Кайтак

Кайтак
Аэропорт Кай Так
HKG (Гонконг)
Airplane silhouette.svg
HKG
Местонахождение аэропорта в особом административном районе Сянган
Kai Tak Airport 1 filtered.jpg
Страна:
Регион:		 Китай
Гонконг
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:		 VHHH
HKG
Высота:
Координаты:		 +9 м
22°19′43″ с. ш. 114°11′39″ в. д. / 22.328611° с. ш. 114.194167° в. д. (G) (O)
Местное время: UTC ?
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
13/31 (закрыта) 3390 м асфальтобетон
Список аэропортов


Аэропорт «Кай Так» (официально Международный аэропорт Гонконга) был главными воздушными воротами территории с 1925 до 1998 года. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт «Чхеклапкок».

Аэропорт служил базой для международного перевозчика Cathay Pacific, регионального Dragonair, грузовых авиалиний Air Hong Kong и Hong Kong Airways. Из-за множества небоскребов и гор, расположенных к северу и единственной ВПП 13/31, выступающей в Victoria Harbour, посадки в этом аэропорту были очень сложны.

Содержание

История

Military activity at Kai Tak Airport, c.1946

«Кай Так» был основан в 1922 году, когда два бизнесмена Ho Kai и Au Tak основали Kai Tak Investment Company для восстановления земли в Коулуне для развития.[1] Земля была предоставлена правительством для использования в качестве аэродрома после того, как их бизнес-план провалился.[2]

В 1924 году Гарри Аббот основал летную школу на небольшом участке земли.[3] Вскоре там появился небольшой травяной аэродром RAF и несколько летных клубов, которые постепенно переросли в The Hong Kong Flying Club, The Far East Flying Training School и The Aero Club of Hong Kong, и после объединения существуют сегодня как Hong Kong Aviation Club. В 1928 году был построен бетонный стапель для гидросамолетов. Первая диспетчерская вышка и ангар в Кай Таке были построены в 1935 году. В 1936 году была основана первая авиакомпания в Гонконге, летающая на местных авиалиниях.

Заход на посадку

Схема аэропорта Кай Так

Заход на посадку на ВПП 13 в аэропорту «Кай Так» благодаря своей сложности и зрелищности получил всемирную известность. Снижение производилось на точку за пределами аэропорта в северо-восточном направлении над загруженным портом и густонаселенными районами. На этом этапе инструментальный заход на посадку осуществлялся с помощью модифицированной курсо-глиссадной системы (с 1974 года).

Доворот на посадочный курс осуществлялся по наземному ориентиру, совмещенному со средним маркерным радиомаяком. В этот момент на расстоянии всего 3,7 километра от точки приземления экипаж должен был выполнить разворот на 47°. Как правило вход в правый разворот осуществлялся на высоте около 200 метров, а выход на предпосадочную прямую — на 40 метрах.

И так непростой заход на посадку осложнялся частым сильным и переменчивым по направлению ветром. Кроме того, доворот на посадочный курс выполнялся исключительно визуально, что делало невозможным посадку в плохих метеоусловиях.

Заход на посадку на полосу 31 и взлет с полосы 13 не имел значимых отличий от стандартных условий. Выход после взлета с полосы 31 предусматривал резкий разворот на 65° вскоре после взлета.

«Кай Так» в интернет-культуре

Экстремальная посадка в аэропорту «Кай Так». Самолёт направлен под большим углом к взлётно-посадочной полосе для компенсации бокового ветра.

Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт «Кай Так» считался одним из самых опасных аэропортов в мире, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно в виду своей экстремальности.

На сайте Youtube.com имеется множество роликов[4] с видеосъёмками посадок самолётов в «Кай Таке».

Примечания

  1. ↑ Kai Tak Airport History, Hong Kong ATC Hisotry(недоступная ссылка), Munsang College history
  2. ↑ Excerpt on Sir Kai Ho Kai
  3. ↑ Hong Kong Aviation club Kai Tak History
  4. ↑ Список клипов о «Кай Таке» на Youtube.com

Ссылки

commons: Кайтак на Викискладе?



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Полезное


Смотреть что такое "Кайтак" в других словарях:

  • Хронология истории Гонконга — Хронология истории Гонконга охватывает период с первых упоминаний этой местности в источниках и до наших дней, а также иллюстрирует важнейшие процессы, происходившие в экономике, политике и культуре этого города, освещает отношения китайских …   Википедия

  • Каитак (аэропорт) — Координаты: 22°19′43″ с. ш. 114°11′39″ в. д. / 22.328611° с. ш. 114.194167° в. д.  …   Википедия

  • Экономика Гонконга — Экономические показатели …   Википедия

  • Гонконгский метрополитен — Эту страницу предлагается переименовать в MTR или Mass Transit Railway. Пояснение причин и обсуждение  на странице Википедия:К переименованию/4 марта 2012. Возможно, её текущее название не соответствует нормам современного русского …   Википедия

  • Список рек и озер в Гонконге — Гонконг расположен близко к побережью и далеко к системе крупных рек на юге Китая. Запас воды в Гонконге зависит от хода воды к западу от Гонконга зависит от реки Чжуцзян. Это очень мало на 1103 км² земли, которая в основном холмистая и находится …   Википедия

  • Dragonair — 港龍航空 …   Википедия

  • Гонконг — Запрос «Гонконг» перенаправляется сюда; об острове см. Гонконг (остров) …   Википедия

  • География Гонконга — Гонконг на карте. Расположение Восточная Азия, межд …   Википедия

  • Население Гонконга — Население Гонконга: Численность: 6 898 686 (июль 2005, прогноз). Содержание 1 Возрастная структура 2 Прирост 3 …   Википедия

  • Транспорт Гонконга — Гонконг обладает сложной высокоразвитой транспортной системой, включающую в себя общественный и личный транспорт. Более 80 % поездок жители Гонконга совершают на общественном транспорте. Система общественного транспорта включает в себя… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»