Червонопартизанск


Червонопартизанск
Город
Червонопартизанск
укр. Червонопартизанськ
Страна
Украина
Статус
город районного значения
Область
Луганская область
Район
Община
Координаты
Основан
Город с
Площадь
6,91 км²
Высота центра
296 м
Официальный язык
Население
15 843[1] человек (2011)
Часовой пояс
Телефонный код
+380 6434
Почтовый индекс
94834
Автомобильный код
BB / 13
Червонопартизанск (Украина)
Червонопартизанск
Червонопартизанск (Луганская область)
Червонопартизанск

Червонопартиза́нск (укр. Червонопартизанськ) — город (с 1960 года) районного значения в Луганской области Украины, подчинён Свердловскому городскому совету города Свердловск.

Железнодорожная станция Красная Могила на линии ДебальцевоЗверево. В городе есть краеведческий музей.

Содержание

История

Червонопартизанск расположен в водоразделе бассейнов реки Большая Каменка на севере и речек Кундрючьей и Бургусты на юге. Эта местность получила название Провальской степи за глубокую живописную долину. Ее крутые склоны поросли дубняком, кленом, дикой грушей, а над речками — буйным лозняком. На территории города имеется группа курганов, в одном из которых найдено погребение поздней бронзы (конец II тысячелетия до н. э.).

Интенсивное заселение этой территории началось после того, как в 1876—1879 гг. здесь была проложена железнодорожная линия Дебальцево — Зверево и построена станция Провалье. Вблизи станции в 1906 году основаны небольшие хутора Вознесеновка, Новониколаевка и Васильевка. В январе 1918 года на станции и хуторах установлена Советская власть. Возле станции Провалье в декабре 1919 года произошло ожесточенное сражение 8-го Богучарского полка 33-й кавалерийской дивизии, прибывшего из Советской России на помощь донецкому пролетариату, с многократно превосходящими силами белогвардейского генерала Мамонтова. В этом бою, где богучарцы проявили беспримерное мужество и героизм, полегло 475 красноармейцев. 7 ноября 1922 года, в пятую годовщину Великого Октября, здесь был открыт памятник погибшим воинам. Тогда же Провалье переименовали в станцию Красная Могила. В 30-х годах советские геологи открыли в Провальской степи большие залежи антрацита. Однако вероломное нападение фашистской Германии на Советский Союз помешало их промышленному освоению. Почти восемь месяцев провальскую землю топтали кованые сапоги гитлеровских вояк. 14 февраля 1943 года советские войска изгнали оккупантов. Спустя два года после победоносного окончания Великой Отечественной войны в Провальской степи было заложено крупное угольное предприятие — шахта «Красный партизан», в 1948 году построена первая шахта (позднее шахта № 63) с суточной добычей 1650 тонн. На протяжении 1949—1955 гг. сооружены шахты «Провалье» № 1 и «Провалье» № 2, вместе дававшие 2,2 тыс. тонн антрацита в сутки.

Одновременно со строительством угольных предприятий быстрыми темпами велось сооружение поселка. В течение 1955—1956 гг. были построены 120 сборных домов и 5 общежитий, клуб, детские ясли. В сентябре 1956 года небольшие населенные пункты Вознесеновка, Новониколаевка, Васильевка, железнодорожная станция Красная Могила и новый жилой массив шахты «Красный партизан» были объединены в поселок городского типа Червонопартизанск, названный так в честь героев-богучарцев. В нем проживало тогда 15 тыс. человек. В ноябре 1960 года Червонопартизанск был отнесен к категории городов районного подчинения. С 1956 по 1960 год здесь построено 570 домов общей площадью 57 тыс. кв. метров, несколько общежитий, школы, медицинские и детские учреждения. Большой размах жилищного и культурно-бытового строительства был связан с сооружением вблизи Червонопартизанска новых угольных предприятий.

