Дальавиа

«Дальавиа»
ИАТА H8 ИКАО KHB Позывной DALAVIA
Дата основания	январь 1999
Прекращение деятельности	26 января 2009
Порт приписки	Хабаровск-Новый
Размер флота	40
Количество пунктов назначения	43
Штаб-квартира	Россия, Хабаровск
Руководитель	Валерий Чичимилов (генеральный директор)

Ил-62М АК Дальавиа

«Дальавиа» (от «Дальневосточные Авиалинии») — авиакомпания Дальнего Востока России. Базировалась в Хабаровске. Существовала с 1999 года по 2009 год. Выполняла рейсы по СНГ и Восточной Азии.

История и деятельность авиакомпании

1. 1953-1991. Официальной датой создания предприятия, превратившегося затем в авиакомпанию Дальавиа, считается август 1953. Именно тогда был открыт Хабаровский аэропорт (Хабаровск-Новый), входивший в состав Дальневосточного территориального управления ГВФ. 8 апреля 1957 был создан 198-й лётный отряд. Потом появился 202-й и другие лётные отряды которые, вместе с аэропортом, в январе 1963 вошли в Хабаровский объединенный авиаотряд. В 1950-е здесь эксплуатировались По-2, Ли-2, Ил-14. В январе 1958 поступили Ту-104, начавшие вскоре летать на трассах Хабаровск - Владивосток и Хабаровск - Петропавловск-Камчатский. В 1960е поступили Ил-18 и Ан-24, в 1977 Ту-154 (первый рейс в Симферополь), в 1978 Ил-62М (Ленинград). Самолёты Хабаровского ОАО летали на региональных и внутрисоюзных магистральных линиях, а с 1970 начали выполнять и международные чартерные рейсы - в Японию и КНДР. В конце 1970х (или начале 1980х?) на этих маршрутах начались регулярные рейсы. В 1988 открылись чартерные перевозки в Южную Корею, страны Европы, Юго-Восточной Азии, на Аляску и тихоокеанское побережье США. В сентябре 1989 начались регулярные рейсы в Китай (Хабаровск - Харбин).

2. 1992-2009. С ликвидацией союзного министерства гражданской авиации Хабаровский ОАО стал самостоятельным государственным предприятием. В 1992 его флот состоял из Ил-62, Ту-154, Ан-24. В течение несколько лет происходило значительное сокращение объёма внутренних перевозок, уменьшался и флот. На международном же рынке наоборот происходило оживление. В 1994 совместно с Alaska Airlines начались регулярные рейсы в Анкоридж (затем, правда, отменённые). В январе 1999 был проведён ребрендинг предприятия. Оно стало именоваться ФГУП Дальавиа. Под новым именем авиакомпания стала первым оператором Ту-214.. В 2005-2006 происходило акционирование компании, в результате которой из состава Дальавиа выделился Хабаровский аэропорт (стал самостоятельным предприятием ОАО "Хабаровский аэропорт"). Сама же авиакомпания в конце декабря 2006 получило статус открытого акционерного общества с уставным капиталом в размере 277 млн. руб. (100% акций остались в руках государства) и стала именоваться ОАО Дальавиа. Приватизированная авиакомпания начала проводить курс на оптимизацию маршрутов и обновление авиатехники. Она собиралась приобрести пару Boeing 767, 6 Boeing 737 и 6 SuperJet -100 для замены Ил-62М, Ту-154 и Ан-24. Предполагалось открыть ряд внутренних и международных линий. Существовал проект объединения предприятия с Владивосток Авиа и Сахалинскими авиатрассами в Дальневосточную авиакомпанию подконтрольную Аэрофлоту. Однако всем этим планам не суждено было реализоваться. Хотя в первый год после приватизации ранее убыточное предприятие начало получать прибыль, в 2008 ситуация ухудшилась. Особенно тяжёлое финансовое положение сложилось в июле - августе 2008, что в немалой степени было связано с повышением на 44% цен на авиатопливо. Убытки были настолько высоки, что в сентябре Дальавиа отменило большинство рейсов, а 19 октября и вовсе прекратила полёты. Банковские счета предприятия были заблокированы, запущена процедура банкротства, назначен временный управляющий. 26 января 2009 Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, авиакомпания Дальавиа прекратила существование.

Интересные факты

Дальавиа - первый эксплуатант самолётов Ту-214

Ту-214

Воздушные суда

• 1 хАн-24 Б
• 7 Ан-24РВ
• 5 Ан-26
• 6 Ил-62М
• 2 Ту-154Б
• 14 Ту-154Б-1
• 2 Ту-154Б-2
• 23 Ту-154М
• 3 Ту-154С
• 5 Ту-214
• 1 Як-40

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании