С-ГПИ-19А

Связать^?

На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. Пожалуйста, воспользуйтесь подсказкой и установите ссылки в соответствии с принятыми рекомендациями.

Снегоболотоход С-ГПИ-19А — плавающий гусеничный снегоболотоход для использования в качестве внутрихозяйственного транспорта охотничьих и рыболовецких хозяйств, для нужд связи и других целей в условиях Севера.

Машина СГПИ-19А была разработана с учётом результатов всесторонних испытаний снегоболотохода ГПИ-19. Изменения коснулись всех основных систем. Корпус машины цельнометаллический, с утеплённым салоном. В крыше корпуса сделано люковое устройство для аварийного выхода пассажиров.

Установлен более мощный двигатель МЕМЗ-966-В. Полностью изменена ходовая часть. Опорные катки сдвоенные, уменьшенного диаметра. Верхняя ветвь поддерживается одинарным роликом. Сдвоенные направляющие колёса приподняты, установлены в задней части машины.

Главная и карданная передачи серийные, автомобильного типа. Механизм поворота — двойной дифференциал. Машина прошла заводские и эксплуатационные испытания.

Ведущий конструктор Копосов Ю. П.

Технические характеристики

• Собственная масса, т 0,925
• Грузоподъёмность, т 0,25
• Масса буксируемого прицепа, т 0,25
• Колея, мм 1000
• Длина, мм 3100
• Ширина, мм 1400
• Высота, мм 1580
• Дорожный просвет, мм 360
• Среднее удельное давление с грузом, кг/см2 0,1
• Двигатель МЕМЗ-966-В
• Максимальная мощность, л.с. 30
• Максимальная скорость, км/час
• по шоссе 30
• по снежной целине 15-18
• Запас хода, км/час 200

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.