ВЛ81

Толкование

ВЛ81: ВЛ81

Электровоз ВЛ81-001, Ростовская область

Основные данные

Страна постройки
СССР

Заводы
НЭВЗ

Годы постройки
1976

Всего построено
1

Конструкционная скорость
120 км/ч

Технические данные

Род тока и напряжение в контактной сети
переменный, 25 кВ

Осевая формула
2(2_O-2_O)

Эксплуатация

Страны
СССР

Электровоз ВЛ81 — экспериментальный грузовой электровоз переменного тока с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей (ТЭД) и усовершенствованной системой вентиляции, созданный на основе локомотива ВЛ80. Выпущен в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) в количестве одной единицы — ВЛ81-001. В июне 2008 года находился в нерабочем состоянии на тракционных путях депо Батайска. До этого эксплуатировался в поездной работе. Из работы исключен по причине возгорания трансформатора.

Номинальное напряжение — 25 кВ.

Конструкция

Кузов электровоза ВЛ81 представляет собой схожий по типу кузов электровоза ВЛ80Т, но со значительными изменениями, которые связаны с применением некоторых новинок электрического оборудования и подвешиванием тяговых электродвигателей. Длина кузова такая же, как и у электровоза ВЛ83. Отличием является лишь то, что кузов ВЛ81 в рессорном подвешивании имеет только цилиндрические пружины, а фрикционные гасители колебаний установлены параллельно буксовым пружинам. Диаметр колес составляет 1250 мм, общая колесная база секции 10 400 мм, колесная база тележек 2700 мм. Рессорное подвешивание имеет статический прогиб, прогиб первой ступени равен 55,8 мм, второй ступени 73,5 мм. Также, как и на электровозе ВЛ83, применены наклонные тяги, которые служат для передачи тормозного и тягового усилия. Основными элементами тягового привода являются полая цапфа с подшипниковым узлом, односторонний одноступенчатый прямозубый редуктор, муфта с упругими элементами и деталей, которые используются при крепление муфты к колесному центру и центру зубчатого колеса. Редуктор имеет передаточное число 65:22=2,955, модуль шестерен и зубчатых колес равен 14.

Электровоз ВЛ81-001, депо Батайск

Электровоз ВЛ81 в своей конструкции имеет электродвигатели НБ-507 с компенсационными обмотками. Этот электродвигатель является шестиполюсным, коллекторным. На главных полюсах имеется изоляция «Монолит -2», на остальных полюсах присутствует полиамидная изоляция. Электродвигатель имеет массу 4700 кг, якорь имеет максимальную частоту вращения - 1570 об/мин. Здесь установлены: главный выключатель (ВОВ-25-4М),главный контроллер (ЭКГ-8Ж), выпрямительная установка (ВУК-4000Т) и ряд вспомогательных машин и аппаратов таких же как и на электровозе ВЛ80Т; электрическая схема данного электровоза в основном сохранена. На электровозе ВЛ81 установлен трансформатор ОДЦЭ-5000/25В который в отличие от установленного на электровозе ВЛ80Т трансформатора ОДЦЭ-5000/25Б имеет расположенные в два ряда радиаторы масляного охлаждения.

Электровоз ВЛ81 имеет современную совмещенную систему вентиляции, которая уменьшает потери напора на охлаждение трансформатора, выпрямительных установок и сглаживающих реакторов, тяговых электродвигателей, а также уменьшает расход воздуха. Благодаря этому электровоз ВЛ81 на вентиляцию затрачивает 8% от общих затрат энергии, а у электровозов других типов этот показатель равен 18%. При продолжительном режиме работы ККД электровоза равен 0,86; масса электровоз равна 200 т, а коэффициент мощности равен 0,855.

На электровозе ВЛ81 установлен реостатный тормоз, у которого мощность тормозных резисторов составляет 7400 кВт, а при скорости 80 км/ч сила торможения равняется 324 кН (33 000 кгс).