8 октября 1956 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О неотложных мерах по развитию угольной промышленности Украинской ССР». В нем предусматривалось сооружение в Донецком бассейне в течение года 35 шахт. Таких темпов строительства не знала история даже нашего Советского государства. Призыв Коммунистической партии: «Молодежь — на строительство шахт Донбасса!» встретил горячий отклик в сердцах молодых патриотов. Сооружение новых угольных предприятий было объявлено ударными комсомольскими стройками. Молодые труженики Одесской области взяли обязательство построить две шахты в районе Червонопартизанска. Их примеру последовали комсомольцы Черновицкой и Ворошиловградской областей, Молдавской ССР. В ноябре-декабре 1956 года на станцию Красная Могила с комсомольскими путевками прибыло свыше полутора тысяч юношей и девушек. В дальнейшем ряды молодых энтузиастов быстро росли. Свердловский районный комитет Компартии Украины провел большую работу по подготовке к встрече и размещению многочисленных отрядов строителей. Многие строители были поселены в селах и на хуторах, в 400 оборудованных под жилища вагонах в тупиках станции. Палатки использовались в основном для приема рабочих, прибывших в ночное время, и обогревания людей в обеденный перерыв.

Юноши и девушки, приехавшие в Червонопартизанск в декабре 1956 года из Одесской и Черновицкой областей, из Молдавии, сразу же включились в высокий трудовой ритм. Им пришлось преодолевать большие трудности, связанные с нехваткой на первых порах техники и отсутствием у большинства прибывших рабочих навыков. Но никто и не искал здесь легкой жизни. С огромным напряжением работали железнодорожники станции Красная Могила. Сюда из Херсонской, Ровенской и Харьковской областей Украины, из Молдавии и многих областей Российской Федерации днем и ночью шел поток различных грузов. Только в ноябре 1956 года на станцию прибыли 1084 вагона с деталями сборных домов, большим количеством леса, горнопроходческого оборудования. Все это необходимо было разгрузить, доставить на строительные площадки. Неоценимую помощь железнодорожникам оказали строители. Вот характерная запись в комсомольском дневнике одной из шахт: «16 декабря. Выгружали из вагонов огромное количество деталей сборных домиков, леса, досок, кирпича, цемента, песка. Хуже всего было с песком. Влажный, замерзший, он был тверже камня. Один вагон бригада из 15 человек едва разгружала за 9 часов».

В тяжелых условиях бездорожья были начаты работы по строительству шахт «Одесская-Комсомольская» № 1, «Одесская-Комсомольская» № 2, «Молдавская-Комсомольская», «Черновицкая-Комсомольская», «Ворошиловградская-Комсомольская» и новых горняцких посел-/587/ков. Трудовой энтузиазм молодежи преодолевал все трудности. Уже за первые два месяца были сданы в эксплуатацию жилые дома общей площадью 15 тыс. кв. метров. Пройдены десятки метров шахтных стволов. А главное — мужали, росли люди. Вчерашние десятиклассники, токари, колхозники становились проходчиками, каменщиками, плотниками. На стройке в числе лучших с гордостью называли имена руководителей проходческих бригад Василия Кошевого и Владимира Жайворонко («Одесская-Комсомольская» № 1), Николая Хорунжего («Одесская-Комсомольская» № 2), Григория Гарбуза («Молдавская-Комсомольская»), Ивана Закаблука и Анатолия Христенко («Черновицкая-Комсомольская»). Замечательных трудовых успехов добились строители шахты «Одесская-Комсомольская» № 1. Приняв социалистическое обязательство сдать в эксплуатацию комсомольскую новостройку к 40-летию Великого Октября, они прилагали все усилия, чтобы подкрепить данное слово трудовыми делами. Мартовское задание 1957 года по прохождению главного и вспомогательного стволов было выполнено на неделю раньше установленного срока. Бригада Владимира Жайворонко вместо запланированных 40 метров прошла за месяц 60 метров вспомогательного ствола. Характерно, что в числе тех, кто значительно перевыполнял нормы выработки, было немало комсомольцев, впервые увидевших шахту. Настоящими мастерами нового для них проходческого дела стали, например, Юрий Зиньковский, Анатолий Бондаренко. Много трудностей пришлось преодолеть строителям шахты «Одесская-Комсомольская» № 2. Когда ствол был углублен уже на десятки метров, проходчики бригады Николая Хорунжего столкнулись с мощным плывуном — настоящей подземной трясиной. Перед этим за шесть рабочих дней ствол был углублен на 22 метра, а по плывуну бригада за 15 дней едва прошла 9 метров. Даже опытные специалисты шахтостроения начали поговаривать о необходимости прекратить проходку ствола в этом месте и начать работы в другом. А это наверняка привело бы к срыву принятого обязательства по завершению строительства шахты в течение одного года. Посланцы комсомольской организации Одесской области дали слово во что бы то ни стало преодолеть горно-геологическую преграду. Чтобы обеспечить более интенсивную откачку воды, каждый комсомолец отрабатывал по 2 смены подряд. В марте 1957 года ствол был углублен на 23 метра, плывун остался позади.. Свердловский райком партии уделял постоянное внимание улучшению идеологической и массово-политической работы на комсомольских стройках, организации социалистического соревнования, пропаганде и распространению передовых методов труда. Активно действовали комсомольские организации строек. Они проводили рейды «легкой кавалерии», выпускали «боевые листки», «молнии», заботились о культурном досуге молодых тружеников и улучшении их бытовых условий.

