Челябинский механический завод


Челябинский механический завод
«Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ»)
Тип

ОАО

Год основания

1942

Расположение

Flag of Russia.svg Россия: г. Челябинск

Ключевые фигуры

Перескоков, Алексей Константинович

Отрасль

Машиностроение, Производители кранов

Продукция

Гусеничные краны марки «ДЭК», автомобильные краны «КС» и переставные краны «КП» с телескопической стрелой под маркой «Челябинец», запасные части для кранов собственного производства, услуги по изготовлению изделий заказчика на собственном оборудовании.

Оборот

1,402 млрд рублей

Число сотрудников

985

Сайт

http://www.cmz.ru/

Челябинский механи́ческий заво́д — машиностроительное предприятие по производству стреловых кранов на автомобильных шасси, кранов на гусеничном ходу и специальных кранов, находится в Ленинском районе г. Челябинск.

Специализируется на выпуске:

  1. Стреловых автомобильных кранов-снегоболотоходов с телескопической стрелой под индексом «КС» грузоподъёмностью 32т — КС55733Б.
  2. Переставных кранов с телескопической стрелой — под индексом «КП».

«ЧМЗ» выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также предлагает услуги по производству других изделий на собственном оборудовании.

Содержание

История

Советская эпоха

Датой образования предприятия является 26 января 1942 года, когда в г. Челябинск на площадке местной ТЭЦ-1 разворачивается механический завод на базе эвакуированного Харьковского котельно-механического завода (г. Харьков). Первоначально предприятие ориентировалось на выпуск оборудования для энергетиков. После войны в стране начинается восстановление народного хозяйства, и механический завод осваивает производство грузоподъёмной техники. За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода был награжден Знаменем Государственного Комитета Обороны СССР. В 1946 году предприятие входит в состав Министерства Энергетики и Электрификации СССР[1][2]. В период с 1946 года по 1956 год осваивается производство железнодорожных кранов ДЖ-10 и ДЖ-15, ПЖ-25 с паровым приводом, кранов на гусеничном ходу ПК-3[1][2]. Освоено производство автокранов К-32 (АК-32) на шасси ЗиС-5, грузоподъёмностью 3т[3]. Кран на гусеничном ходу ДЭК-20 с дизель-электрическим приводом грузоподъёмностью 20т завод выпускает в 1956 году[4]. Через пять лет (1961) приступает к серийному производству ДЭК−50 грузоподъёмностью 50т[5].

Завод являлся участником первой в СССР Международной выставки строительных и дорожных машин, проводившейся в 1964 году. На ней был представлен новый, 25«тонный» кран ДЭК-25Г с многомоторным приводом[4]. На базе этого крана был создан перегрузочный кран ДЭК-161 с электрическим приводом, аттестованный в 1971 году по высшей категории качества[6].

Два крана ДЭК-251 в Волгодонске

В период с 60х по 70е годы краны «ДЭК» используются на строительстве крупных объектов СССР:

В 1970 году Челябинским заводом разработан и испытан кран, ставший базой для последующих моделей кранов «ДЭК» на гусеничном ходу. Этим краном стал ДЭК-251 грузоподъёмностью 25т[7]. В 80-х (1981) заводом разработан и освоен серийный выпуск кранов с дизель-электрическим приводом на гусеничном ходу ДЭК-631 грузоподъёмностью 63т, а с 1990 года выпускается его модификация — ДЭК-631А[8]. В этот же период (1987) на заводе проводится модернизация производства: проводится обновление цехов и оборудования, создаются новые подразделения[1].

ОАО «ЧМЗ»

C 1995 года «ЧМЗ» начинает выпуск автокранов «Челябинец» с телескопической стрелой и гидравлическим приводом. Первые автомобильные краны грузоподъёмностью 16т разработаны и изготовлены совместно с Харбинским инженерно-машиностроительным заводом на шасси автомобиля КАМАЗ.

С 1999 года производится 22,5«тонный» автокран КС-45721 на шасси автомобиля Урал, а начиная с 2000 года начинает производство 25«тонных» кранов КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 55111[1]. В год своего 60-летнего юбилея (2002) заводом освоен выпуск 25«тонных» кранов индекса «МКГ» на гусеничном ходу МКГ-25.01Б[9]. В этом же году конструкторско-технологический центр завода проектирует 32«тонный» автокрана «Челябинец» с гидравлическим приводом КС-55730, предназначенного для бездорожья, на четырехосном шасси Урал-532365[1].

