурана».

…генерал Гладилин стал начальником научно-исследователького отдела НПО «Молния» по разработке боевого применения новой АКС и «Бурана». Начальник 30-го ЦНИИ А. П. Молотков (в своё время тоже служивший на Ногинском полигоне) выделил площади, служебные помещения. «Молния» дала технику, первые персональные ЭВМ, изготовленные в Болгарии. Работу начали в 1982 году на Чкаловской, в бывшем здании аэродинамической трубы ЦНИИ-30. Сюда из Жуковского доставили изготовленный на заводе фирмы Мясищева деревянный макет будущего авиационно-космического корабля, на котором и отрабатывались все основные системы.

— Мельников А. Мы тоже делали ракеты! Разработчики "Бурана" из Ногинска // Волхонка. 16 августа 2007

Истребители 3-го поколения

К середине 60-х годов специалистами ЦНИИ- 30, ведавшего общими вопросами авиатехники ВВС, были сформированы новые требования к многоцелевому фронтовому самолету ([Су-17])

— Советские и Российские реактивные истребители

Истребители 4-го поколения

К истребителям четвёртого поколения относят самолеты Су-27, МиГ-29, МиГ-31.

Руководство МО поручило ЦНИИ-30 АКТ ВВС, центральной организации, выполнявшей функции заказчика авиатехники, сформулировать требования к самолету, который должен был заменить истребители МиГ-21, МиГ-23, Су-9, Су-11 и Су-15 в ВВС и ПВО. Тема получила шифр ПФИ — «перспективный фронтовой истребитель».

— Военно-исторический электронный журнал

Требования к такой машине — перспективному фронтовому истребителю (ПФИ) — впервые были сформированы в 30-м ЦНИИ авиационно-космической техники Минобороны.

— Владимир Ильин "АиВ плюс F-15 и Су-27 История создания, применения и сравнительный анализ" Авиация и время

В 1971 г. институтами промышленности и заказчика — НИИ автоматических систем Минавиапрома (НИИАС МАП, ныне Государственный НИИ авиационных систем — ГосНИИАС) и Центральным НИИ-30 Министерства обороны (ЦНИИ-30 МО) — были начаты исследования по формированию концепции построения парка истребительной авиации (ИА) в составе ВВС страны на 80-е гг.

— http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html

В 1973 г. в целом были завершены исследования по обоснованию состава перспективного парка ИА. теперь уже применительно к конкретным самолетам Су-27 и МиГ-29. и выпущены уточненные ТТТ ВВС к ПФИ и ЛФИ.

— Фомин А. В. "Су-27. История истребителя."-М.:"РА Интервестник", 1999.

Эскизный проект Су-27К рассматривался в сентябре-октябре 1984 г. комиссией заказчика… Разработанные в филиале ЦНИИ-30 требования к Су-27К предусматривали его использование не только для обеспечения ПВО, но и для борьбы с надводными кораблями противника.

— [Авиация и время. - 2004. - N3 ]

Обновление систем вооружения позволит тяжелому истребителю МиГ-31 поражать гиперзвуковые летательные аппараты. Об этом заявил сегодня журналистам начальник ФГУ «30 ЦНИИ Военно-воздушных сил» полковник Юрий Балыко.

— http://www.missiles.ru/reviews.htm

Радиоэлектронная борьба

В составе ЦНИИ ВВС (во главе с его начальником доктором военных наук генерал-лейтенантом авиации Молотковым А. П.) такую работу в 60-80 годы вели отделы под руководством полковников Попова М. П., Мельникова Ю. П., Горчицы Г. И. и Львова А. Н. в составе Управления во главе с полковником Бурлаковым П. Г.

— Любин М.Д. Некоторые вопросы истории радиоэлектронной борьбы в военно-воздушных силах.

Авиационное вооружение

Управляемая ракета класса «воздух-земля» Х-25.

После успешной реализации лазерной системы в составе самолетов Су-17М-2, Су-17М-3, МиГ-27 и ракет Х-25 работа «Решение научной и практикой проблемы использования лазерного излучения для точного наведения авиационных средств поражения» в 1976 г. была удостоена Ленинской премии. Группе авторов в составе Е. А. Федосова (ГосНИИАС), В. Г. Коренькова (ОКБ КМЗ), Д. М. Хорола, А. А. Казамарова (ЦКБ «Геофизика»), Р. А. Панкова (30 ЦНИИ МО) было присвоено звание лауреатов Ленинской премии.

