- Иж-56
-
Иж-56 Общая информация Производитель Ижевский машиностроительный завод
Годы выпуска 1956-1962
Предыдущая модель Следующая модель Тип дорожный
Составляющие Двигатель Производитель: Ижевский машиностроительный завод Марка: Иж-56 Тип: двухтактный одноцилиндровый Объём: 346 см3 Максимальная мощность: 13 л.с., при 4200 об/мин Цилиндров: 1 Расход топлива при смешанном цикле: 4,5 л/100 км Диаметр цилиндра: 72 мм Ход поршня: 85 мм Cтепень сжатия: 6,8 Система питания: карбюратор К-28Д Охлаждение: воздушное Материал блока цилиндров: алюминий Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: А66 Система смазки совместная с топливом
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
КПП механическая 4-ступ. Производитель: Иж Тип: механическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 4,32 2 передача: 2,24 3 передача: 1,4 4 передача: 1,0 Синхронизаторы: нет Переключение: ножная педаль и рычаг Привод цепь
Подача топлива самотёком
Передняя шина 3,25-19"
Задняя шина 3,25-19"
Технические характеристики Ёмкость бака 14
Максимальная нагрузка, кг 200
Максимальная скорость, км/ч 100
Расход топлива, л на 100 км при скорости 60 км/ч 4,5
Габариты Длина, мм 2115
Ширина, мм 780
Высота, мм 1025
База мотоцикла, мм 1400
Дорожный просвет, мм 135
Иж-56 — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1956 по 1962 год.
Содержание
История
В 1956 году появилась новая модель — «Иж-56», а в скором времени завод уже выпустил их опытную партию. По своей конструкции мотоцикл существенно отличался от ранее выпускаемых. Штампованная рама стала трубчатой[1], были предусмотрены глубокие щитки колёс, защищающие водителя от пыли и грязи, седло из губчатой резины с чехлом. Мотоцикл выпускался в двух вариантах — со сдвоенным и с раздельными сёдлами. Карбюратор и воздухоочиститель закрыли кожухами, которые в сочетании с инструментальными ящиками придали машине хороший внешний вид. Колеса с прямыми спицами стали взаимозаменяемыми. Цепь, идущая от коробки передач к заднему колесу была защищена герметическим кожухом. Он был на 20 % мощнее своего предшественника, мощность двигателя повысилась до 13 л.с. Его «тираж» за время выпуска составил 677.428 штук[2], из которых 130 тысяч были оснащены боковым прицепом. С 1962 года на базе машины «Иж-56» освоено производство мотоцикла «Иж Планета». На данный момент (2010 год) Иж 56 является сильно устаревшей моделью. Цена с рук варьируется от 4000 рублей до 10000 рублей .
Конструкция
На мотоцикле установлен одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением её в цилиндре от электрической искры. В отличие от своего предшественника Иж-49, у 56-го был алюминиевый цилиндр. Коленчатый вал — сборный, прессованный. Картер — блочного типа. В передней части находится кривошипная камера, в задней размещена коробка передач. Картер состоит из двух половин с разъёмом по средней продольной плоскости. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач. Рычаг ручного переключения передач не был вынесен на бак, как на Иж-49, а был выполнен в виде вертикального рычага справа на двигателе.
Техническая характеристика
- Габаритная длина 2115 мм.
- Габаритная ширина 780 мм.
- Габаритная высота 1025 мм.
- Клиренс 135 мм.
- Сухой вес мотоцикла 158 кг.
- Максимальная скорость более 100 км/час.
- Ёмкость топливного бака 14 л.
- Запас хода по шоссе 160—180 км.
- Расход топлива по шоссе не более 4,5 литра на 100 км.
- Топливо: Бензин с автолом 10—18 в пропорции 25 : 1
- Преодолеваемый брод 300 мм.
- Двигатель
- Ход поршня 85 мм
- Диаметр цилиндра 72 мм
- Число цилиндров 1
- Рабочий объем цилиндра 346 см3
- Степень сжатия 6,8
- Максимальная мощность 13 л. с. при 4200-4500 об/мин.
- Охлаждение воздушное
- Система смазки совместная с топливом
- Тип карбюратора К-28Д
- Сцепление многодисковое, в масляной ванне
- Коробка передач четырехступенчатая, двухходовая.
- Передача от коробки на заднее колесо роликовая цепь, передаточное число — 2,47.
- Рама — трубчатая, сварная.
- Передняя вилка пружинная телескопического типа с гидравлическими амортизаторами.
- Задняя подвеска пружинная с гидравлическими амортизаторами
- Тип тормозов колодочные
- Тип колес легкосъёмные, с тангентнорасположенными спицами.
- Размер шин 3,25-19"
Спортивные модификации
В 1957 году началось производство нового семейства спортивных мотоциклов с трубчатой сварной рамой и маятниковой задней подвеской.
- Иж-57К — для кроссовых соревнований, мощность 18 л.с.
- Иж-57М — для многодневных соревнований, мощность 18 л.с.
- Иж-54А — для шоссейно-кольцевых соревнований заднее колесо имело paзмеp 16", переднее — 19". мощность 20 л.с.
- Иж-60М — для многодневных соревнований, мощность 19 л.с.
- Иж-60МС — для многодневных соревнований, коробка передач 6-ступенчатая[3].
См. также
Ссылки
Примечания
- ↑ М.Г.Гинцбург Устройство и обслуживание мотоциклов. — издание второе, переработанное. — Москва: Машгиз, 1963. — 319 с. — 215 000 экз.
- ↑ Сколько и каких Ижей? // «За рулём» : журнал. — 1986. — № 10. — С. 8.
- ↑ Л.А.Боришанский, Н.И.Слесаренко, М.Г.Чермных Ижевские спортивные мотоциклы. — Ижевск: Удмуртское книжное издательство, 1963. — 213 с. — 8000 экз.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Категории:- Мотоциклы по алфавиту
- Мотоциклы Иж
Wikimedia Foundation. 2010.