ДЭК-321

В следующем, 2003 году, совместно с «КБ специального машиностроения» (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва), завод осваивает выпуск 32«тонного» крана ДЭК-321 с дизель-электрическим приводом[10]. В этом же году начинается производство 32«тонного» автомобильного крана КС-55730 на шасси автомобиля МАЗ. В 2004 году заводом был выпущен пятисотый автокран «Челябинец»[1]. В августе на заводе был испытан кран ДЭК-321Г грузоподъёмностью 32 т с гидравлическим приводом механизмов[11]. В октябре испытан и освоен выпуск нового 36«тонного» крана ДЭК-361 на гусеничном ходу с гидравлическим приводом механизмов от дизельного двигателя Д-245[12].

В следующем, 2005 году, «ЧМЗ» осваивает выпуск 32«тонного» переставного крана КП-32[1]. В 2006 году на Международной объединённой выставке подъёмной техники «CranExpo» завод представил свой тысячный автокран марки «Челябинец» модели КС-45721[1]. В год своего 65-летия, на выставке «СТТ-2007» (г. Москва) завод представил 40«тонный» автокран «Челябинец» КС-45721[1]. На выставке "СТТ-2007 завод представил новую модель 40 «тонного» стрелового дизель-электрического гусеничного крана ДЭК-401[11].

В следующем, 2008 году начал выпуск 32«тонного» КС-55733 на вездеходном шасси Урал-4320[1]. В июле этого же года сошёл 2000-й автокран марки «Челябинец»[13]. В 2010 году «Челябинский механический завод» принял участие в 11 международной выставке «Строительная техника и технологии — 2010», где представил свои модели кранов[14].

Деятельность

В период с 2005 по 2007 год доля автокранов «Челябинец» производства Челябинского механического завода в России составляла от 6,9 % до 7,7 %[15]. В сегменте гусеничных кранов грузоподъёмностью от 25 до 63т, завод занимает долю до 80 %. Завод выпускает ДЭК-251 грузоподъёмностью 25 т — самый распространенный гусеничный кран в России и СНГ[16]. «ЧМЗ» входит в состав СРО «Союз Строителей (работодателей) Челябинской области»[17], а также входит в «Перечень Акционерных Обществ, производящих продукцию, имеющую стратегическое значение для обеспечения безопасности государства»[18] и в «Список предприятий, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки»[19].

Руководство и собственники

С момента приватизации менеджмент последовательно увеличивал принадлежащий ему пакет акций.

Сегодня государству в лице РФФИ принадлежит 25,5 %, Юрию Вагину (гендиректор с 1987 года по 2004 год) и членам его семьи — 62,8 % акций[20]. С июня 2009 года председателем совета директоров ОАО «ЧМЗ» является Пётр Вагин, а генеральным директором — Алексей Перескоков. По итогам 2008 года ОАО «ЧМЗ» является российским лидером по производству гусеничных кранов, входит в пятерку ведущих производителей автокранов[21].

Продукция в разное время

В разное время завод выпускал:

Показатели деятельности

За свою историю заводом было выпущено:

  • Автокраны «Челябинец» под индексом «КС» — свыше 2 000ед[13].
  • Краны К-32 — 1 500ед[3].
  • Гусеничные краны — свыше 10 000 ед[14].

Награды

  • За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода награжден Знаменем Государственного Комитета Обороны СССР[1].
  • В 1971 году стреловой кран ДЭК-161 на гусеничном ходу с электрическим приводом, аттестован по высшей категории качества[6].
  • В 2001 году по итогам городского соревнования в номинации «Машиностроение, металлообработка и химическая промышленность» награждён коллектив ОАО «ЧМЗ»[23].
  • В июне 2008 Челябинский механический завод с продукцией «Гусеничные дизель-электрические краны ДЭК» стал победителем конкурса «20 лучших товаров Челябинской области» «За производство продукции высокого качества»[13].
  • 24 марта 2010 года состоялся Шестой Всероссийский Форум-выставка «Госзаказ 2010». За активное участие в Форуме-выставке награжден ОАО «Челябинский механический завод»[25][26].

Интересные факты

  • В советскую эпоху и до середины 90-х завод назывался Челябинский механический завод им. 60-летия Октября.