Трудовое наступление комсомольцев и молодежи завершилось победой. Накануне 40-й годовщины Великого Октября в строй действующих одна за другой вступили шахты «Одесская-Комсомольская» № 2, «Одесская-Комсомольская» № 1, «Молдавская-Комсомольская» и «Ворошиловградская-Комсомольская». Шахта «Черновицкая-Комсомольская», строительство которой началось 18 марта 1957 года, сдана в эксплуатацию в конце декабря того же года. Она была сооружена за девять месяцев и семь дней.

Родина высоко оценила трудовой подвиг молодых энтузиастов. Многие из них были удостоены правительственных наград. Орденом Ленина награждены бригадир проходчиков шахты «Одесская-Комсомольская» № 1 Т. А. Корякин, звеньевой проходчиков шахты «Черновицкая-Комсомольская» Е. К. Хоменко; орденом Трудового Красного Знамени — звеньевой проходчиков шахты «Одесская-Комсомольская» № 1 Д. П. Аникеев, проходчик шахты «Молдавская-Комсомольская» В. С. Врабий, бригадир проходчиков шахты «Одесская-Комсомольская» № 2 Н. Д. Хорунжий и другие.

В процессе строительства комсомольских шахт многие сотни юношей успешно овладели профессиями проходчиков, электрослесарей, монтажников горного оборудования, машинистов породопогрузочных агрегатов и угледобывающих комбайнов. Одни из них изъявили желание трудиться на шахтах, другие поехали с комсомольскими путевками на ударные новостройки того времени — Змиевскую ГРЭС, Черниговскую ТЭЦ и Шебелинское газовое месторождение. Большое пополнение с комсомольских угольных предприятий влилось в состав коллектива строителей шахты «Красный партизан». Это позволило значительно ускорить работы завершающего предпускового периода. За пять с половиной месяцев 1958 года здесь было выполнено больше строительно-монтажных работ, чем производилось до того в течение целого года. Шахту «Красный партизан» строители сдали в эксплуатацию 25 июня 1958 года. С первых дней она давала по 560—600 тонн угля в сутки. Из месяца в месяц возрастала ее производительность, приближаясь к проектной мощности — 2,5 тыс. тонн среднесуточной угледобычи. Этот рубеж был перекрыт уже летом 1960 года. Таким образом, на освоение проектной мощности крупного по тем временам угольного предприятия горнякам потребовалось менее двух лет вместо семи лет по плану .

