Римский-Корсаков (теплоход)

«Римский-Корсаков»
Римский-Корсаков
«Римский Корсаков» на Иртыше в Омске
Флаг	СССР →  Россия
Класс и тип судна	Речной круизный дизель-электроход класса проект 785А «Россия» (OL800)
Порт приписки	Омск
Организация	ОАО "Иртышское речное пароходство" [1]
Оператор	ОАО "Иртышское речное пароходство"
Изготовитель	Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno), Комарно, ЧССР
Спущен на воду	1956
Введен в эксплуатацию	1956
Статус	В эксплуатации
Основные характеристики
Длина	80,2 м
Ширина	14 м
Осадка	1,7 м
Двигатели	2
Мощность	273 кВт (800 л.с.)
Движитель	2 винта
Скорость хода	20,5 км/ч
Экипаж	45
Пассажировместимость	102 [2]

«Римский-Корсаков» — речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия», словацкое обозначение OL800, osobna lod 800 (пассажирское судно мощностью 800 л.с.), эксплуатируемый ООО «Иртышское речное пароходство» на реках Иртыш и Обь по маршруту Омск – Салехард. Теплоход носит имя русского композитора и дирижёра Римского-Корсакова.

История судна

Дизель-электроход был построен в 1956 году на верфи Národný Podnik Škoda Komárno (сейчас Slovenské lodenice Komárno a.s.) в Комарно (Чехословакия, сейчас — Словакия). Судно построено по проекту 785А во второй серии. Римский-Корсаков был перегнан в Астрахань и с 1956 по 1959 г. судно эксплуатировалось на Волге в Волжском объединённом речном пароходстве, г. Горький. В 1960 г. судно было перегнано ещё дальше на восток в Салехард и в этом же году в составе Иртышского речного пароходства, Омск, вышло на линию Омск – Салехард (с 1987 по 1991 г. в составе Обь-Иртышского объединённого речного пароходства, Омск) и с 1992 г. по 2011 в составе ООО «Иртышское речное пароходство». Судно было модернизировано в 1992-1993 гг. на судоремонтном заводе г. Омска. Фрахтовалось в течение 10 лет также «Евразия-Тур», Ханты-Мансийск, совершало рейсы в Большеречье и длительные походы Омск – Салехард и Салехард – Омск с немецкими туристами из ФРГ.^[2] Кроме того на борту комфортабельного судна проводились различные симпозиумы, конференции и фестивали. После гибели 10 июля 2011 г. на Волге теплохода-близнеца Булгария ужесточились требования надзорных органов к эксплуатации судов 785 проекта, хотя никаких нештатных ситуаций в путешествиях по Иртышу не было более полувека. Причём в то же время продолжается эксплуатация лодок, катеров и изготовленных в ГДР судов проекта 646 Байкал: Родина, Чернышевский и Механик Калашников.

Мнение экипажа

По словам капитана судна Николая Агаки: На данную минуту этот теплоход считается одним из самых комфортабельных в Обь-Иртышском бассейне, аналогов ему нет.

Это последний туристический теплоход от Урала до Дальнего Востока.

^[3]

Вместе с теплоходом М. Ю. Лермонтов Римский-Корсаков пытается спасти честь всего проекта 785 «Россия» и всего речного флота России.^[1][4]

См. также

• Список речных круизных судов

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Остановить суда
2. ↑ ^{1 2} На теплоходе по Сибири и Дальнему Востоку
3. ↑ В Омске уже успели обследовать близнеца трагически погибшей Булгарии, теплоход Римский-Корсаков
4. ↑ Теплоход "Петр Алабин" может быть утилизирован

Ссылки

• Технические характеристики теплохода на сайте Иртышского пароходства
• История работы судна
• Описание теплохода "Римский-Корсаков"