По сравнению с электровозом ВЛ80Т электровоз ВЛ81 имеет гораздо большую силу тяги и мощность (при конструктивной скорости на 20 % более высокую мощность, а при часовом режиме соответственно 13,8 и 15%).

В 1977 году после предварительных оценок динамических качеств и наладочных испытаний системы вентиляции, электровоз ВЛ81 поступил в эксплуатацию в депо Батайск. Тележки с опорно-рамным подвешиванием после проведения их испытания были заменены тележками с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей. Вместо тягового двигателя НБ-408Кб был установлен тяговый двигатель НБ-507. Пройдя все эти замены, электровоз вернулся в эксплуатацию.

Для улучшения этой статьи по транспорту желательно^?:

Викифицировать статью.

Проверить достоверность указанной в статье информации.

Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства

Магистральные

Электровозы постоянного тока

С — 1931—1932 | С_С — 1932—1934 | С^И — 1933—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1941 | ВЛ22^М — 1947—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЭО — 1959 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ЧС2^Т — 1972—1976 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008 | ЭП2К — 2006—… | 2ЭС4К — 2006—… | 2ЭС6 — 2007—… | 2ЭЛ4 — 2009—… | 2ЭС10 — 2010—…

Электровозы переменного тока
ОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | К — 1961, 1962 | ВЛ60П — 1961 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | Sr1 — 1971 | ЧС4^Т — 1971—1986 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86^Ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—2010 | O’Z-Y — 2009—2010 | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… | 2ЭС5 — 2011—…

Электровозы двойного типа питания
ЧС5 — 1966 | ВЛ82 — 1966—1979 | ЭП10 — 2005—2006 | ЭП20 — 2010-…

Маневровые

ВЛ41 — 1963—1964 | ЭГМ — 1964 | ВЛ26 — 1966—1967

Промышленные

ЭП — 1931—1938 | В — 1933 | СО (V-КП-2) — 1936—1940 | IV-КП — 1949—1956 / | II-КП4 — 1952—1956 | 21Е — 1956—1962 | 26Е — 1961-1965 | ЕЛ1 — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | Э1 — 1977 | Э2 — 1980 | ЭК14 — 1975-…

Узкоколейные электровозы
ЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988 | К-10 — 1971-…

Категории:
Электровозы по алфавиту
Локомотивы, появившиеся в 1976 году
Отдельные электровозы
Электровозы СССР
Электровозы грузовые
Электровозы на 25 кВ 50 Гц
Электровозы НЭВЗ

ВЛ81

Электровоз ВЛ81-001, Ростовская область
Основные данные
Страна постройки	СССР
Заводы	НЭВЗ
Годы постройки	1976
Всего построено	1
Конструкционная скорость	120 км/ч
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 25 кВ
Осевая формула	2(2_O-2_O)
Эксплуатация
Страны	СССР

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Полезное

Смотреть что такое "ВЛ81" в других словарях:

Электровоз ВЛ81 — ВЛ81 Электровоз ВЛ81 001, Ростовская область Основные дан … Википедия
Электровоз ВЛ84 — ВЛ84 Электровоз ВЛ84 002 в Ростовском музее железнодорожной техники Ос … Википедия
ВЛ84 — ВЛ84 … Википедия
SŽD-Baureihe ВЛ84 — (WL84) Nummerierung: ВЛ84‑001 bis ВЛ8‑002 Anzahl: 2 Hersteller: Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk Baujahr(e) … Deutsch Wikipedia
Сводная таблица локомотивов железных дорог России (СССР, СНГ) — Сводная таблица локомотивов и моторвагонного подвижного состава отечественных железных дорог статья находится в режиме редактирования Содержание 1 Электровозы 2 Тепловозы магистральные 3 Тепловозы маневровые … Википедия
Сводная таблица локомотивов отечественных железных дорог — Сводная таблица локомотивов и моторвагонного подвижного состава отечественных железных дорог статья находится в режиме редактирования Содержание 1 Электровозы 2 Тепловозы магистральные 3 Тепловозы маневровые … Википедия
Электровоз ВЛ83 — ВЛ83 ВЛ83 001 на НЭВЗе Основные данные … Википедия
ВЛ83 — Основные данные Страна постройки … Википедия
Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge — Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen Triebfahrzeuge. Inhaltsverzeichnis 1 Dampflokomotiven 1.1 Lokomotiven der SŽD 2 Diesellokomotiven 3 Elektrolokomotiven … Deutsch Wikipedia
Электровоз — Эл … Википедия

