Морское страхование

Пожар на борту судна

Морское страхование (англ. Marine Insurance) — отрасль страхования, охватывающая виды страхования, где в качестве объекта выступают имущественные интересы, связанные с судами морского и речного флота^[1] ]]^[2].

Объекты страхования

Объектами морского страхования выступают^[1]:

1. Судно как вид транспортного средства, имеющее определённую стоимость.
2. Груз, который перевозит судно.
3. Фрахт — доходы получаемые владельцем судна от использования его в качестве транспортного средства или сдачи в аренду.
4. Гражданская ответственность судовладельца или грузоперевозчика за ущерб, который может быть нанесён третьим лицам, окружающей среде, в процессе эксплуатации судна.
5. Морские платформы

Классификация морского страхования

Формы морского страхования

По форме морское страхование может быть^[1]:

1. Договорное. Предполагает заключение договора морского страхования со страховщиком, который за определённую плату (страховую премию) обязуется возместить страхователю или выгодоприобретателю убытки, причинённые страховым случаем. Договорное морское страхование является одним из первых видов страхования. Первый известный договор морского страхования был заключён в 1347 году^[3]

1. Взаимное. Взаимное страхование осуществляется в клубах взаимного страхования. Клубы взаимного страхования впервые возникли в Англии после 1720 года. Особенностью взаимного страхования является то, что возможные убытки члена клуба взаимного страхования возмещаются из общего фонда, формируемого за счёт взносов членов клуба.

Виды морского страхования

Различают следующие виды морского страхования:

1. Морское (речное) каско — страхование корпуса судна и оборудования судна. К основным рискам, покрываемым морским каско относят:
   • столкновение судов между собой
   • тяжёлые погодные условия
   • посадка на мель
   • пожар, взрыв, удар молнии
   • общая авария
   • другие риски.
2. Страхование грузов. При страховании грузов широкое распространение получили Оговорки Института Лондонских страховщиков. Данные правила, разработанные британскими страховщиками, применяют практически все страховые компании в мире, занимающиеся страхованием грузов. Правила предполагают три основных варианта страхования^[4]:
   • От всех рисков (Against all risks — AR)
   • С ответственностью за частную аварию (With particular average — WPA)
   • Без ответственности за частную аварию (Free from particular average — FPA)
3. Страхование фрахта. Страхованию подлежит валовая сумма фрахта, включающая прибыль судовладельца и расходы по страхованию.
4. Страхование гражданской ответственности судовладельцев. Осуществляется чаще всего через клубы взаимного страхования на условиях, выработанных этими организациями.

См. также

• Абандон
• Общая авария
• Страхование грузов
• Страхование контейнеров
• ТОВАЛОП

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Ефимов С.Л. Морское страхование // Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. — М.: Церих-ПЭЛ, 1996. — С. 272-276. — 528 с. — ISBN 5-87811-016-4
2. ↑ Юлдашев Р.Т. Морское страхование // Страховой бизнес: Словарь-справочник. — М.: Анкил, 2005. — С. 354. — 832 с. — ISBN 5-86476-159-1
3. ↑ Страхование  (рус.). Онлайн энциклопедия Кругосвет. Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 6 октября 2010.
4. ↑ Стровский Л. Е., Казанцев С. К., Паршина Е. А. и др. Страхование и внешнеэкономическая деятельность // Внешнеэкономическая деятельность предприятия: Учебник для вузов / Под ред. Л. Е. Стровского. — 4-е изд. — М.: ЮНИТИ, 2007. — С. 452-458. — 799 с. — ISBN 5-238-00985-2