Катастрофа Боинга-737 над Сулавеси 1 января 2007 года

Катастрофа рейса KI-574 Adam Air
Схема полета
Общие сведения
Дата	1 января 2007
Время	около 14 часов
Характер	Падение с эшелона
Причина	Ошибка экипажа, отказ навигационных систем
Погибшие	102 (все)
Воздушное судно
Боинг 737-400 Adam Air рейс KI-574 (компьютерная реконструкция)
Модель	Boeing 737—400
Авиакомпания	Adam Air
Пункт вылета	Сурабая
Пункт назначения	Манадо
Рейс	KI-574
Бортовой номер	PK-KKW
Дата выпуска	1989
Пассажиры	96
Экипаж	6

1 января 2007 года самолёт Боинг-737 компании Adam Air, выполнявший внутренний рейс KI-574 из Сурабаи в Манадо (Индонезия), исчез с радаров в 10:06 по местному времени, пролетая близ Полевали (Сулавеси, Индонезия). На борту находилось 96 пассажиров (85 взрослых и 11 детей) и шесть членов экипажа.

Рейс

Самолёт вылетел в 13:00 местного времени из аэропорта города Сурабая. Вскоре самолёт попал в шторм и выслал сигнал бедствия, после чего связь с самолётом пропала. Последний раз экипаж выходил на связь в 14:07, пролетая к югу от Сулавеси. Затем самолёт исчез с экранов радаров на высоте около 10 500 метров. Первоначально, индонезийские власти сообщили, что обломки самолёта удалось обнаружить с воздуха в результате воздушной поисковой операции. Это заявление было впоследствии опровергнуто местными высокопоставленными военными. Маршал авиации Эдди Суйанто, командующий базой ВВС в Макассаре, вблизи которого, как сообщали ранее, упал самолет, вразрез своему более раннему высказыванию заявил: «Место [падения] не обнаружено. Мы сожалеем, что переданная новость не соответствовала действительности».

Лайнер

Лайнер, Боинг 737—400, регистрационный номер PK-KKW, был построен в 1989 году и принадлежал восьми различным авиакомпаниям во время своего срока службы. Самолёт налетал 45,371 часов, 25 декабря 2005 прошёл техосмотр и был признан годным к эксплуатации. В течение нескольких месяцев до катастрофы различные экипажи жаловались на тенденцию самолета к крену вправо.^{[источник не указан 215 дней]}

Результаты расследования

Причиной падения самолета явился человеческий фактор - пилоты, занятые неисправной навигационной системой самолета, не заметили отключения автопилота и последовавшего за этим крена самолета на правую сторону. Осознав происходящее, командир судна попытался выровнять самолет, потянув штурвал на себя до выравнивания крыльев, что привело к резкому нырку. Скорость падения судна приблизилась к скорости звука, самолет не выдержал ускорения и развалился на части перед столкновением с поверхностью воды.^{[источник не указан 215 дней]}

Ссылки

БиБиСи: «Найденный» самолет снова объявили пропавшим