Фортеста

Экспедиционная парусная яхта "Фортеста" (Fortesta) классификация КЕЧ. Парусное вооружение , две мачты , грот мачта, бизань мачта. Штатно может нести грот, Геную стаксель, бизань. Все паруса на закрутках грот и бизань закручиваются в мачту, постановка грота осуществляется с помощью электричекой лебедки которая разматывает парус, так же с уборкой паруса. Бизань ставится с помощью интегрированного в мачту электро мотора и также убирается. Генуя большая из легкой парусины стоит передней шкоториной на бушприте длиной 2 метра, и стаксель автомат просто на закрутках. Возможна постановка и других парусов, спинакера геннакера если в этом понадобится надобность.

Общая площадь парусного вооружения 130 Метров. Корпус яхты выполнен из стали длина корпуса 18 метров, плюс два метра бушприт плюс метр шестьдесят платформа для дайвинга ширина корпуса 4,5 Метров. Внутреннее пространство яхты условно делится на две половины переднюю и заднюю,которые разделяет моторный отсек, высота потолка в моторном отсеке0,8 Метра, что позволило над ним разместить кают компанию в которой может для приема пищи одновременно разместится до 10 человек и второй штормовой пост управления с необходимым навигационным оборудованием. Кают компания оборудованна телевизором и аудио-видео системой .Передняя половина яхты так называемая "гостевая" в ней расположены, две двухместные каюты одна из которых оборудованна телевизором и аудио- видео системой эта каюта самая комфортная и в плане размещения по центру яхты что значительно уменьшает качку и связанную с ней морскую болезнь,(хотя если нормально качает то все равно где ты находишься, укачивает везде) каюта оборудованна шкафом для одежды и полками для личных вещей, двухместная койка оборудованна специальными закладками позволяющими комфортно спать в любую погоду вдвоем не перекатываясь от одного края койки на другой при смене галса. Вторая двухместная каюта практически классическая яхтенная компоновка расположенна слева, под кают компанией, спальное место имеет низкий потолок но в плане обитаемости каюта выгодно расположенная ровно посередине яхты, что тоже уменьшает качку.Каюта оборудованна шкафом и полками. Вторая боковая каюта по центру яхты под кают компанией, это каюта капитана. В носу яхты пятиместный кубрик одна двухспальная койка и три одноместные две из которых верхние откидные полки. Каюта оборудованна большим шкафом для личных вещей и полками. Очень спартанские условия, тесно и сильно качает, опыт пользования показывает что в сильную волну выжить там могут немногие и поэтому часто в сильный шторм ночуют в кают компании, в кают компании могут при необходимости разместится четыре человека что практикуется иногда во время долгих переходов для того чтоб элементарно выспаться между вахтами. Так же в передней половине яхты устроен совмещенный душ и гальюн для членов экипажа проживающих в передней "гостевой" половине. Внутренне пространство душа имеет увеличенную полезную площадь которая используется как сушильная комната в плохую погоду для просушки личных вещей, оборудованна приточной вентиляцией и подачей горячего воздуха. Вторая или задняя половина яхты размещает в себе камбуз оборудованный двухкомфорочной яхтенной плитой с духовкой двумя холодильниками морозильной камерой и шкафами для хранения продуктов. Трех местную каюту для инструкторов и мастер каюту владельца яхты. Мастер каюта оборудованна телевизором с аудио-видео системой. Так же там имеется душ и гальюн. Все жилые каюты оборудованны кондиционерами позволяющими поддерживать комфортную температуру внутри кают в жарком климате внезависимости от того в каких широтах ходит яхта. На случай использования яхты в холодных широтах есть маслянные отопители. Так же во всех жилых каютах имеются розетки с элктропитанием 220 вольт. Из внутренних помещений стоит еще упомянуть о кормовой технической каюте, которая имеет отдельный вход из кормового кокпита используется как склад продуктов долгого хранения ( консервы, питьевая вода напитки) и как склад спортивного и прочего технического инвентаря. Палуба. Рулевой пост расположен не как на классических круизных или спортивных яхтах в корме а слева по центру яхты сразу за рубкой кают компании. Между двумя мачтами . Место рулевого выбранно именно так потому что из классического места нахождения рулевого просто не видно носа яхты, что делает невозможным ее маневрирование в маринах или заливах с ограниченным пространством. Так же между мачтами расположен просторный кокпит для отдыха оборудованный столом для приема пищи в хорошую погоду. Сиденья в кокпите расположенны вокруг стола, имеют мягкую кожаную обивку количество посадочных мест достаточное чтоб усадить всех всех членов экипажа за стол. Центральный кокпит накрыт сверху тентом что позволяет в солнечную погоду находиться на свежем воздухе без риска сгореть на солнце. В передней, носовой части яхты или на баке , перед грот мачтой расположен баковый грузовой кокпит. В нем устанавливается и раскрепляется для перевозок дельталет . Крыло от дельталета хранится в сложенном виде в специальном отсеке под центральным кокпитом длиной шесть метров. Там же хранятся мачты и паруса для виндсерфинга. На корме яхты расположен большой грузовой кокпит в котором устанавливаются и раскрепляются два гидроцикла.

Спуск гидроциклов на воду осуществляется с помощью кран балки грузоподъемностью 500 кг. Там же имеются отсеки для хранения баллонов для дайвинга и отсек с компрессором для закачки баллонов. Под кокпитом расположенны баки с бензином для заправки плавающей- летающей техники. Всего "Фортеста" может принять на борт 1000 литров дизельного топлива , для стационарного двигателя, и 80 литров бензина для техники. Навигационное оборудование яхты состоит из радара "Furuno". Силовая установка дизельный двигатель 115 л.с. имеется подруливающее устройство. Дополнительное оборудование: два кондиционера с разведенной системой под все жилые каюты, отопитель. Солнечные батареи, опреснитель. Кормовая и носовые электрические якорные лебедки. Гидравлический трап для схода на берег. Внутренняя отделка яхты, кожа , красное дерево, бронзовая фурнитура.

Связать^?