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ОАО «Челябинский механический завод» - история  (рус.). Chelindustry.ru. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  2. 1 2 ОАО «Челябинский механический завод» - история  (рус.). ГК «CSB». Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  3. 1 2 3 Краны автомобильные К-31 и К-32  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  4. 1 2 Кран ДЭК-25 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  5. Гусеничный кран ДЭК-50  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  6. 1 2 Кран ДЭК-161  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  7. Кран ДЭК-251  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  8. Гусеничные краны ДЭК-631 и ДЭК-631А  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  9. Кран МКГ-25.01 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  10. Гусеничные краны ДЭК-321 и ДЭК-321Г  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  11. 1 2 Гусеничный кран ДЭК-401  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  12. Гусеничный кран ДЭК-361  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  13. 1 2 3 2000 «Челябинцев»  (рус.). РИА "Автотракторная газета", № 11(16), июль 2008, стр. 4 (Июль 2008).(недоступная ссылка — история)
  14. 1 2 ОАО «ЧМЗ»: проект «Индивидуальный кран»  (рус.). Vertikalnet.ru (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  15. Рынок автомобильных кранов России (2005-2007)  (рус.). ИК "Abercade Consulting" (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  16. Юлия Ребрунова - «Кран, который стоит твердо»  (рус.). EPPS.ru (Журнал «Промышленные страницы Сибири», №39, Март 2010) (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  17. Список предприятий-членов Союза  (рус.). СРО «Союз Строителей (работодателей) Челябинской области» (11 июня 2010).
  18. «Постановление ГД ФС РФ от 13.02.98 №2183-II ГД О Федеральном Законе «О защите экономических интересов РФ при распоряжении акциями Акционерных Обществ, созданных в процессе приватизации, производящих имеющую стратегическое значение для обеспечения безопасности государства продукцию (товары, работы, услуги)».  (рус.). Bestpravo.ru. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  19. Список предприятий, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки  (рус.). Министерство Регионального Развития Российской Федерации (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  20. Кому принадлежит Челябинск - Машиностроение - ЧМЗ  (рус.). 74.ru (ООО «ИГ 74») (15 ноября 2007). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  21. Оксана Грищук - На Челябинском механическом заводе новое управление  (рус.). 74.ru (ООО «ИГ 74») (26 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  22. Гусеничные краны - Серия ДЭК  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  23. Постановление главы г. Челябинска №72  (рус.). @News (14 февраля 2010).(недоступная ссылка — история)
  24. Журнал «Все Краны» — Автокран КС-45721 в работе не подведёт — № 03/19, 2008 — "Издательский дом «Кран-Сервис», 2008
  25. В Москве прошел Шестой Всероссийский Форум-выставка «Госзаказ 2010»  (рус.). ИКЦ «Госзаказ». Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  26. В Москве прошел Шестой Всероссийский Форум-выставка «Госзаказ 2010»  (рус.). Федеральный информационный портал «Новости Федерации» (Regions.ru) (30 марта 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Челябинский механический завод" в других словарях:

  • Челябинский троллейбус — Челябинский троллейбус …   Википедия

  • Завод № 863 — ООО Онежский тракторный завод Год основания 29 августа 1703 Ключевые фигуры Колесников Михаил Викторович (директор) Тип …   Википедия

  • Завод имени Колющенко — «Челябинские строительно дорожные машины» (ранее  Челябинский завод дорожных машин имени Колющенко (ЧЗК), механический завод, плужный завод)  машиностроительное предприятие, выпускающее дорожно строительную технику: бульдозеры, скреперы,… …   Википедия

  • Онежский тракторный завод — Координаты: 61°47′04″ с. ш. 34°22′28″ в. д. / 61.784444° с. ш. 34.374444° в. д.  …   Википедия

  • Челябинск — Город Челябинск …   Википедия

  • ЧМЗ — Аббревиатура. Может иметь одно из следующих значений. Чебаркульский металлургический завод, в настоящее время завод Уральская кузница, входящий в состав группы «Мечел» Чебаркульский молочный завод Челябинский металлургический завод, в настоящее… …   Википедия

  • ЧМЗ — черновая мебельная заготовка ЧМЗ Череповецкий металлургический завод с 1955 после: ЧМК ЧМЗ Черкизовский молочный завод ОАО организация ЧМЗ Челябинский ме …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • Ленинский район (Челябинск) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ленинский район. Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей …   Википедия

  • Министерство энергетики и электрификации СССР — (Минэнерго) Печати в …   Википедия

  • ЧМЗАП — Челябинский механический завод автотракторных прицепов после: Уралавтоприцеп авто, г. Челябинск …   Словарь сокращений и аббревиатур


We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.