Дальнейшее развитие угольной промышленности Червонопартизанска шло по пути интенсификации производственных процессов на основе внедрения более совершенной добывающей и проходческой техники. В забоях шахт новые угледобывающие комбайны полностью вытеснили врубовые машины и обеспечили механиза-/588/цию навалки угля. В подготовительные забои пришли мощные породопогрузочные машины. На доставке угля вместо скребковых транспортеров устаревшей конструкции применялись более производительные и надежные в эксплуатации ленточные конвейеры. По откаточным магистралям были пущены мощные электровозы с вагонами увеличенной емкости. Благодаря этому среднесуточная угледобыча шахт Червонопартизанска к концу 1966 года достигла 14 тыс. тонн, превысив уровень 1960 года в полтора с лишним раза. В 1967 году шахты «Красный партизан», № 63 и № 68, «Проваль-ские» № 1 и № 2, все комсомольские шахты и шахта № 1—2 им. Свердлова были выделены из состава треста «Свердловуголь» в самостоятельный трест «Красно-партизанскуголь». В сентябре 1970 года Министерство угольной промышленности СССР в целях концентрации угольного производства создало на базе этих двух трестов комбинат «Свердловантрацит», который в августе 1975 года был реорганизован в производственное объединение «Свердловантрацит». Производилось слияние мелких шахт в более крупные производственные единицы. На базе двух провальских шахт, выработки которых соединились, создана шахта «Богучарская», две одесские комсомольские шахты составили шахту «Одесская», а шахта № 63 в качестве эксплуатационного участка вошла в состав шахты «Красный партизан». Остальные мелкие шахты соединились с ближайшими более крупными. Флагманом угольной промышленности Червонопартизанска стала шахта «Красный партизан». В 1975 году горняки шахты довели среднесуточную добычу до 5652 тонн и выдали на-гора 77,4 тыс. тонн сверхпланового топлива. В Червонопартизанске при шахтах действуют обогатительные фабрики, из которых самая мощная — при шахте «Красный партизан». Крупным предприятием является также Краснопартизанское шахтостроитель-ное управление треста «Свердловскшахтострой». В 1975 году его коллектив выполнил строительно-монтажных работ на 1147 тыс. руб. Большой объем работ выполняют труженики ремонтно-строительного участка производственного объединения «Свердловантрацит», осуществляющего капитальный ремонт жилищного фонда, школ, больниц и других объектов. Бытовые услуги населению оказывают 17 мастерских комбината коммунальных предприятий. За девятое пятилетие промышленные предприятия города реализовали продукции на 324,5 млн. руб. Коллективы шахт «Красный партизан», «Одесская» и «Богучарская» добыли 17,9 млн. тонн угля, из которых 205 тыс. тонн — сверх государственного плана. Эти высокие показатели достигнуты, в первую очередь, за счет повышения производительности труда.

Горняки Червонопартизанска проявляют высокий трудовой энтузиазм, творчески используют резервы и возможности современной техники, совершенствуют организацию труда. Много ярких страниц в летопись трудовых свершений вписали горняки шахты «Красный партизан». В 1967 году, включившись во всенародное социалистическое соревнование в честь 50-летия Великого Октября, они выступили инициаторами внедрения механизированного выемочного комплекса «КМ-87». Осваивать новый агрегат было поручено коллективу бригады кавалера ордена Ленина Н. А. Проскуры. Бригада оправдала доверие партийной организации и администрации предприятия. Уже в начале 1968 года она довела среднесуточную угледобычу из лавы до 1000 тонн, превысив на 250 тонн первоначальную расчетную мощность комплекса. Но это была лишь первая проба использования возможностей новой техники. В марте того же года горняки выдали на-гора 75 тыс. тонн угля, а вскоре преодолели 90-тысячный рубеж месячной угледобычи одним агрегатом. В марте 1971 года, неся ударную вахту в честь XXIV съезда КПСС, бригада Н. А. Проскуры добыла 110 тыс. тонн угля. Это было рекордным достижением, равного которому не знала угольная промышленность всего Донбасса. В конце 1971 года по рекомендации партийной организации вожаком бригады вместо Н. А. Проскуры, перешедшего на шахту «Одесская», был назначен бывший начальник первого участка, молодой горный специалист В. Г. Мурзенко. Под его руководством бригада на протяжении нескольких месяцев ежедневно добывала в среднем по 2322 тонны угля из одной лавы. Иначе говоря, горняки сделали повседневной нормой выработку, еще недавно считавшуюся рекордной.

