Л-16

Л-16
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Петропавловск-Камчатский
Спуск на воду	9 июля 1936
Выведен из состава флота	11 октября 1942
Современный статус	торпедирована I-25
Основные характеристики
Тип корабля	подводный минный заградитель
Обозначение проекта	серия XIII, «Ленинец»
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	9 узлов
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток (45 максимум)
Экипаж	52 человека (в том числе 10 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	1120 т
Водоизмещение подводное	1425 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	85,3 м
Ширина корпуса наиб.	7,0 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,05 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2x1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели ПГ-9 2х650 л.с. Аккумуляторная батарея КСМ-2: 2 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия	1 x 100-мм/51 Б-24ПЛ, 120 снарядов
Торпедно- минное вооружение	6 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (18 торпед), 2 кормовые минные трубы, 18 мин типа ПЛТ.
ПВО	1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-16 — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Третий корабль серии XIII типа «Ленинец», предлагалось дать кораблю имя «Блюхеровец».

История корабля

Лодка была заложена 5 ноября 1935 года на заводе № 198 в Николаеве, заводской номер 306, в виде отдельных секций была перевезена во Владивосток, на завод № 202 (Дальзавод), где была собрана. 9 июля 1936 года спущена на воду, 9 декабря 1938 года вступила в строй.

В 1942 году вместе с Л-15 была выбрана для усиления Северного флота и 24 сентября отправилась в переход из Петропавловска-Камчатского через Панамский канал в Полярный. 11 октября на подходах к Панамскому каналу была торпедирована.

Воспоминания вахтенного командира Л-15 лейтенанта И. И. Жуйко:

В 11.00 с дистанции примерно 7 кабельтовых я поднял бинокль с сеткой для того, чтобы определить расстояние до переднего мателота. Но в окуляре бинокля вместо подводной лодки «Л-16», я увидел огромный столб воды вперемешку с клубами чёрного дыма и листами железа. Не поверив глазам и не поняв, в чём дело, я опустил бинокль и уже невооруженным глазом увидел ту же картину, но только в этот момент почувствовал сильный гидравлический удар о корпус нашей лодки. Через мгновение донесся оглушительный взрыв.[1]

Лодка была торпедирована японской субмариной I-25^[2], о чём свидетельствуют заявление токийского радио в 1942 году и воспоминания пережившего войну командира I-25.

Примечания

1. ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 148. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5
2. ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 149. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5

Литература

• Платонов А. В.  Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 379-380. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7
• Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 145-156. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5

Ссылки

• Евгений Чирва, Дмитрий Метелёв Л-16. «Великая Отечественная под водой». town.ural.ru/ship (2006-2010). Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 12 марта 2011.
• Николаев А. С. Л-16, Тип «Л» XIII серии. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (2002-2010). Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 12 марта 2011.

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.