Почта инков

Почта инков

По́чта и́нков — применяемые в империи Инков способы передачи почтовых отправлений от одного пункта к другому. В Тауантинсуйу не существовало специальной гражданской почты. Государственная служба передачи сообщений, называемая также «службой часки», была полностью подчинена Инке. Предположительно она была введена Пачакути.

Часки

Часки на гравюре XVI века

Курьеры, которые занимались доставкой почты, делились в зависимости от выполняемых ими обязанностей на чуро-часки и атун-часки. Первые занимались обыкновенными передачами посылок и сообщений, вторые — служили Инке и выполняли его поручения, а потому были вынуждены работать на пределе сил.

Поскольку быстрого средства передвижения в виде животной силы инки не имели, курьеры были вынуждены бежать без остановки определённую дистанцию. На стратегических дорогах через каждые 2—5 километров стояли посты (чуклы), на которых находились два часки. Так, передвигаясь с большой скоростью и передавая эстафету из рук в руки, часки могли очень оперативно доставить любое донесение или посылку от пункта до пункта. Сама информация о том, кто является адресантом, также передаётся через курьеров. Чаще всего передаваемая информация была представлена кипу — узелковым письмом.

Часки — это одна из сложнейших профессий инков. Требования к ним были огромны, а их образ жизни скромен, так как неумеренность в еде или активная половая жизнь могли плохо сказаться на работе. Отбор бегунов производился ещё в детстве, когда мальчиков обучали выносливости. В возрасте 20 лет они уже работали на службе, но часто не доживали до преклонного возраста, поскольку либо умирали от изнеможения, либо жестоко наказывались за нерасторопность (удары палками по голове, лишение ног). На здоровье сказывалось также то, что работать приходилось в любое время суток и в любую погоду.

Почтовые линии

Основная стратегическая дорога, которую обслуживали часки, вела из Кито к Куско и далее до Чили. По этой дороге были расставлены посты, на которых стояли перенимающие эстафету бегуны. Путь по главной дороге Инки — из Кито в Куско или наоборот — составлял 2—2,5 тысячи километров по скалистой местности с крутым наклоном. Таким образом, скорость пробега составляла около полутысячи километров в сутки (всё расстояние преодолевалось за пять дней).

В экстренных случаях — войны, бедствий, восстаний — использовалась сигнальная система. В свете дня это был дым, ночью — огонь. Цвет огня говорил о том, что именно произошло. Так, при помощи этой системы Инка мог получить важную информацию за несколько часов.

Литература

  • Нерсесов Я. Н. Тайны Нового Света: От древних цивилизаций до Колумба. — М.: Вече, 2006. — 320 с. — ISBN 5-9533-1458-2
  • Lessmann R. Peru — Anden und Inka-Wege. In: Ders.: Die kleinen Menschen, die große Lasten tragen. — Wien, 2008. — ISBN 978-3-85476-263-8

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Почта инков" в других словарях:

  • Почта — Исторический почтовый ящик в Дрездене Почт …   Википедия

  • Почта Турн-и-Таксис — Герб дворянского семейства Турн и Таксис …   Википедия

  • Империя Инков — Империя Инков, Тауантинсуйу Tawantin Suyu (Tawantinsuyu) ← …   Википедия

  • Воздушная почта — Использование баллонной почты в Париже в 1870 году (открытка Франции, 1920) Воздушная почта …   Википедия

  • Электронная почта — Для термина «Mail» см. другие значения. Типичный интерфейс клиента электронной почты …   Википедия

  • Пневматическая почта — Терминал пневматического трубопровода Пневматическая почта, пневмопочта (от греч …   Википедия

  • Земская почта — Краснинского уезда. Коммеморативная марка к 100 летию Отечественной войны 1812 года (1912 …   Википедия

  • Местная почта — Марка городской спешной почты Бойда (ок. 1845), доставлявшей …   Википедия

  • Полевая почта — Не следует путать с Военной почтой  гражданской почтовой службой под военным управлением. Станция фельдъегерской почтовой связ …   Википедия

  • Русская почта в Болгарии — † …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.