Накопив опыт, усовершенствовав организацию технологических процессов, горняки в честь 50-летия образования СССР взяли обязательство довести среднесуточную производительность комплекса «КМ-87Д» до 5,2 тыс. тонн топлива. Ударная трудовая вахта началась в последних числах октября 1972 года и закончилась 30 ноября. Ее итоги превзошли самые смелые расчеты и ожидания. За 31 рабочий день бригада В. Г. Мурзенко выдала на-гора свыше 173 тыс. тонн угля, доведя среднесуточную производительность комплекса до 5586 тонн. В августе 1973 года горняки перекрыли и этот рекорд, а еще через два месяца было зафиксировано новое выдающееся достижение передового коллектива: 31 октября стало известно, что за десять месяцев он выдал на-гора 1 млн. тонн угля. В декабре того же года В. Г. Мурзенко удостоен звания Героя Социалистического Труда; многие члены бригады награждены орденами и медалями.[2].

География

Экономика

Население

Национальный состав — русские 65%, украинцы 33,4%. Большинство население (78% ) — православные (УПЦ (МП)).

Год Население
1974 год. 25.000 человек (жителей)
1989 год (перепись) . 20.050 человек.
1991 год. 20.100 человек (жителей)
2001 год. 17.680 человек.
2005 год. 16.900 человек.
2011 год 15.843 человек.

Образование

ЧООШ №1,ЧООШ №2, ЧООШ №3, Гимназия, ПТУ № 15.

Примечания

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Червонопартизанск" в других словарях:

  • ЧЕРВОНОПАРТИЗАНСК — город (с 1960) на Украине, Луганская обл. Железнодорожная станция (Красная Могила). 20,1 тыс. жителей (1991). Добыча каменного угля …   Большой Энциклопедический словарь

  • ЧЕРВОНОПАРТИЗАНСК — ЧЕРВОНОПАРТИЗАНСК, город (с 1960) на Украине, Луганская обл. Железнодорожная станция Красная Могила. Население 18,9 тыс человек (2001). Добыча каменного угля …   Энциклопедический словарь

  • Червонопартизанск —         город (с 1960) в Ворошиловградской области УССР, подчинён Свердловскому горсовету. Железнодорожная станция (Красная Могила) на линии Дебальцево Звереве. 25 тыс. жителей (1974). Добыча угля, обогатительная фабрика. Краеведческий музей …   Большая советская энциклопедия

  • Украинский кризис: хроника противостояния на юго-востоке в июле 2014 г — Массовые антиправительственные акции начались в юго восточных областях Украины в конце февраля 2014 года. Они явились ответом местных жителей на насильственную смену власти в стране и последовавшую за этим попытку отмены Верховной радой закона,… …   Энциклопедия ньюсмейкеров

  • Свердловск (Луганская область) — У этого термина существуют и другие значения, см. Свердловск (значения). Город Свердловск укр. Свердловськ Флаг Герб …   Википедия

  • Свердловский городской совет — У этого термина существуют и другие значения, см. Свердловский городской совет (значения). Свердловский горсовет (укр.Свердловська міська рада) городской совет с центром в украинском городе областного значение Свердловск (Украина). Свердловскому… …   Википедия

  • Свердловск (Украина) — Координаты: 45°29′00″ с. ш. 33°56′00″ в. д …   Википедия

  • Свердловск (город в Ворошиловградской обл.) — Координаты: 45°29′00″ с. ш. 33°56′00″ в. д …   Википедия

  • Свердловский горсовет (Луганская область) — Свердловска горсовет ( укр.Свердловська міська рада) городской совет с центром в украинском городе областного значение Свердловск (Украина). Свердловскому городскому совету подчинены: один город районного значения Червонопартизанск, 5 поселков… …   Википедия

  • BDŽ — Zug der Bulgarischen Staatseisenbahnen (Siemens AG Desiro) im Hauptbahnhof Sofia Bahnnetz Bulgariens …   Deutsch Wikipedia