— http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=689

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Сайт Министерства обороны России. «30 ЦНИИ МО РФ 45 лет.» Сообщение Пресс-службы ВВС от 18.01.2006 из первоисточника 1 февраля 2007
2. ↑ Приказ Минобороны РФ от 24 мая 2010 г. N 551 «О реорганизации федеральных государственных учреждений, подведомственных Министерству обороны Российской Федерации» (http://bazazakonov.ru/doc/index.php?ID=2206728; http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=EXP;n=488230) из первоисточника 16 января 2012
3. ↑ Справочник-календарь 2011. Агентство АРМС-ТАСС из первоисточника 16 января 2012
4. ↑ Спасенников Ю. А. Фото_1 из первоисточника 16 января 2012
5. ↑ Спасенников Ю. А. Фото_2 из первоисточника 16 января 2012
6. ↑ Спасенников Ю. А. Фото_3 из первоисточника 16 января 2012
7. ↑ Официальный сайт Российской Федерации в сети Интернет для размещения информации о размещении заказов. ФГУ «30 ЦНИИ Минобороны России». из первоисточника 16 января 2012
8. ↑ Скопец Г. М. Системному подходу к заказу и разработке ВВТ дана отмашка // Авиапанорама. −2010. — № 2. из первоисточника 16 января 2012
9. ↑ Иоффе Зелик Аронович. Электронная версия Российской Еврейской Энциклопедии.
10. ↑ Еремеев Л. Г., Кнауэр Г. Э. Во главе первого вычислительного центра ВВС. К 100-летию З. А. Иоффе // Военно-исторический журнал. — 2003. -№ 10. — С. 53.
11. ↑ Большая биографическая энциклопедия. Сайт Академик (www.dic.academic.ru). из первоисточника 19 января 2012
12. ↑ Молотков Анатолий Павлович из первоисточника 19 января 2012.
13. ↑ Космическая энциклопедия ASTROnote (http://www.astronaut.ru). Георгий Степанович Шонин. из первоисточника 19 января 2012
14. ↑ Интернет проект «Герои Страны». из первоисточника 19 января 2012
15. ↑ Официальный сайт Крупского районного исполнительного комитета (http://krupki.gov.by). Республика Беларусь. из первоисточника 19 января 2012
16. ↑ Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков (http://ru.www.evvaul.com) из первоисточника 19 января 2012.
17. ↑ Александров Василий Егорович. Пресс-портрет. Forbes.ru из первоисточника 19 января 2012
18. ↑ Сайт Международного аэропорта Внуково. Страница директора. из первоисточника 19 января 2012
19. ↑ Сайт Законодательство & Инвестиции (www.lin.ru) из первоисточника 19 января 2012
20. ↑ Военно-исторический форум 2. Novac’s Edition. из первоисточника 19 января 2012
21. ↑ Военно-исторический форум 2. Novac’s Edition. из первоисточника 19 января 2012
22. ↑ «Аэрокосмический календарь» от 25 июня 2009 года из первоисточника 19 января 2012
23. ↑ Юридические лица Москвы и Московской области. 30 ЦНИИ МО РФ; 30 центральный научно-исследовательский институт министерства обороны российской федерации. из первоисточника 19 января 2012
24. ↑ Герасимов А. А. Точка отсчета для авионики. Её будущее зависит от успеха программы создания истребителя пятого поколения // Независимое военное обозрение. — 2001 — № 25 (247) из первоисточника 19 января 2012
25. ↑ Балыко Ю. П. Обеспечить гарантированное превосходство к 50-летию военно-промышленной комиссии // Военно-промышленный курьер. — 2007. — № 47(213). -С. 1, 9.
26. ↑ Модернизированный Миг-31 научат сбивать гиперзвуковые самолеты // Известия. 24 марта 2008
27. ↑ Официальный сайт Российской Федерации в сети Интернет для размещения информации о размещении заказов. ФГУ «30 ЦНИИ Минобороны России». из первоисточника 19 января 2012
28. ↑ Benjamin S. Lambeth The Wining of Air Supremacy in Operation Desrt Storm
29. ↑ Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.1 1960—1963 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1995. — 400 с.
30. ↑ Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.2 1964—1967 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997. — 448 с.
31. ↑ Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.3 1967—1968 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997.
32. ↑ Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.4 1969—1978 гг. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997.

Литература

• Жмеренецкий В., Платунов В., Скопец Г. Блеск и нищета военной науки в зеркале проблем 30 ЦНИИ МО РФ. //Вестник воздушного флота: Всероссийский аэрокосмический журнал. — Москва : Изд. дом «Вестник Воздушного Флота», — 2004, — N 3, — С.50-53.
• Балыко Ю. П., Почуев С. И. Военно-техническая политика Российской Федерации в области создания авиационного вооружения. //Военная мысль: Военно — теоретический журнал. — 2007, — N 10, — С.14-20.
• 30 ЦНИИ МО РФ: флагман военной авиационной науки. Дельта, 2005—287 С. ISBN 5-902-37041-8, ISBN 978-5-902-37041-3

Ссылки