Скальский, Станислав

Станислав Скальский
польск. Stanisław Skalski
Станислав Скальский в кабине Спитфайра
Дата рождения	27 ноября 1915(1915-11-27)
Место рождения	село Кодыма (город), Одесский уезд Херсонская губерния, Российская империя
Дата смерти	12 ноября 2004(2004-11-12) (88 лет)
Место смерти	Варшава, Польша
Принадлежность	Польша,  Великобритания,  ПНР
Род войск	авиация
Годы службы	1935—1948; 1956—1972
Звание	генерал бригады
Командовал	эскадрильей, авиакрылом
Сражения/войны	Вторая мировая война
Награды и премии	польские: британские: французские:
В отставке	занимался политической деятельностью

Станислав Скальский (польск. Stanisław Skalski; 27 ноября 1915(19151127), село Кодыма — 12 ноября 2004, Варшава) — польский военный лётчик, генерал бригады. Лучший польский ас Второй мировой войны.

Образование, начало службы

Родился вблизи Одессы в семье агронома. В 1918 году его семья переехала в Польшу, где он окончил гимназию в Дубно в 1933 году, уже тогда мечтал об авиации. Продолжил образование в Варшавском политехническом институте и в Школе политических наук. Занимался в Мокотувском аэроклубе. В 1935 году оставил учёбу и вступил в Войско Польское. В 1936—1938 годах учился в школе подхорунжих авиации в Демблине («школе орлят»), завершил обучение в высшей школе пилотов в Грудзедзе, которую окончил в 1938 году. Служил в 4-м авиационном полку в Торуне.

Участие во Второй мировой войне

С начала Второй мировой войны участвовал в боях на истребителе PZL P.11c. В сентябре 1939 года одержал четыре личные и две групповые победы, что является рекордом для польской авиации в сентябрьской кампании. 1 сентября приземлился рядом со сбитым немецким разведывательным самолётом, защитил экипаж от самосуда толпы, после чего помог отправить немецких лётчиков в госпиталь. Немцы пережили войну, и в 1990 году состоялась встреча Скальского с бывшим лётчиком-наблюдателем Фрицем Виммером.

17 сентября на своём самолете пересёк румынскую границу, а затем через Ливан и Италию добрался до Франции.

В январе 1940 года направлен на переобучение в Великобританию. Служил в 302-й эскадрилье. С конца августа 1940 года участвовал в «битве за Британию» в составе 501-й истребительной эскадрильи британских Королевских ВВС, летал на истребителе Hawker Hurricane. 5 сентября 1940 был сбит над Англией, покинул самолёт с парашютом, находился на излечении в госпитале с ожогами. Вернулся на службу в конце октября 1940 года.

В феврале 1941 года был переведён в польскую 306-ю «Торуньскую» эскадрилью, первоначально служил на командном пункте, с апреля занимался выполнением боевых заданий над оккупированной Европой. В июле был произведён в капитаны, назначен командиром звена в составе эскадрилии. Летал на истребителе Supermarine Spitfire. С марта 1942 года командовал звеном в 316-й «Варшавской» эскадрилье, с мая 1942 — командир 317-й «Виленской» эскадрильи, участвовал в авиационной поддержке неудачнй попытки высадки союзников в Дьеппе. С ноября 1942 года — инструктор в 58-м учебном подразделении.

С февраля 1943 года служил в Польской истребительной команде, действовавшей в Тунисе — так называемом «Цирке Скальского»; название дано в связи с мастерством пилотов, самым известным из которых был Скальский. Затем командовал (до октября 1943 года) 601-й эскадрильей, участвовавшей в высадке союзников на Сицилии. С декабря 1943 года — командир 131-о (польского) авиакрыла, затем 133-го (польского) авиакрыла, во главе которого в июне-июле 1944 года участвовал в боях в Нормандии.

Затем учился в командно-штабном колледже в Форт Левенворт (Канзас), читал лекции по тактике для офицеров американской авиации. Вернувшись в Европу, проходил службу в штабе 11-й авиагруппы, а с марта 1945 года — в штабе 133-го (польского) авиакрыла.

За время войны совершил 321 боевой вылет, в котором сбил 18 самолетов противника (еще 2 правдоподобно, 3 в группе и 4 «предположительно»).

В послевоенной Польше

После окончания Второй мировой войны отказался от предложения службы в ВВС Великобритании (с получением британского подданства) и в 1947 году вернулся в Польшу. С 24 июня 1947 года — инспектор по технике пилотирования при штабе ВВС. 4 июня 1948 года был арестован по обвинению в шпионаже, в 1950 году приговорён к смертной казни, но в 1951 году президент Болеслав Берут заменил приговор на пожизненное заключение. 11 апреля 1956 года освобождён из заключения и реабилитирован.

В ноябре 1956 года восстановлен на службе в польских ВВС. В 1957 году произведён в подполковники, прошёл обучение для полётов на реактивных самолётах, но служил в основном на земле.

С 1968 года — генеральный секретарь Польского аэроклуба в звании полковника. 10 апреля 1972 года переведён в резерв.

В 1957 году опубликовал мемуары «Чёрные кресты над Польшей» (польск. Czarne krzyże nad Polską). Был членом Союза борцов за свободу и демократию — официальной ветеранской организации Польской Народной Республики. В 1980-е участвовал в деятельности Патриотического союза «Грюнвальд», объединявшего польских националистов. В 1988 году произведён в генералы бригады.

В 1990-е занимался политической деятельностью. В 1991 году неудачно баллотировался в Сенат при поддержке Христианско-демократической партии труда. Поддерживал протестную деятельность профсоюза «Самооборона», в 1992 году — один из основателей популистского политического движения «Самооборона» во главе с Анджеем Леппером. В 1993 году неудачно баллотировался в Сейм. Данные о последних годах жизни Скальского носят противоречивый характер. По одним сведениям, он прожил их в бедности, после того, как опекуны забрали себе его жильё и сбережения. По другим, он жил в частном доме престарелых.

Награды

Награждён Серебряным крестом и Золотым крестом Военного ордена «Виртути Милитари» , Кавалерским крестом ордена Возрождения Польши, Крестом Грюнвальда III степени, Крестом Храбрых (четырежды), Медалью авиации (четырежды), орденом «За выдающиеся заслуги» (Великобритания), Крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (Великобритания, трижды) и др.

Ссылки

• Биография
• Сайт, посвящённый Станиславу Скальскому