Железная дорога Рийхимяки

Финляндская железная дорога

Финляндский вокзал. Фотография начала XX века

Железная дорога Рийхимяки — Санкт-Петербург (фин. Riihimäki–Pietari-rata) пролегает от Рийхимяки через Лахти, Коуволу и Выборг до Санкт-Петербурга (Финляндский вокзал).

История

Строительство

Выборгский вокзал в 1930-х годах

Дорогу начали строить в 1867 году, закончили строительство в 1870 году. Одной из причин к скорейшей постройке дороги был голод 1866—1868 гг в Финляндии. Для эксплуатации новой линии паровозы типов 2-2-0 и 0-3-0 были заказаны в Англии^[1].

Первоначально её протяжённость была 370 км, а в настоящее время — 385 км.

Новейшая история

Электрификация участка Ленинград-Зеленогорск началась 17 мая 1950 года, в марте 1952 года закончена электрификация участка Зеленогорск—Ушково, в 1954 году до Рощино, в 1968 участок Рощино—Кирилловское, Были возведены высокие платформы на остановочных пунктах 63 км, Горьковское, Каннельярви (по одной) и в Кирилловском (две), 6 ноября 1969 года до Выборга.^[2] (Подробнее см. Электрификация железных дорог Карельского перешейка.)

12 декабря 2010 года свой первый рейс маршрутом Хельсинки — Санкт-Петербург совершил высокоскоростной поезд «Аллегро». Вместо ранее 6 часов 18 минут на дорогу уходит теперь 3,5 часа. Скорость по России не более 200 км/ч, по Финляндии 220 км/ч.^{[источник не указан 220 дней]} С этого дня поезда «Сибелиус» и «Репин» стали историей^[3]. Для обеспечения безопасности движения на станциях и платформах России (Солнечное, Белоостров, Дибуны, Песочный) строят пешеходные переходы над железной дорогой. 5 июня 2011 года в Солнечном открыли первый переход^[4].

Станции

В пределах Курортного района Санкт-Петербурга: Ушково, Зеленогорск, Комарово, Репино, Солнечное, Белоостров, Дибуны, Песочная.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Ссылки

• Финляндская железная дорога
• Строительство Финляндской железной дороги

Примечания

1. ↑ О железнодорожной технике Финляндии
2. ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка
3. ↑ Газета Сестрорецкие берега № 24(229) 11-24 декабря 2010, с.1,4.
4. ↑ Газета Вести Курортного района № 3 7 июля 2011 года, с.1-2

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.