Словари и энциклопедии на Академике

ВЛ81

Конструкция

Полезное

Смотреть что такое "ВЛ81" в других словарях:

Поделиться ссылкой на выделенное

Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства
Магистральные	Электровозы постоянного тока С — 1931—1932 \| С_С — 1932—1934 \| С^И — 1933—1934 \| ВЛ19 — 1932—1938 \| ПБ21 — 1934 \| СК — 1936—1938 \| ВЛ22 — 1938—1941 \| ВЛ22^М — 1947—1958 \| ВЛ8 — 1953—1967 \| ВЛ23 — 1956—1961 \| ЧС1 — 1957—1960 \| ЧС2 — 1958—1973 \| ЭО — 1959 \| ЧС3 — 1961 \| ВЛ10 — 1961—1977 \| ЧС2^Т — 1972—1976 \| ВЛ12 — 1973, 1974 \| ЧС200 — 1974—1979 \| ВЛ11 — 1975—... \| ЧС6 — 1979—1981 \| ЧС7 — 1983—2000 \| ВЛ15 — 1984—1991 \| ДЭ1 — 1995—2008 \| ЭП2К — 2006—… \| 2ЭС4К — 2006—… \| 2ЭС6 — 2007—… \| 2ЭЛ4 — 2009—… \| 2ЭС10 — 2010—… Электровозы переменного тока ОР22 — 1938 \| ВЛ61 — 1954—1957 \| ВЛ60 — 1957—1967 \| Ф — 1959—1960 \| К — 1961, 1962 \| ВЛ60П — 1961 \| ВЛ80 — 1961—1994 \| ВЛ62 — 1962—1963 \| ЧС4 — 1965—1972 \| ВЛ40 — 1966, 1969 \| Sr1 — 1971 \| ЧС4^Т — 1971—1986 \| ВЛ81 — 1976 \| ВЛ83 — 1976 \| ВЛ84 — 1979 \| ЧС8 — 1983—1989 \| ВЛ85 — 1983—1994 \| ВЛ86^Ф — 1985 \| ВЛ65 — 1992—1998 \| ЭП1 — 1998—… \| ЭП200 — 1997 \| ДС3 — 2002— \| Э5К — 2004—… \| KZ4A — 2004—2010 \| O’Z-Y — 2009—2010 \| ВЛ40У — 2004—… \| 2ЭЛ5 — 2005—… \| 2ЭС5 — 2011—… Электровозы двойного типа питания ЧС5 — 1966 \| ВЛ82 — 1966—1979 \| ЭП10 — 2005—2006 \| ЭП20 — 2010-…
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 \| ЭГМ — 1964 \| ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	ЭП — 1931—1938 \| В — 1933 \| СО (V-КП-2) — 1936—1940 \| IV-КП — 1949—1956 / \| II-КП4 — 1952—1956 \| 21Е — 1956—1962 \| 26Е — 1961-1965 \| ЕЛ1 — 1957—1971 \| ЕЛ2 — 1957—1967 \| ЕЛ21 — 1981—1986 \| Э1 — 1977 \| Э2 — 1980 \| ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966 \| ПЭУ1 — 1970-1984 \| ПЭУ2 — 1988 \| К-10 — 1971-…

Словари и энциклопедии на Академике

Википедия

ВЛ81

Конструкция

Полезное

Смотреть что такое "ВЛ81" в других словарях:

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка: