Крот (мотокультиватор)

У этого термина существуют и другие значения, см. Крот (значения).

Крот
Проект, г.	начало 1980-х
Выпускался, гг.	с 1983
Назначение	мотокультиватор
Тип движителя	почвенная фреза или колёсный
Полная масса, т	0,0485
Расположение
Двигатель:	двухтактный карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением
Основные размеры
Двигатель
Обозначение по ГОСТ	МК-1А-02 или МК-1А
Марка двигателя	Крот
Мощность, л.с. (кВт)	2,6 (1,9)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	жёсткая
Способ управления поворотом	вручную (как мотоцикл)
Тормоза	нет
Оборудование
Модельный ряд

«Крот» с шестью почвенными фрезами. Транспортные колёса подняты.

«Крот» для прополки и окучивания картофеля

«Крот» с колёсами и окучивателем

Клиноремённая передача закрыта кожухом

Клиноремённая передача, натяжной ролик выполняет функцию сцепления

Сменный фильтрующий элемент воздухоочистителя

Магнето МБ-1

Крот — модель советского и российского мотокультиватора (мотоблока), выпускающегося с 1983 года.

«Крот» выпускается машиностроительными заводами Москвы и Омска.

Назначение — выполнение сельскохозяйственных работ на личных подсобных участках (дача).

Описание конструкции

К редуктору прикреплена болтами рама (состоящая из двух полурам), трубчатые рукоятки для управления мотокультиватором и кронштейн для прикрепления дополнительных принадлежностей сзади культиватора. На рукоятках размещены органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на некоторых модификациях — включения заднего хода).

На выходные валы редуктора надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом) или для эксплуатации культиватора с тележкой).

К раме прикрепляется двигатель внутреннего сгорания, соединённый клиноремённой трансмиссией с входным валом редуктора.

Для перекатывания культиватора имеются подъёмные колёса, при работе они должны быть подняты или сняты.

Двигатель

Двигатель — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём — 60 см³. Мощность 2,6 лошадиные силы при 5500-6500 оборотах в минуту.

Запуск двигателя — ручной (верёвка), стартёр несъёмный.

Карбюратор К-60В^[1], воздухоочиститель — сухой, со сменным фильтрующим элементом^[2]. Топливо — бензин А-76 в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол), соотношение 20:1^[3]. Объём топливного бака 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето МБ-1^[4], свеча зажигания А-17В^[5].

Трансмиссия

Двигатель выполнен в одном блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). Смазка моторного редуктора — моторное масло М-8В1^[6].

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление — постоянно выключенное, включается рукояткой по типу мотоциклетной. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву и происходит передача крутящего момента.

Основной редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

Работа с культиватором

Вспашка почвы

На выходные валы редуктора надеты почвенные фрезы, транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину вспашки. Фрезы являются рабочим органом и движителем мотокультиватора.

Культиватор комплектуется комплектом фрез (две внутренних и две наружных — соответственно «правые» и «левые»). При разработке целинных и залежных земель рекомендуется пользоваться только внутренними фрезами. На сравнительно лёгких садово-огородных почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами культиватор работает даже устойчивей, не «зарывается» в почву.

Эксперимент: с восемью фрезами работа мотокультиватора невозможна. Отмечается значительная перегрузка двигателя и трансмиссии, значительно возросшая масса и габариты могут привести к поломке рукояток.

Прополка сорняков

Для прополки сорняков на внутренние фрезы следует вместо ножей для вспашки почвы установить полольники Г-образной формы. На место внешних фрез могут быть установлены диски защиты растений (приобретаются отдельно).

Прополка сорняков и предварительное окучивание картофеля

Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).

Окучивание картофеля

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).

Выкапывание картофеля

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами. Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).

Вспашка почвы плугом

На валы редуктора надеваются металлические колёса с грунтозацепами и сзади к кронштейну прикрепляется плуг (приобретается отдельно).

Сенокос

Для скашивания травы и заготовки сена к культиватору спереди навешивается сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клиноремённой передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.

Перекачивание воды

Для перекачивания воды из открытых водоёмов на раму устанавливается насосная установка, соединённая клиноремённой передачей с двигателем. С тягового редуктора клиноремённая передача должна быть снята. Насосная установка МНУ-2 приобретается отдельно.

Работа с малогабаритной тележкой

Для перевозки грузов массой до 200 кг приобретается малогабаритная тележка ТМ-200 с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.

Модификации

Все модификации культиватора сводятся к:

• Применению редуктора с передачей заднего хода.
• Установке на мотокультиватор импортных двигателей, как двухтактных, так и четырёхтактных.

Возможны варианты изготовления, отличающиеся конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и др.

• Некоторые умельцы устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии по кабелю.

Примечания

1. ↑ от двигателя Ш-50 или Ш-52 мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты». В конструкции двигателя применено большое количество деталей от советских мопедов.
2. ↑ В СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», устанавливался тот же фильтрующий элемент.
3. ↑ Авиационное масло МС-20 40:1, специальное масло для двухтактных двигателей МГД-14М 50:1.
4. ↑ Магнето МБ-1 применяется также на бензопилах «Дружба» и «Урал».
5. ↑ Со свечой А-11 двигатель работает устойчиво, нагарообразование на свече исключается, калильное зажигание не наблюдается.
6. ↑ Допустимо применение трансмиссионного масла ТАД-17 (SAE 85W90).

Литература

Руководство по эксплуатации мотокультиватора «Крот».

Ссылки

• Мотокультиватор «Крот»